長春－深圳高速公路

長深高速公路中天津至東營段與G18榮烏高速共線，興寧至龍川段與G78汕昆高速共線，該共線區段公里數值標示的是G25長深高速的數值。

近日，受吉林省交通運輸廳委託，吉林省高建局組織召開了長深高速公路長春至雙遼段房建施工圖設計預審會。吉林省交通運輸廳綜合規劃處、吉林省交通運輸廳技術處、吉林省交通運輸廳建設處，吉林省高管局、吉林省高建局、吉林省交通規劃設計院、吉林省交通工程造價管理站有關人員參加會議。會議聽取了房建設計單位遼寧省交通規劃設計院的彙報。施工圖設計審查單位中交一公院西安立德公路工程諮詢有限公司及參會部門的代表、專家分別發表了意見。與會代表及專家經討論研究，認為施工圖設計符合國家有關規範標準，部分設計內容需要補充、修改和完善，經完善後的施工圖設計文件可以作為施工依據。

長深高速公路高青至廣饒段全長54.384公里，總投資45.92億元，雙向四車道，已開工建設，2019年建成通車。

2015年10月26日，長深高速公路大嶺至雙遼段建成通車試運營。長深高速公路大嶺至雙遼段路線全長118.501公里，起於公主嶺市大嶺鎮，終於雙遼市大富互通，全線採用雙向四車道高速公路標準，全封閉、全立交，設計速度120公里/小時，採用瀝青混凝土路面，設有大嶺鎮、懷德鎮、秦家屯鎮、八屋鎮、桑樹台鎮、雙山鎮6個收費站及懷德、八屋、雙山3個服務區，概算投資53.94億元，2012年10月31日開工建設，原計劃2015年10月30日建成，如今提前通車。

長深高速公路康平段起點位於內蒙古自治區和遼寧省交界處的海州窩堡鄉，與內蒙古自治區長春至深圳高速公路金寶屯(蒙吉界)至查日蘇(蒙遼界)段對接，路線由北向南途中跨螞螂河，經哈螞山西、齊祥窩堡東、袁家窩堡西、東太平街西、腰太平街東、跨引遼濟湖水渠、康平監獄西、柳灌印子東、崔家窩堡西、后三百天地西、腰三百天地西、前三百天地西、北四家子鄉西、靠龍山西、后三合堡東，終點於東三合堡與瀋陽(依牛堡子)至康平高速公路對接，路線全長23.73公里。

全線通車

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預計2019年通車。

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建德至金華段在建，其餘已通車

全線通車

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長深高速公路大嶺至雙遼段地處吉林西部平原微，平縱線形指標高，可供車輛行駛的速度環境好，易造成駕駛員注意力分散、警覺性降低，同時更易造成小客車與貨車車輛之間較大的速度差，尤其是合(分)流區駛入(出)車輛的速度較低，與主線高速行駛的車輛會形成較大的路段之間速度差與交通衝突，從而引發交通事故。考慮這一不利因素，施工時採用互穿聚合物網路（IPN）技術，製備了環保型活性預聚合樹脂PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）成膜物；採用表面憎水處理、高溫燒結技術，製備了具有雨夜反光功能的彩色防滑骨料；研製了適用於高寒季凍區的高耐候性、可低溫和快速施工的環境友好型抗滑、雨夜反光彩色路面防滑塗料。這項技術的研究和推廣對完善高指標高速公路的安全設計措施、在工程建設階段消除運營階段隱患，減少財產損失。

2010年5月23日凌晨，G25長深高速公路306公里+200米處，發生一起特大交通事故，造成32人死亡，21人受傷。當日凌晨3時左右，一輛大貨車(主車牌號蒙F18597，掛車牌號蒙F3806)從遼寧彰武服務區出來后逆向行駛，與天津長途客運公司一輛正常行駛的、由天津開往哈爾濱的津AB2626宇通豪華卧鋪大客車相撞起火。造成大貨車上3人當場死亡，大客車上28人當場死亡，1人經搶救無效死亡。21名受傷乘客在第一時間被送往當地醫院進行救治。

2009年3月27日16時34分，侖峰（福建）交通運輸有限公司的一輛大型客車（車牌號為閩CY9537），從江西省萬年開往福建省泉州石獅方向，在南平長深高速公路2898公里處（延平區大橫鎮路段），從右側方向路邊溝翻至山溝，車輛嚴重毀壞。該車輛核載45人，車上駕乘人員共25人。交通事故造成死亡18人，其中當場死亡17人，在送往醫院途中死亡1人，死者中男性12名、女性6名。受傷7人分別送往南平第一醫院（1人）、人民醫院（1人）、九二醫院（5人）

長(春)深(圳)高速公路，對完善國家高速公路網、促進沿線社會經濟發展具有重要意義。

2015年7月6日，長深高速公路康平段建成通車。至此，長春至深圳高速公路在遼寧境內路段已全部建設完成。遼寧省境內又一條國家高速公路網“斷頭路”被消除。

該項目的建成通車不僅對改善遼寧北部地區落後的交通運輸狀況、發展區域經濟具有重要意義，並且將為吉林西部、內蒙古東部打通一條進關出海的快速通道。

長深高速公路大嶺至雙遼段是國家高速公路規劃網中長春至深圳高速公路的組成路段，是吉林省高速公路網規劃重要組成部分。此段高速公路連接已建成的長深高速公路與大廣高速公路並匯處的大富互通，基本實現長春至深圳高速公路全線貫通，成為吉林西部地區第二條快捷的進關出海通道，是吉林省入京的第二大通道，較京哈高速公路縮短30公里。