大眾邁騰

一汽-大眾全新一代邁騰於2016年7月27日在北京上市。

作為大眾MQB B平台最新力作，全新一代邁騰是一款既能彰顯商務身份，領導者氣魄，又能兼顧年輕風尚品位生活的精英專屬座駕，全新一代邁騰為追求高品質汽車生活的精英人群帶來了一份驚喜，一份期待。

大眾集團第六代B級車於2005年上市，2007年，由一汽-大眾引進國內生產，命名邁騰。

2011年，一汽-大眾針對中國客戶對後排空間需求，再一次對車身尺寸進行了調整，當時新一代邁騰就有了“B7L”的代號，而且無論對新技術的採用還是豪華程度的提升，都達到了細分市場前所未有的高度，海外媒體甚至常常將這款車形容為“小輝騰”。

2016年，備受市場期待的中高級轎車 B8L上市，這也是大眾集團第八代B級車，邁騰B8L以高端風尚的外形設計、智能創新的科技裝備以及無與倫比的尊享體驗，領創B級車市場新格局。

B6和B7L的用戶偏向於成熟、穩重，充滿智慧、品位，生活事業兼顧的智富精英人群，全新一代邁騰的目標用戶則更傾向於， 30-40歲中等社會階層的男性，外向但不張揚，創新且富有激情。

2005年，邁騰B6獲得歐洲第一汽車、德國“黃天使”大獎、德國“2005年度最佳車型”。

2006年，邁騰B6榮獲美國“2006年最佳安全性能大獎”、 “2006年度德國頂級豪華車”、“2006年度德國黃天使獎”、“2006工業論壇產品設計大獎”。

2007年，邁騰B6獲得中國“2007年最受期待主流公商務轎車”

2011年，邁騰B7L榮譽年度新車總評榜大獎

2012年，邁騰B7L榮獲年度中高級車獎

2014年，邁騰B7L榮獲2014年度最佳車型獎

2015年，全新一代邁騰榮獲“國際工業設計界奧斯卡”之稱的“紅點”大獎、聞名於世的“iF”工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設計頂級大獎。

2016年，全新一代邁騰榮獲最佳上市營銷獎。

【開創設計·動感美學與豪華質感完美融合】

全新一代邁騰在傳承大眾家族最新設計語言的基礎上，以開創性的前沿設計，將科技與實用和諧統一，使動感美學與豪華質感完美融合。全新一代邁騰集多項汽車設計界頂級獎項於一身，包攬了“紅點”大獎、“IF”工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等。

1、設計：全新一代邁騰採用了開創性的前沿設計，以恢弘氣度詮釋時尚美學，讓設計美學與豪華質感完美融合。它包攬了素有“國際工業設計界奧斯卡”之稱的“紅點”大獎、聞名於世的“iF”工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設計頂級大獎。

2、科技：一直以來，邁騰都是中國中高級車市場“科技創新”的代名詞，全新一代邁騰更是配備了一系列凌越同級的高端智能科技，FPK數字化液晶儀錶、第三代ACC高級自適應巡航、360度全景泊車系統等多項C級車專屬的高端科技在B級車上加持，再次引領前瞻智能用車潮流。

3、動力：全系標配發動機啟停及SSR2.0第二代制動能量回收技術，動力系統全面升級，並與油耗完美兼顧，將節能環保進行到底。首次搭載先進的第二代DCC動態底盤系統的全新一代邁騰，可以讓駕駛者在舒適、標準和運動三種模式下駕駛汽車，實現了駕控樂趣和舒適性的隨心轉換。

4、平台：MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平台，以衍生性更強的核心模塊為基礎，允許對前懸、后懸、懸架等進行不同組合。不僅優化了空間布局，其輕量化設計更是為降低油耗貢獻了力量，引入約20項創新科技配置，同樣得益於MQB平台優勢，駕駛者感受非凡的駕控體驗，也提升了新車價值

5、體驗：全新一代邁騰的長、寬、高分別為4866mm、1832 mm、1464 mm，軸距較上一代增加了59mm，達到2871mm，寬適的後排更可媲美C級商務車，再搭配國際頂級發燒音響品牌丹拿音響、超大全景天窗、業界頂級的Nappa高級真皮運動座椅、優秀的人體工程學結構加上座椅加熱和記憶功能，最上乘的內飾設計和最佳的後排舒適度，再次樹立B級三廂車的新標桿。

2017年上半年全新一代邁騰累計銷售新車105，874輛，同比增長32.7%，其中6月銷售新車18，314輛，同比勁增62.7%，創造了連續5個月穩居B級銷量冠軍。

2016年7月27日，全新一代邁騰上市。作為一款定位為“現代、創新、豪華的德系中高級轎車”，全新一代邁騰集合了大眾最新的設計語言、以及該級別最先進的汽車技術和最嚴格的創造標準的全新力作。得益於全新一代邁騰的熱銷，2016年邁騰品牌全年累計銷量高達166,204輛，同比增長9.1%，成為B級車市場“逆流而上”的最大贏家。

