沙洋漢江大橋

大橋由交通和湖北省交通廳合資修建，交通部公路規劃設計院設計，交通部第二工程局第一工和處施工。1981年7月1日全面開工，1985年7月1日建成通車。

上部結構為變截面單箱單室梁，採用縱向、豎向雙向預應力配筋，懸臂澆築施工。主橋為8跨一聯連續梁，聯長792.7m，兩端鋼梳形板伸縮縫的伸縮量為400mm。主墩為鋼筋混凝土空心墩，沉井基礎，深達32m。因地質複雜，施工中採取了鋼殼沉井浮運、氣幕助沉等工藝。引橋為34孔30m預應力混凝土簡支T型梁，橋面連續長度120m～180m；下部結構為雙圓柱墩，φ1.5m鑽孔樁基礎。

沙洋大橋的修建，改變了江漢平原，鄂西和漢江中下游交通，促進了物資交流，經濟和社會發展，對戰備也具有重要意義。過去途徑沙洋輪渡的車輛，一般情況下，需要半個小時左右的時間，如果遇到節假日或者大汛水災，過江需要的時間就無法預測。現在車過漢江大橋一般只需5、6分鐘。