石河子站

石河子火車站為烏西至精河新增二線的客運中間站，站房為線側平式中型鐵路旅客站房（最高聚集人數1000人），站房主體分為架空層、地上一二層，兩側設有行包房、售票廳、貴賓廳及公安、車站合建用房，建築總高度21.8米+架空層4.95米，總建築面積為8598平方米（未包括架空層設備用房934平方米、天橋及出站地道、出站大廳面積），基本站台無站台柱風雨棚水平投影面積10050平方米，基本站颱風雨棚總長450.0m，跨度為21.95m。雨棚底凈高12.5m，基本站台12米寬，長度為500米。跨線天橋寬度為8.0m（凈寬度），天橋橋面標高8.00m。

石河子站作為沿線重點經濟據點石河子市的鐵路客運站，承擔了石河子市周邊的鐵路客運業務，對完善區域路網結構，促進區域經濟持續快速發展具有十分重要的意義。

站址位於市區南部，站房正對東二路，西臨客運道，東臨東三路，北臨南三路，交通條件良好。車站中心裡程位於蘭新線K2027+188.65處。

1.3主要技術指標

設計使用年限：50年

建築類別：二類建築

耐火等級：二級

抗震設防烈度：8度

主要結構選型：站房主體：部分預應力混凝土梁框架結構，屋面採用鋼網架。無站台柱風雨棚：屋面採用鋼管桁架結構，柱採用鋼管混凝土柱。進站天橋採用鋼桁架，箱形鋼柱。

建築層數：地上2層，局部夾層。

建築佔地面積（包括台階、坡道）：13109平方米。

建築總面積：8598平方米（未包括架空層設備用房934平方米、天橋及出站地道、出站大廳面積）列車信息（石河子火車站自2012年12月21日起實行新的列車時刻表）

石河子站於2010年改擴建，2011年底竣工投入使用。離烏西站124公里，離阿拉山口站332公里。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

1985年，蘭新鐵路西延線開工修建，線路經過石河子市並設立石河子站。

1988年，石河子站建成並投入運營。

2010年，石河子站啟動改擴建。

2011年12月11日，石河子站完成改造並投入使用。

2018年7月，石河子站進行擴能改造；8月，完成改造並投入運營。

本站售票大廳設在車站站房的西側，內設3個普通售票窗口，和一個公安制證窗口，專門為旅客提供身份信息確認服務。各個售票窗口均發售60天（含當日）內全國各次列車聯網車票服務，售票工作時間為24小時全天發售。其中3號窗口還負責網路、電話的取票業務，同時各個窗口辦理車票的改簽、退票、掛失補服務，同時還能使用銀行借記卡及部分銀行信用卡購票。售票廳內設置有兩台自助取票機，專門為網路購票取票旅客辦理網購車票取票，憑藉二代身份證取網購異地票無手續費。石河子車站將於2014年5月1日起開行城際列車，為配合城際列車開通，方便旅客隨到隨買，隨到隨取，車站增設兩台自助售票機，提供二代身份證的車票自助購買服務，自助售票機支持銀行卡購票和現金購票兩種服務，同時自助售票機還提供電話訂票取票功能。

石河子火車站行包房設在站房的東側，主要辦理全國各營業車站的旅客行李包裹到發業務。工作時間為每天9：00—19:00。

遵循鐵路總公司“服務旅客為宗旨，待旅客如親人”的原則，本站創立了獨具特色的“岩礁”服務品牌，更好的為旅客提供服務，讓每位旅客高興而來，滿意而歸。如照顧老人，為旅客提供閱讀物，列車晚點旅客安撫工作，失物招領，提供熱水，問詢指引，廣播找人，提示引導旅客有序乘降，自2010年該品牌設立以來，車站自身服務水平及素養都大大提高。

4路火車站——客運中心　途經鐵路貨場——鐵路生活區東——鐵路生活區北——152團試驗站——兵團六建——152團醫院——國家儲備糧庫——供銷學校——客管處——24小區西——遊憩廣場東——石河子賓館——外貿局——百貨大樓（好家鄉超市）——子午路（夏島咖啡）——天築集團——石河子職業技術學院——客運中心。