2007年7月11日，一汽-大眾第一輛國產B級車邁騰進入中國市場，“原汁原味”的引進國產，雖未讓邁騰B6躋身國內中高級轎車市場主流陣營，但由於其產品本身品質較為出色，也給這個全新的B級車品牌，建立了在中國市場最初的產品口碑，幾乎是科技和操控的代名詞。

經過四年的漫長等待之後，2011年7月28日，一汽-大眾在杭州推出了邁騰B7L，果斷加長軸距的同時，全新的整車平台和售價體系，第一次讓邁騰擠入國內主流中高級轎車市場，牢牢把控了22-28萬價格區間的市場份額，並在剛剛過去的2015年和2014年，邁騰共售出155,507輛和200,933輛。截止2015年底，歷經8年時間，邁騰在中國的銷量突破100萬輛，成為國內用時最短銷售破百萬輛的B級車，佔據B級車市場不可撼動的地位。

邁騰B7L的成功，是在整車技術平台、動力和做工保持領先的同時，針對中國市場加長軸距、改善後排乘坐空間的結果。在過去的幾年中，國內中高級轎車市場受到了來自緊湊型SUV和豪華品牌B級車的雙重打壓，市場整體價格區間也在不斷下滑。邁騰是這個細分市場上，少數保持銷量和市場份額不斷增長的產品，每一代車型都保持品質口碑，並快速擴大用戶覆蓋面，提升了產品知名度。

一汽大眾全新邁騰於2011年7月28日在杭州上市作為大眾汽車品牌帕薩特B7的長軸距版，全新邁騰彙集了大眾汽車歷經六代，整整38年B級車發展所積累的造車理念和品牌文化，並憑藉不斷的創新精神彙集了大眾最新的設計語言、以及該級別車型中最先進的汽車技術和最嚴格的製造標準，是第六代大眾B級車邁騰的全新升級換代產品

全新邁騰的研發過程歷時4年之久，它的入世凝聚了一汽-大眾與德國大眾中德雙方工程師的智慧與創造力，它不僅是一款原汁原味的德系高級轎車，同時也是一款以中國市場為設計原點、具有中國獨特元素的高級轎車

作為一款創新豪華的德系高級轎車，全新邁騰按照C級車生產標準製造，無論是對新技術的採用還是豪華的程度，全新邁騰都達到細分市場前所未有的高度。憑藉大設計、新科技、高品質的產品優勢，全新邁騰將全面刷新國內B級車豪華標準，重新定義B級車

全新邁騰由大眾新輝騰的設計團隊完成，借鑒了大眾頂級豪華轎車輝騰的設計元素，在外觀和內飾方面都滲透著 大眾高端車低調而豪華的設計語言，整體效果舒展而大氣，完美詮釋了德系高級轎車的豪華風範。

從整車來看，全新邁騰更加修長大氣。在大眾第七代B級車研發之初，研發團隊就決定專門為中國市場同步開發長軸距版的全新邁騰。與上代邁騰相比，其軸距增加100mm，達到2812mm，同時整車長、寬、高分別達到4865mm、1820mm、1475mm，這也是主流B級車市場上長軸距車型的典範

長軸距的優勢，讓全新邁騰擁有超越主流B級轎車的乘坐空間，內部有效乘坐空間達1897mm。尤其是後排頭部空間達到961mm，且膝部空間比上一代加長57mm，這也讓駕乘者擁有更加舒適的車內環境。

從前臉來看，全新邁騰整體設計與輝騰的X造型如出一轍，大面積的鍍鉻裝飾和雙橫向線條的使用，盡顯出尊貴不凡的王者氣質。前格柵採用加寬的雙四條水平設計，並以四道“明亮、亞光”相間的雙鍍鉻飾條鑲嵌其中，充滿豪華氣息。前大燈造型採用了凌厲的矩形設計，其一組由15顆LED燈組成的日間行車燈組格外顯眼，勾勒“J”字型線條，再加上全新寬幅鍍鉻前霧燈，全新邁騰擁有璀璨耀眼的視覺衝擊力。隨動轉向雙氙燈+低速獨立輔助轉彎照明的設計，則讓駕乘者倍感安全便利。車燈部分和發動機蓋部分形成橫向的整體，讓整車顯得更寬大。

自頭燈開始，兩條“銳棱”形成的腰線分別沿著兩側前葉子板，穿過窗框下緣，一直延伸至車尾，使得車身側面顯得修長健碩而富有動感。由於兩條銳棱採用了衝壓模具零圓角的工藝，這兩條腰線顯得力道十足且更加精準。上部的銳棱與車身線條相互照應，形成了雙腰線設計，再配合突出的輪轂線條和下移至底部的鍍鉻防擦條，讓車身側面在視覺感上顯得更加穩重。

全新邁騰的尾部造型更加簡潔，車尾設計放棄了楔形設計，轉而使用更加平滑的線條來襯托整車的沉穩。尾燈由上一代邁騰的圓燈回歸到多邊形設計，多顆LED組件構出顯眼的與輝騰類似的M造型，也讓全新邁騰在沉穩中帶有幾分獨特韻味。

