牽引索

牽引索，一種由盒體、繞繩骨架、發條、按鈕塊所構成的牽引索，牽引繩索的拉力大於發條的拉力時，繞繩骨架轉動，可將繩索拉出；牽引繩索的拉力小於發條的拉力時，在發條的作用下繞繩骨架轉動，可將繩索繞回。

從使用實踐和事故分析表明，牽引索損壞的主要原因是磨損，驅動機的動力通過牽引索帶動貨車運行，牽引索在夾鉗里或被夾緊或相對滑動，與襯塊摩擦，與貨車掛結在鉗口板內被夾緊或相對滑動，通過各種導輪都將會產生磨損。其次原因是彎曲疲勞、鏽蝕、扭結、剪斷等。

1.鋼繩型式。根據多年生產實踐表明，採用同向捻普通圓股鋼繩比異向捻鋼繩較好，因同向捻鋼繩比異向捻鋼繩壽命提高。

2.每盤繩長。選用每盤繩長為宜，如每盤繩長太短，則需接頭較多，必影響鋼繩的使用壽命。

3.鋼繩強度。鋼繩強度選用為宜；每條牽引素必須選用同品種的鋼繩，不要把抗拉強度不同，捻距相異的鋼繩編結在同一條牽引索上，否則將降低使用壽命。

4.鋼繩直徑。太平索道初期選用直徑的牽引索，安全係數僅為4.2，使用壽命較短，后改用的鋼繩，不僅滿足安全係數要求，而且延長了使用壽命。

5.與牽引索運行工況適宜的設備。生產實踐表明，夾鉗式驅動機由於牽引素被夾鉗央緊或有時牽引索在夾鉗中產生相對滑動，則使鋼繩磨損嚴重，而且易將繩芯抽出，降低使用壽命，應選用摩擦式驅動機。

加強牽引索維修，對保證其使用壽命至關重要，維修工作應包括檢查、潤滑、檢修等。

1.檢查。牽引索應定期檢查與重點抽查相結合，如發現損壞(如斷絲、斷股、變形、磨損、鏽蝕)情況，應及時處理。對編結區段接頭和兩股交叉處應作重點檢查，因這些部位最易磨損和變形；此外，還要檢查張力大小及鋼繩直徑減小的程度等。

2.緊繩。牽引索受力后伸長，線路撓度增大，鋼繩張力會減小，因此必須“緊繩”，即將多餘的伸長量切除，一般以重鎚回復到正常位置為準。“緊繩”通常採用“挑絲對接法。”“緊繩”周期根據伸長量而定，以不影響運行為準。

3.換股。牽引索在使用過程中，鋼繩各股受力會出現不均的情況，特別在編結質量不佳時尤為嚴重，因此各股損壞程度不同。對於損壞的繩股要及時更換，如繩股出現斷頭，就要“換股”。換上的繩股與原繩股編結，要求股的捻距應盡量相同。如在一定捻距內，換股數量過多，應當換段。

4.換段。在一定捻距內，如損壞3股以上，應將損壞的繩段換成新繩段，叫“換段”，新舊繩段按規定編結，編結長度不小於繩徑的1000倍，此時，芯繩股長度不小於繩徑的84倍。

5.換繩。如牽引索損壞嚴重，不能局部更換時，應整條更換。

6.維護。潤滑是維修的一項主要工作，檢修時常見繩芯乾燥碎裂、斷絲，致使牽引素使用壽命較短，應進行定期潤滑。