太汾高速公路

在DK91+955.45交叉，交叉角度為145°04′，全橋長1369.83m，共38孔，全橋孔跨布置為（10-32m）簡支梁+（58m+96m+58m）連續梁+（25-32m）簡支梁，本橋採用雙線圓端形實體橋墩；雙線T形橋台，鑽孔樁及挖井基礎。連續箱梁採用懸臂澆注法施工，簡支梁採用預製架設法施工。

11#—12#墩跨越太汾高速公路形成立體交叉，其跨徑為96米懸澆連續梁，其中11#墩位於高速公路左側，承台一角距離高速公路路肩外側只有3.47米，承台基底設計標高與地面標高相差10.5米，12#墩位於高速公路右側，承台一角距離高速公路路肩外側只有3.21米，承台基底設計標高與地面標高相差7.4米。

跨太汾高速公路特大橋是太中銀鐵路全線重點控制工程之一，位於山西省文水縣馬西村境內，與既有的太汾高速公路發生立體交叉。大橋全長1369.83米，共38孔，主橋為58+96+58m預應力混凝土變截面連續箱梁，採用菱形掛籃逐節推進、先邊跨后中跨合龍的施工工藝。自2008年6月份進入連續梁0#塊施工以來，路橋建設項目部針對征遷干擾多、施工工藝複雜、高危工點安全要求高等難點，多次召開專題會議，精心組織，周密部署，優化資源配置，攻克了許多重大施工技術難點，牢記“安全第一、質量至上”，不斷掀起施工大幹高潮，連續梁施工質量、進度和安全防護措施受到鐵道部副部長盧春房等各級領導的高度讚揚。