從整體外觀來看，全新邁騰採用了環顧的線條設計，所有線角都能夠彼此呼應。例如：水平鍍鉻格柵的折角與頭燈內部線條，下部進氣壩上的折角在比例上完全統一；從前大燈銳角延伸而出的腰線，與完整後備箱稜線銜接，側面鍍鉻防擦條與前保險杠及尾部鍍鉻裝飾保持了同一高度，形成兩條可以完整包圍車身的平行環繞線。這樣的設計也充分體現了豪華車成熟而渾厚的平穩設計。

全新邁騰的內飾經過重新設計，採用流暢而雅緻的典型歐式風格，並遵循了人體工程學原理和高效率設計原則，營造出撼人心弦的豪華氣質。

德國大眾最新軟質材料儀錶板完美融入車廂設計的布局，分離的色彩和儀錶盤的強力線條在車門上繼續延伸，通過它創建一個動態的弧形裝飾氛圍。空調裝置與音響面板區分在兩個平面架構下，體現了通常僅應用在大眾高端車的分區式設計理念。在中控台設計上，全新邁騰各種按鈕布局整齊而不刻板，並新增加了自動泊車和發動機啟動按鈕。

而從整體內飾材質來看，全新邁騰通過大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、內部植絨等營造出整體風格的高貴氣息。此外，遍布車廂內質感極強的亞光鍍鉻件，如：空調出風口外緣的細亮條、方向盤快撥鍵周圍、換擋操控區、儀錶板內部、車門手把和飾板等處，使得全新邁騰的豪華氣質變得觸手可及。

值得一提的是，全新邁騰還採用了其專屬的發光功能高檔迎賓踏板、與輝騰相同的指針式石英鐘設計，無一不在展現巨細靡遺的豪華訴求。

總的來看，無論是外觀全新的設計語言，還是內飾材質與設計感的並重，通常只應用於C級豪華車上的元素均被全新邁騰引入其中。相信在很長一段時間裡，全新邁騰都將在豪華設計和材質應用上，重新定義B級車的新標準。

大眾品牌一貫以優異的駕控性能著稱，全新邁騰集成了大眾最先進的科技，並且將更高級別車型的配置引入其 中，不僅繼承了大眾轎車一貫優異的操控和安全性能，舒適性也提升到了更高級別。

全新邁騰採用了德國大眾最純正、最新的B級車技術平台。在全新邁騰的底盤總成系統上，部分選用了鋁合金材質。比如：轉向節和車輪支架等等。鋁合金材料的選用，不僅是為了降低整車重量，強化零部件性能指標，同時也清楚地表明全新邁騰為了保證精準的駕控和優異的品質所作的努力。

在前軸系統上，全新選用的是最新優化的大眾B級車平台的前軸系統，並對副車架進行了加強。除了低噪音加強型后副車架外，后軸還採用了最新的柔性連接技術。在副車架與車身連接點處採用了特殊設計的橡膠鉸鏈，來衰減路面不平對車身的影響，從而減小了車身的振動，大大提高了後排乘客的乘坐舒適性。同時由於鉸鏈的徑向剛度很高，整車的操控性能得到了再次提升。

而在懸掛上，全新邁騰採用了輕質優化的麥弗遜前懸架和全新調校的多連桿后獨立懸架，帶來了更穩定、更精準 的駕控感受。此外，專門針對中國道路的整體底盤校調，更是在確保舒適性能的基礎上，保證了中國廣大消費者對操控性的追求。

在動力總成上，全新邁騰沿用了大眾最先進的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消費者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載3.0 V6 FSI發動機，將邁騰品牌提升到一個新高度。

渦輪增壓缸內直噴發動機和雙離合變速器經過重新調校，其綜合動力性能和排放指標均得到進一步的改善。其中，搭載1.8TSI+DSG動力總成的全新邁騰，可以產生的最大功率為118kW，250Nm的最大扭矩輸出範圍為1500-4500轉，0-100KM/h加速僅為8.9秒，而百公里綜合油耗僅為7.8升，同時二氧化碳的排放更低，更加節能環保。

在安全方面，全新邁騰擁有高達79項的安全配置，體現了德系高級轎車全方位的安全理念，也成為B級車市場當之無愧的安全系統系統集大成者。

在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰還配備有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大眾B級車中最先進、最完善的電子安全穩定系統。

同時，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、后側安全氣囊、前後貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置，而這樣的配置往往出現在更高級別的豪華車中。除此之外，一體式車門、前段行人保護設計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護。

更重要的是，全新邁騰配備了包括ACC自適應主動巡航、Park Assist 智能泊車輔助系統、Rear Assist 后視影像系統、OPS 模擬可視前後駐車系統等在內的智能駕駛輔助系統，這也讓全新邁騰超越了級別界限。

ACC自適應巡航控制系統可以對車輛的行駛速度進行自動控制，通過雷達可探測車前方12°，150米範圍內同方向行駛車輛，並根據駕駛者設定的安全剎車時間和距離，自動調整車速，從而實現保持車輛速度以及車輛間距處於安全範圍的功能，減少駕駛員的駕駛操作量，提高車輛的乘坐舒適性和安全性。

