NCS

（New Compact Sedan）

一汽- 大眾現款的換代車型，第六代Jetta也就是NCS（New Compact Sedan；全新緊湊型轎車）自海外發布 至今受到了廣大國內讀者們的強烈關注。其最新路試 諜照也同樣頻頻現身於國內各大網路媒體之間，目前國產NCS已於一汽-大眾成都第三工廠正式投產，預計 新車將於2012年2月上市發售。

外觀方面，比對海外版官圖及國內曝光的路試諜照可以看出，國產NCS依然遵循了海外版車型的主體設計，這也與一汽-大眾一貫的“原汁原味”引入風格相一致。前臉雖看似簡單但卻陽剛氣十足，繼承了大眾家族的一貫風格。蜂窩狀的進氣格柵與斜方形前大燈很好的詮釋了這一設計 理念，前保險杠與車身採用同色設計，頗有些渾然天成的感覺，而下部進氣格柵與前導流板則突出了其運動性。

側麵線條部分則顯得更為流暢一些，車身比例的分配恰到好處，挺直的腰線以及過渡自然的輪眉等都給人一種耳目一新的感覺。尾部方面，其設計如其前臉一般樸實無華，甚至尾燈的造型都有些與前大燈一致，而其尾部隱約出現的“SAGITAR”字樣，也使我們猜測其有可能會像新 邁騰一樣，中文名定名“全新一代速騰”。

內飾方面，新一代內飾布局相比現款速騰變化並不算太大，膽細節方面處理的恰到好處。全新造型的多功能方向盤集成了部分控制按鈕，而空調出分口以及導航系統位置也經過了調整，新的中控檯布局對於駕駛者來說可操作性更強。而且即使是低配車型其後排座椅也提供四六分離和摺疊功能，進一步提升了其空間的靈活性。

● 軸距 與主流緊湊級轎車水準靠齊

可以這樣講，自現款速騰自上市發售以來，飽受市場最大爭議的當屬那僅為2578mm的車身軸距，不要提什麼以主打空間為主的 日產軒逸、標緻408等家用車型，就是連在與 科魯茲、三廂等競爭車型相比都要遜色不少，可以這樣講，軸距的提升對於這一代Jetta車型來說是尤為重要的一部分。根據我們的了解，國產NCS其車身尺寸將於海外版車型保持一致，長寬高分別為4640mm×1780mm×1450mm，對比現在的速騰足足長了100mm。軸距也增加了70mm，達到2650mm，新車的後排腿部空間也因此增加了67mm，其後排空間將得到質的提升，也將達到目前主流緊湊級轎車水準。

● 扭力梁非獨立懸架為主力 或採用兩種懸掛 打天下

而讀者們第二個關心的問題則為究竟使用哪種后掛類型？在海外方面，美版 車型採用了扭力梁非獨立懸架。而歐版車型四連桿獨立懸架在車內乘員的舒適性上比扭力梁結構懸架更具優勢，但是扭力梁結構的懸架系統在製造成本上要遠遠低於四連桿獨立懸架。

照理說國產NCS理應引入歐版車型多連桿獨立懸掛結構，但從目前國內不斷曝光的NCS測試車 諜照來看，均採用美版車型扭力梁非獨立懸架，這也表明未來國產NCS主體車型將視扭力梁非獨立懸架為主力。回顧目前國內主流緊湊級轎車中，包括 科魯茲、世嘉、新 騏達等熱門車型均採用了經濟性更強的非獨立懸掛，此番國產NCS如使用非獨立懸架的話，而其產品定位也有望隨之降低，與之相對應的將為其售價區間也將不升反降。

除此之外，目前還有一種較為流行的說法表示，國產NCS有望採用兩種后懸掛結構。既普通版車型採用扭力梁非獨立懸架，而搭載了1.8 TSI發動機的冠軍版車型則繼沿用四連桿獨立懸架。當然，這僅僅都是些猜測而已，還需要發布的那一天正式揭曉。

● 預計延續現款動力組合 1.2T有望於未來搭載

動力方面，雖然早前網路上曝光的國產NCS相關申報圖中只有1.6L以及1.8TSI這兩款動力。但我們預計1.4TSI也將隨後跟上組成與現款車型相同的動力組合，既：1.6L EA113系列發動機、1.4TSI EA111系列發動機以及1.8TSI EA888系列發動機。而1.8TSI動力的現身將意味現已停產的1.8T冠軍版車型將重出江湖，或將繼續沿用四連桿獨立懸架結構組成新的1.8T冠軍版車型。此外，7速DSG變速箱也將替代6速首自一體變速箱成為新的主流配置。

並且在最新曝光的國產NCS諜照中，疑似搭載了1.2TSI發動機的國產NCS也現身於國內路試中。參考海外1.2T發動機最大功率104馬力，峰值扭矩175Nm已完全超過 大眾1.6L自然吸氣發動機，因此我們預計1.2TSI發動機正式國產後將有望取代1.6L自然吸氣發動機。

此外我們還了解到，成都 一汽-大眾工廠EA211系列發動機項目也已於近日正式動工，預計將於2013年3月建成投產。而此融合了渦輪增壓、缸內直噴、雙氣門相位調節系統等先進技術全新系列發動機也將在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降耗減排等方面全面提升。

● 車型定位/預計售價

其實國產NCS上市發售後，一汽-大眾完全可以借鑒 豐田卡羅拉、現代悅動車型的營銷策略，開創一個全新的車系並採用新老同堂的銷售格局。但根據我們目前所掌握信息來看，國產NCS上市后將取代現款在售的速騰車型並將定位於中高端緊湊級家轎繼續在市場中拼爭。

售價一直是廣大消費者們所關心的問題，上面的文章里筆者也提到了國產NCS車型將採用扭力梁非獨立懸架為主力，這也意味著其售價也有望隨之降低，參考目前13.28-18.48的整體售價區間，我們預計國產NCS其售價區間有望掌控在11.5-17.5萬元之間。隨著現款 捷達以及寶來車型都將於2012年贏來全面換代，目前一汽-大眾旗下已擁有多達3款緊湊級三廂轎車，並覆蓋7-18萬元區間，橫跨幅度之大且銜接之緊密也可從中看出大眾品牌於國內市場的強勢地位及優勢。

● 編輯點評：

作為這一代車型的速騰自2006年國內發布至今，以其出色的品質、良好 口碑在五年的時間裡取得了總銷量近50萬輛的優異成績。此番國產NCS登場，軸距的加長將令其市場競爭力更為加強，當然，國產NCS上市后究竟將取得怎樣的市場反饋還需我們拭目以待，只是希望到時候不會出現像 高爾夫6上市時所出現的加價提車場景。