5路火車站——老街　途經鐵路貨場——鐵路生活區東——鐵路生活區北——152團試驗站——兵團六建——瑪管處——25小區南——紅旗商場——中醫院——味精廠——交警城區大隊——原柴油機廠——西工業區市場南——匯昌糧油加工廠——天宏紙業——原糖廠路口——八一棉紡廠——八棉生活區——八棉電影院——百家園——服裝城——老街。

19路火車站——高中學區　途經火車站→鐵路貨場→鐵路生活區→鐵路生活區北→152團試驗→152團5連北→兵團六建→黨校西→原紅山工貿→醫學院西門→交警指揮中心→原福利中心→石河子大學→原氣象局→伯爵莊園→石河子大學東校區→玫瑰園小區→黨政服務中心→開發區客運→中國人民銀行→天富巨城西門→高中學區。

石河子站建築設計

● 設計理念

石河子站站房的設計理念從“軍墾第一犁”入手，對“軍墾第一犁”的兵團精神形象進行了抽象化處理。設計中通過採用直線與斜線的對比，加強石河子站站房的建築動感；通過對稱的立面造型達到均衡，主材以淺紅色花崗岩為主，配以LOW-E玻璃幕牆，充分體現了建築的現代特色。立面分割線條強調現代感；整齊、嚴密的拼貼強調建築的邏輯關係。

● 設計參數

截至2012年3月，石河子站站房總建築面積為10260平方米，設計日最高聚集人數為2500人次。石河子站站房建築總高度21.8米（另：架空層高4.95米）。石河子站基本站台寬度為12米，長度為500米；基本站颱風雨棚凈高12.5米，總長450.0米，跨度為21.95米；基本站台無站台柱風雨棚水平投影面積為10050平方米。跨線天橋寬度為8.0米（凈寬度），天橋橋面標高為8.00米。

石河子站整體布局

石河子站為線側平式站房，整體呈中軸對稱的結構形式，由站房、引橋、地道、站颱風雨棚、天橋5部分組成。石河子站房設有局部架空層、一層及二層平面，出站口設置在架空層。

一層平面東側為售票廳、貴賓候車室；西側為行包房，中間部分為進站廣廳、普通候車區、軟席候車區、殘疾人及母嬰候車區，同時設置了為候車區配套的廁衛房間和鐵路服務用房。

二層平面設置了普通候車區、軟席候車區及母嬰、軍人候車區。在設計中不僅在站房內布置了方便各種人員候車的場所，還設置商業服務區以及公用電話區，不僅使整個車站布局緊湊，使用功能豐富而合理，同時還方便了旅客的候車及出行。

石河子站旅客進出站流線採用“上進下出”的形式。旅客進站時通過廣場進入一層候車廣廳，直接進入基本站台。乘扶梯上到二層，通過天橋抵達二站台乘車。旅客出站通過設在站房東側連通二站台、基本站台的地道，進入架空層，到達出站口。出站后就是站前廣場。

截至2012年3月，石河子站設有基本站台及中間站台各1座，到發線7條（含正線2條），途經的線路為蘭新鐵路。

石河子站。

截至2016年12月，石河子站內設3個普通售票窗口和兩台自助取票機。石河子自動售票機

石河子站便民設施

截至2011年12月，石河子站設有洗手間、公安制證窗口、母嬰室、軍人候車區、殘疾人候車區、無柱雨棚、現代化導向設備、公交汽車及社會汽車的停車場等便民設施。

石河子站客運流量

2019年春運期間，石河子站的客流量較2018年同期增幅達到35%以上。

2019年7月17日，石河子站迎來暑期大學生返程高峰，當日客流達1.1萬餘人次，大部分為大學生。

截至2014年9月，石河子站設有獨具特色的“岩礁”服務品牌為旅客提供諸如照顧老人，閱讀物借閱，列車晚點安撫，失物招領，熱水供應，問詢指引，廣播找人，提示引導有序乘降等服務。

截至2012年4月，石河子站共布設3條公交線路。

石河子站的落成，不僅為廣大職工群眾出行創造了更加便捷舒適的條件，增強了鐵路運輸的市場競爭能力，也成為了石河子提升對外形象、擴大對外開放、優化投資環境、展示城市風采的又一個新的標誌性建築。（時任新疆兵團副政委，石河子市黨委書記盧曉峰評）