Park Assist智能泊車輔助系統則是採用超聲波技術，可以幫助駕駛員在擁擠的都市找到合適的停車位，並輔助駕駛員輕鬆倒車入位，使得在城市中的駕駛變得更安全和舒適。

Rear Assist 后視影像系統通過隱藏於後部Logo內的倒車攝像頭，實現上下100度，橫向130度的大探測範圍，為 駕駛員提供清晰的車後路況的圖像，並預判車輛可能進入位置，在最大程度上解除用戶倒車時的“後顧之憂”。同時由於攝像頭採用大眾品牌純正的隱藏式設計，防止了攝像頭由於灰塵、雨水磕碰導致的意外損壞，而且也避免了外露式攝像頭對外觀的影響。

OPS 模擬可視前後駐車系統通過前後駐車雷達探測器，動態顯示障礙物信息，在遭遇危險前進行聲光報警，並可實現與Rear Assist的快速切換，降低狹窄空間停車難度和倒車時刮蹭的危險。

德系車先進的科技形象早已深入人心，作為原汁原味的德系產品，全新邁騰超越B級車界限，向更高級別的車型看齊，在操控性與舒適性等各個方面締造了B級車的全新標準。

作為原汁原味的德系汽車，全新邁騰不僅具備大眾B級車的純正血統，在生產過程中也嚴格遵循了德系車嚴謹、理 性的高標準造車理念，是一款按照C級車生產製造標準打造的B級車。

全新邁騰繼承了上一代邁騰榮獲歐洲車身大獎的車身技術，應用了HSB(High-Strength Body)高強度車身。80%的車身材質都採用了高強度鋼板，超高強度鋼板和超高熱成型鋼板，而其中，超高強度熱成型鋼板（10000MPa）占整個車身的16%，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，可以讓車身承受力提高了30%，使汽車的剛強度達到全新水準。在全新邁騰車身上，熱成型鋼板主要應用於前地板和車門加強梁以及A柱、B柱等重要部位，在發生撞擊時，尤其在側面撞擊時，可有效減少座艙變形，保護駕乘人員的安全。

有了高強度材質，車身鋼板之間的焊接工藝至關重要。全新邁騰全車身採用了長達43米的激光焊接，也是目前國產B級車中激光焊接長度最長的車型。激光焊接與傳統的點焊工藝不同，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，也就是焊接后的鋼板硬度相當於一整塊鋼板。據統計，激光焊接的動靜態剛度較其他焊接工藝可提高50%以上，無論前碰、后碰、側碰都能做到吸收能量，將撞擊能量承載到高強度車身上，大大增強了安全性能，同時也顯著降低了車輛行駛過程中的噪音及震動，改善了乘坐舒適性。

作為中國第一家引入空腔灌蠟技術的汽車生產商，一汽-大眾在全新邁騰的製造中依然沿用了這一先進工藝。在製造過程中，用高溫熱融的蠟注入車身空腔，最後在車身內腔表面形成均勻的保護膜，可以保證車身12年不會銹穿，大大優於同級別車型品質。

除了車身的材質與工藝外，全新邁騰還將完美品質延伸到每一個細節。比如，發動機蓋平均每天開啟兩次，可保 證使用50年。行李箱蓋平均每天開關3次，可保證使用30年。值得一提的是，全新邁騰的車門鉸鏈採用德國工藝，使用堅固的強力限位器，保證車門的精確開啟，比B級車上配備的簡易鉸鏈及限位器擁有更高的使用品質和更長的使用壽命。

為了保證品質，在研發過程中全新邁騰要在各種極端路況和天氣的狀況下進行路試，且每一個車身部件都經過長達一年的室外暴晒試驗，至少3年表面無質量缺陷，並擁有長達13年的抗自然腐蝕能力。

在舒適配置上，全新邁騰超越了市場上的主流B級車，甚至達到並超過了部分C級車的水準，樹立了舒適性的全新標準。

首先，全新的十大靜音技術讓全新邁騰擁有了更高的全新“靜”界。十大靜音技術包括：帶吸音膜的前風擋玻璃、加強的發動機艙隔音墊、儀錶盤吸音棉、手套箱吸音棉、加強的行李箱吸音墊、加厚的後門玻璃及后三角風窗玻璃、能有效消除后軸傳給車身振動的柔性后軸、車門無縫三層密封條、低風噪車身外形設計、底盤防護。

其中，帶吸音膜的五層前風擋玻璃中間使用了厚度達0.76mm的聲學降噪PVB薄膜，可以使內部噪音降低約2-4分貝；加強的發動機艙隔音墊，比原有隔音墊性能提高50%；加厚22%的後門玻璃及后三角風窗玻璃將風噪最大限度的隔絕在外；加強的發動機艙隔音墊比原有隔音墊性能提高50%；手套箱和後備箱採用了環保且具有高吸聲率的PET材料吸音棉，同時吸音棉面積增加為原來的3倍；車身柔性連接、無縫三層密封條、抗衝擊吸音複合材料最新底護板、儀錶台隔音墊數量的增加都營造出豪華車特有的靜謐氛圍。

其次，諸多豪華配備將全新邁騰的舒適性能推向頂峰。全新邁騰採用無鑰匙進入，一鍵啟動智能系統（Kessy）。兩種模式的一鍵開啟式點火系統大大方便了車主的駕駛操作。

在車內溫度調節上，全新邁騰採用前後控制雙區智能空調。溫度、空氣分流和鼓風強度均可通過音響系統顯示器顯示。同時空氣質量檢測功能、智能內外循環切換功能、快速前風窗除霜功能、前後座椅加熱功能，也讓駕乘者更加舒適。

全新邁騰裝備的天窗系統採用雙模式十檔位開啟，同時具備防夾、防紫外線、防靜電及抗污功能，帶來更加敞亮的駕乘空間。高配置車型採用的歐洲高檔轎車專屬的後排隱私玻璃和一鍵式後窗電動遮陽簾，更彰顯了全新邁騰的高端品質。

在座椅上，全新邁騰擁有前排帶記憶功能豪華座椅和豪華可摺疊後排座椅，集電動調節、座椅加熱等諸多功能於一身。而在座椅材質上，採用Vienna高級皮和Alcantara豪華皮，這樣的材質往往出現在豪華品牌中。由此可見，全新邁騰對於舒適性的追求事無巨細。

全新邁騰擁有強大的娛樂系統。其中，旗艦車型配備了的車載影院系統配備7寸真彩色液晶觸摸顯示屏，後排娛樂系統支持左右屏單獨觀看模式，並支持模擬、數字電視和外接音頻、視頻的輸入，隨時滿足不同乘員的觀看需要。

更重要的是，全新邁騰還引入了被應用於布加迪威龍等高端車型中的丹拿音響，這也是世界上最好的汽車音響系統之一。

作為大眾汽車品牌B級車的第七代產品，無論是表面還是內在，無論是整體還是細節，全新邁騰都繼承了德國大眾優秀的產品基因，毫不妥協地追求品質的完美，將B級車的行業標準推向了更高水平。

2012款全新邁騰於2012年2月份投產，3月14日正式上市。為了更全面地滿足中國B級車用戶的需求，2012款全新邁 騰新增加了兩年型車型：2.0TSI+DSG豪華型，官方指導價為247,800元，使得邁騰2.0T車型價格進入25萬以內；另一年型新增車型為1.8TSI+DSG領先型，官方指導價為219,800元，進一步提升了邁騰的性價比。

除了增加極具創新性的人性化科技裝備，在舒適性和豪華感上也將進一步加強和升級。除了內飾品質上的提升，2012款全新邁騰還將裝備3大極具科技感的配置亮點，包括行李箱自動感應開啟系統、動態電子差速鎖XDS系統、第二代自動泊車輔助系統，這3大科技裝備勢必幫助全新邁騰將B級車的豪華感推向一個全新的高度。

行李箱自動感應開啟系統

行李箱自動感應開啟系統，海外稱之為Easy open trunk，這是一項十分先進且人性化的科技裝備，非常實用。相信大家都有搬著東西而無法打開後備箱的經歷，在2012款全新邁騰車上，這種尷尬將會一去不返。用戶隨身帶著車鑰匙，移動到車子尾部，腳部的晃動會給位於行李箱底部的感測器一個信號，高位剎車燈會點亮提醒，尾箱蓋就會自動打開，十分方便。全新邁騰2012款將展示現出無微不至的人性化關懷與事無巨細的創新精神。

動態電子差速鎖XDS系統

全新邁騰的操控性和安全性是國內B級車的標桿，高科技底盤裝備了優化的帶有柔性連接技術的后懸掛，在不犧牲 舒適性的前提下，最大限度的提升了駕乘樂趣。根據確定消息顯示，2012款全新邁騰增加動態電子差速鎖XDS系統，更進一步提高全新邁騰的操控性和安全性。據悉，動態電子差速鎖XDS系統可以幫助車輛在過彎的極限狀態時，給抓地力很小的內側驅動輪施加制動以避免產生轉向不足和動力損失，提高了操控性和安全性。

第二代自動泊車輔助系統

2012款全新邁騰還裝備第二代自動泊車輔助系統。第一代自動泊車輔助系統已經幫助全新邁騰成為國內B級車市場最智能的豪華轎車之一，但是第一代自動泊車輔助系統不能識別垂直車位，只能適應路邊的平行車位。第二代自動泊車輔助系統會出現在全新邁騰2012款的配置表上，不僅可以識別垂直車位，而且雷達的靈敏度更高。12個超聲波雷達，在一套完善而複雜的程序控制下，用最快每小時7公里的速度即可輔助全新邁騰停進只比車子寬0.8米的垂直車位，入位之後，車身兩邊只有40厘米！

大眾邁騰汽車最大優點就是外觀造型穩重大氣，不失時尚；內飾精緻，配置不錯，科技含量高；動力強勁；底盤紮實。並且整體空間表現尚可；動力輸出充沛，提速快，超車輕快迅速；安全係數比較高。最大缺點就是內飾用料一般；燃油經濟性較差；維修保養費用高；小毛病較多。

根據全國乘用聯發布的數據，2012款邁騰憑藉強大的產品力與品牌號召力銷量再創佳績，5月份銷量突破1.7萬台，超過4月份的1.6萬台，成為B級車市場的銷量冠軍。

全新邁騰自2011年7月底上市以來，憑藉“大設計、新科技和高品質”的產品特質重新定義了B級車，受到了市場的追捧，首月有效訂單數超過2萬台，成為國內B級車市場一個奇迹。2012款邁騰自2012年春季上市伊始，就延續了邁騰品牌的強大號召力，每月銷量均以萬記，並且月月遞增。4月份銷售突破1.6萬台，創造了邁騰品牌銷售之最，而5月份邁騰品牌繼續發力，以1.7萬台的銷量成為實至名歸的B級領導者。

2012年廣州車展首度亮相的邁騰藍驅版車型首度亮相，2012年11月27日正式上市。該款車型均以1.4T豪華型為基礎，與藍驅技術系列完美融合，實現以節能環保為主的全面性能提升。邁騰藍驅市場售價為219,800元。

設計：彰顯藍驅本色

邁騰藍驅以邁騰2012款為藍本，在保持豪華、大氣的外觀風格基礎上，還應用了大量藍驅元素，處處體現出藍驅車型的與眾不同。

在車身顏色上，邁騰藍驅版採用了冰川藍，以顏色標示出該車型的環保本色。藍驅車型專有的雙鍍鉻飾條進氣格柵也是一大亮點，這與邁騰雙四條水平進氣格柵的設計既保持了不同，也顯示出兩款車尊貴豪華的一致風範。同時，“BlueMotion”標誌出現在車頭進氣格柵、門框條以及車尾上，處處顯示出獨一無二的產品特性。

邁騰藍驅版的尾部依舊保持簡潔風格，除了增加的“BlueMotion”標誌外，全新設計的擾流板也將為減少油耗帶來貢獻。熏黑的尾燈也預示著邁騰藍驅版在運動方面毫不遜色。此外，新造型的16寸鋁車輪也讓人眼前一亮，而低阻輪胎的採用也大大降低了來自路面的阻力。

邁騰藍驅的內飾也處處彰顯“藍驅”的特有魅力。特有的藍灰相間的豪華皮座椅，運用了分割的塊狀設計，提供更好的支撐性和包裹性。此外，觸摸屏收音機、換擋手柄和中扶手等大量藍驅元素的加入處處顯示出十足的高貴質感。

技術：引領低碳潮流

除了搭載了1.4TSI發動機和7速DSG雙離合變速器這對黃金動力總成外，邁騰藍驅版還應用了啟動-停車（Start-Stop）技術和制動能量回收（Recuporation）技術等一系列降低油耗的藍驅系列技術，實現了強勁動力與燃油經濟的完美統一。

TSI+DSG是大眾目前最先進的成熟動力總成，是整個藍驅技術系列的重要組成。1.4TSI發動機和7速DSG雙離合變速器的結合將整車動力性能和排放指標提升到新的高度，在國內被譽為“黃金動力總成”。

啟動-停車（Start-Stop）技術在邁騰藍驅版上的應用為B級車樹立了新的技術標桿。該技術旨在消除發動機怠速時的燃油消耗。當車輛遇到紅燈停車的時候，發動機自動熄火，起步時，發動機瞬間啟動，使駕駛者完全感覺不到，在不經意間避免了怠速時的消耗。啟動-停車（Start-Stop）技術最值得一提的是完全不需要駕駛者適應和學習，即可實現節能環保。

此外製動能量回收（Recuporation）技術也應用於邁騰藍驅版上，其作用就是最大限度地回收利用原本可能浪費的多餘能量，從而節約燃油。當駕駛者釋放油門踏板或施加制動，車輛減速時，能量回收系統將多餘的能量進行回收，給電池系統充電，將多餘的能量以電能的形式回收儲存。

2010年1月，一汽大眾邁騰1.4TSI車型上市，

標準型和精英型兩個配置售價分別為19.38萬和20.38萬元，經銷商處已有展車，預訂需要 等到年後才能提車。新上市的1.4TSI邁騰全部搭載7速DSG雙離合變速箱，可輸出130馬力和220Nm的最大動力，與高爾夫和速騰上使用的動力總成一致。由於上海婁唐發動機廠1.4TSI發動機產能限制，再加上大連變速箱廠7速DSG變速箱尚未實現大批量投產，幾乎所有搭載這一動力的車型均供應緊張。經銷商表示邁騰1.4TSI幾輛現車已經被預訂的顧客提走，預訂要等到年後才能提車。邁騰1.8TSI和2.0TSI全線都有較大幅度的優惠，根據車型不同，優惠幅度在6000元到1.8萬元不等。其中1.8TSI+DSG技術型和舒適型的售價甚至低於1.4TSI車型。經銷商表示，1.4TSI作為已停產2.0L的替代產品，應當是邁騰的入門級車型，價格隨著產能的提升會回歸到合理範圍。另外，1.4TSI手動版也將於年中上市，屆時將成為邁騰最便宜的車型。

激情澎湃的動力表現

邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了目前國際上最先進 的發動機技術水平，並引領著汽油發動機的發展趨勢。全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠實現在5000轉/分鐘－6200轉/分鐘的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出。

無可挑剔的舒適駕控

與1.8TSI發動機形成黃金匹配的6速Tiptronic手/自動一體變速箱使邁騰車主既可以享受 自動檔帶來的輕鬆自在，同時又可以體驗手動換檔的駕馭樂趣。6速Tiptronic手/自動一體變速箱在換檔加速過程中表現得無比酣暢淋漓，配以1.8TSI發動機珠聯璧合的強勁動力輸出，令邁騰1.8TSI在瞬間加速時反應迅猛靈敏，動力異常飽滿。敏捷順暢的變速系統，智能靈動的EPS電子隨速助力轉向，配合卓越的底盤技術、靈敏的剎車系統以及充沛的動力，造就了邁騰1.8TSI操控穩健、舒適駕馭的完美體驗。

無與倫比的全方位安全保障

全新的邁騰延承了德系轎車的高技術水準。在主動安全方面，邁騰1.8TSI及全系車型搭載最高級別的ESP電子穩定程序，能夠有效避免邁騰在高速行駛中躲避障礙物時造成的車身打滑，從而最 大限度的保障了駕駛者和車輛的安全，令邁騰的主動安全性更趨完美。全新邁騰1.8TSI及全系車型採用了HSB高強度車身結構設計，車身結構的74%採用了高強度和超高強度鋼板（其中包括16%的部分採用熱成型鋼板，它們分佈於A柱、B柱以及中央通道等車身關鍵部位），在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結構強度；邁騰採用高超的無縫激光焊接技術，焊縫總長度達42米，使得車體各結合部強度達到整體鋼板的強度；它擁有多達10個安全氣囊及氣簾，在來自正面和側面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護。如此全方位的被動安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中榮獲了最高的五星級評價。

除此之外，邁騰擁有的其它安全裝備不勝枚舉。EPB電子駐車系統與AUTOHOLD雙劍合璧：平整路面，EPB穩定停車；坡路上下，AUTOHOLD完美製動。這兩項技術相得益彰，將邁騰的駐車系統打造得天衣無縫。顛覆傳統底盤技術的PQ46平台。PQ46平台是德國大眾汽車中高檔轎車的最新技術平台，它能夠為同級別轎車提供最完美的舒適性，最領先卓越的運動性，最突出優異的主動安全性。

在PQ46平台上誕生的邁騰擁有最精良的底盤技術。它採用麥佛遜獨立前懸掛和緊湊的四連桿獨立后懸掛結構，使邁騰極具運動感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保證強勁運動感的同時，更加兼顧舒適性。此外寬大的底盤，更強調舒適性和豪華性，而全方位的電子裝備和更多超越C級轎車豪華配置經得起任何消費者挑剔的眼光，滿足其獨特的需求，提供最具品質的愛車。

引領潮流的外觀造型

邁騰的外觀造型經過德國專家精心設計，將時下汽車設計的時尚元素集於一身，動 感大氣的造型代表了歐洲最新的汽車設計理念。剛毅的V型前臉穩健大氣，動感時尚的流線型車身線條，使邁騰擁有低至0.28的風阻係數；代表最新設計理念的“複式魚眼”型隨動轉向複式雙氙氣前大燈，睿智從容之氣盡現；精緻簡約的LED尾燈設計體現科技與藝術的完美結合；其腰身保持了經典的“鑽石比例”，洗鍊流暢，並在長寬高尺寸適中的前提下最大限度地擴展了車內空間。

高端商務豪華裝備

邁騰在擁有眾多高科技創新之餘，也為商務人士提供了人性化設計特點突出的寬敞駕乘空間。可反射紫外線的前風擋玻璃比傳統的防紫外線玻璃能進一步呵護車內駕乘人員免受紫外線傷害；12向可調帶按摩功能的駕駛座椅，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞；多功能行車電腦通過電子顯示屏及時提示各種行駛信息，幫助駕駛者時刻關注車況、路況，將駕駛變成一種享受；左右雙區獨立控制自動空調能夠根據駕駛者與乘員對室內溫度的不同需要，自動調節；40：60分體式可翻轉後座椅；帶導水槽的雨傘盒；三向防夾電動天窗；定速巡航系統；帶自動雨水感測器的智能雨刷、第四代智能防盜鑰匙……無不顯示了邁騰利用高科技給車主帶來的人性化關愛。

譽滿全球的國際殊榮

領先的科技與無可挑剔的設計使邁騰得到了全球的認可。歐美汽車市場最具聲望的“2005年度歐洲第一汽車”、德國“黃天使”大獎、德國“2005年度最佳車型”、美國“2006年最佳安全性能大獎”、中國“2007年最受期待主流公商務轎車”等21項權威獎項，證明了邁騰在海內外無比顯赫的尊榮地位，更重要的是體現了廣大消費者對邁騰的認同和鍾愛。借邁騰上市契機，在當晚正式啟動的“中國新未來”行動上，作為一家具有強烈社會責任感的企業，一汽-大眾還宣布將為雲南貧困山區捐建5所希望小學。一汽-大眾中外股東代表以及一汽-大眾經管會全體成員同應邀而來的中國運動員教育基金會發起人李寧、蔡振華、李春陽等眾多奧運冠軍與兩 位邁騰車主一起組成了“一汽-大眾愛心大使團”，代表一汽-大眾向5所希望小學的代表捐贈了用於重建校舍並添置各種體育設施的善款。一汽-大眾是2008年北京奧運會汽車合作夥伴，發起此次行動的目的旨在將奧林匹克精神及奧運文化帶向貧困山區，讓那裡的小朋友親身體會到奧林匹克就在自己的身邊。這是一汽-大眾為倡導社會公民責任、弘揚奧運精神、共建和諧社會而做出的又一傑出貢獻。

綜述

邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這麼稱呼，是因為它在全世界範圍內中高級轎車 中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高級車之一。但邁騰在國內市場的表現並不搶眼，它在國內遭遇的最大問題是汽車消費環境的問題，其中起決定作用的是消費意識，而消費意識的變化取決於汽車消費市場的成熟度，消費者購車時首先考慮的不再是車身尺寸、配置的豐富程度等，而是回歸本質如技術、駕控、安全、環保等方面時，邁騰將大展手腳。也就是說邁騰期待國內消費觀念的快速轉變。

設計詮釋可靠大眾汽車的設計風格始終是樸實無華的，這一點在邁騰身上仍然如此。而它的“樸實無華”即成為一些人眼中的缺點，更成為大眾車友津津樂道的優點。這一特徵映射出的大眾車迷的心理，就 是“可靠”。大眾生產的奧迪在國內如此暢銷，其內斂不張揚，但大方且具有高品質特徵的形象得到了國內消費者的高度認可，其實不光只是奧迪，大眾汽車所有車型遵循的就是這樣一條設計之路，這也就不難理解為什麼捷達、桑塔拉如此老的車型在國內仍然暢銷不衰的原因了，而邁騰只是比它們更高級。

其實邁騰設計亮點一點兒也不少，咋一看與上代車型帕薩特相差不大，但大眾的設計師功力就體現在用盡量少的筆觸表現出令人回味的新的元素。邁騰前臉的變化記者認為最能表現其特徵的是它的頭燈。如果仍然採用方正的造型或許顯得呆板，但在兩邊分別加上兩個半圓效果就截然不同了。儘管是半圓造型，其實表現出的是一個整圓的視覺效果。這個圓的加入，不光使邁騰的前臉更具層次感，更使它的“眼神”多了幾分銳利與靈氣，也就增添了它的氣勢，這種氣勢是很多男人需要的，而邁騰只通過簡單處理就達到了這種效果。邁騰的車身及尾部設計展現出設計師緊跟潮流的一面，側麵線條優雅流暢、更具動感，而尾燈更是其出彩的一筆。尾燈組合靈動、和諧，如果說邁騰的整個前半身給人以自信、穩重之感，尾部則展現出聰睿、靈活的一面，猶如一個成熟的男人同時具有沉穩與活力的雙重氣質，這難道不是大多數男人所希望擁有的嗎？從這點來看，邁騰的設計不光成詮釋可靠，也能展現睿智和活力。

原汁原味德系車

儘管消費者的汽車消費觀念在不斷成熟中，但記者仍然發現還有不少消費者反應邁騰比其他 車型小。毫無疑問，這是一個誤區。作為同行其他媒體的試車記者曾不止一次表示，自己買車，邁騰的大小剛好合適。再大，對操控、動力、日常駕駛的方便程度，都會帶來不利影響，另外，比它大的車空間也大不了多少，同時乘坐5個人的幾率更是不多，一般情況下還是兩個人或者一個人出行，從實際使用情況來看，邁騰完全不小。從國際市場來看，世界上最喜歡大型車的美國，其大型車的銷量正在大幅下滑，儘管中國消費者的消費觀念還不夠成熟，但相信這一觀念的改變只是時間問題。同時，燃油價格的不斷上漲必將不斷擠壓大型車的生存空間，求大之路從長遠看是走不通的。因此，一輛沒有在國內跟風，原汁原味的德國車其實是暗合了汽車消費的趨勢。

2019年12月，一汽-大眾汽車有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期間生產的部分國產2015-2016年款邁騰，涉及數量53054輛；以及因使用風險售後配件涉及的部分2010-2018年款邁騰、CC汽車7550輛，共計60604輛。

本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，安全氣囊控制單元內部的電子元件可能出現故障，在極端情況下可能導致前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器意外展開或啟動，也可能導致前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器被停用，從而增加車輛發生事故或人員受傷的風險，存在安全隱患。