小火車

寸軌鐵路小火車存在於世界上很多國家和地區，曾大量行駛於中國礦山。

寸軌一般是礦山裡的自備運貨鐵路，老百姓稱之小鐵路、小火車，中國改革開放之前很多礦山都有762mm小鐵路、小火車，至今還有一些。

例如，在四川省犍為縣，目前依然運行著被稱為“18世紀工業革命活化石”的老式窄軌蒸汽機車。嘉陽小火車屬於老式窄軌蒸汽機車，是五十年代石家莊生產的，在犍為縣已有近半個世紀的運行歷史。1958年，為解決煤炭運輸難問題，嘉陽煤礦（四川嘉陽集團前身）修建了總長19.84公里的芭蕉溝至石溪鐵路，並於1959年7月12日正式通車。由於其軌距為762毫米，僅為普通列車軌距的一半，因此也被稱為“寸軌”火車。通車初期，小火車客貨混裝，主要運煤，兼帶載人；20世紀60年代初開始客貨分裝，每列煤車後面加掛兩三節客車；自1978年開始，小火車實行客貨分開專列，每天6趟運行；20世紀90年代初，芭蕉溝老礦區的煤采完后，小火車改為完全客運，目前已成為老礦區的生活專線，每天4趟運送著山裡山外的職工、家屬和當地的村民。目前，每年有大量國內外蒸汽機車愛好者到此參觀。2006年4月18日，四川省樂山市政府將其列為工業遺產加以保護。2007年被評為四川省省級重點保護文物。

例如，四川省樂山市一些礦山至今還有一些運行的小火車，例如樂山市沙灣區沫江電廠的礦山762毫米窄軌。

例如，湖南省邵東縣群力煤礦鐵路是到婁邵鐵路廉橋站（停靠點比廉橋站高出十多米，設立煤運碼頭），二十多里路。在1980年前後運行多年（到1990年左右），還有客運小列車，中間有幾個小站。後來採煤量大幅下降，該小鐵路廢棄了，群力煤礦改為邵東監獄，從婁邵礦物局（一度稱漣邵礦物局）劃歸於湖南監獄局。

類似的小鐵路，在20世紀60-90年代初期，中國一度很多。因為一些礦山老化，剩餘資源不多，產量下降，而且公路高度發達，一些小鐵路廢棄了，至今還在使用得極少。

一些景區建立森林小火車。歐洲、美洲、亞洲等都有。

浙江省安吉縣魯家村，村民們搶鮮體驗村裡的內燃機小火車。該村建了一條全長4.5公里的鐵軌，把家庭農場串聯起來，方便遊客在各個農場間遊玩。

上海共青森林公園觀光小火車：配套2010年中國上海世博會，建立觀光小火車。上海共青森林公園，原址位於公園西門南側，軌長僅300米，后將軌線延伸至園內各景點，全長約2公里，中途增設站台4座，備有柴油機車2輛，車廂10節。小火車採用模擬古典式，外觀造型逼真，設有50個座位，觀光路程全長2000餘米。森林小火車是共青公園觀光的一個項目，此火車線路之長，沿途鐵路設備之完備，景觀之優美，在上海來說也算是首屈一指的。特別是小火車行駛的東面一段距離，是整個公園最具有森林感覺的地方，樹木密布，惟有一條鐵路蜿蜒前行，而且遊人罕至，而森林隔著一條小河是遊樂場，火車行駛的地方寧靜無比，與遊樂場形成了鮮明的對比。也就是在這片森林區域，吸引著大量的新人來這裡拍攝婚紗，演繹著一幕幕浪漫場景。在這裡坐擁滿目美景，高大樹木發出的清香陣陣襲人，與繁雜的都市完全隔離開來，一對對新人或穿行於樹木間，或牽手走在鐵軌上，或在小火車途經的涵洞中擺出幸福的造型……整個“森林”在一片綠色中顯得幽美起來。

火車一般是運行於規定軌道的。由於旅遊行業的發展，有些景區無法實施軌道小火車，就出現輪式的無軌小火車，實際上是火車和汽車的雜交，或者說是特殊汽車，一般在娛樂界。無軌小火車：沿景區的水泥、柏油馬路行駛，通過充氣輪胎與公里配合行駛，稱為無軌觀光火車，無軌小火車在外型上引用了火車概念，與有軌小火車相比，其具有自身獨特的優勢，如製造周期短，製造成本低等方面。

當代遊樂場產生了最小型火車即微型火車，軌距很小。

回顧蒸汽機車的歷史，自1814年誕生的兩個世紀以來，伴隨時代的變遷和科技的發展，鐵道牽引機車不斷地更新換代，實現了蒸汽機車——內燃機車——電力機車的飛速跨越。中國，作為世界鐵路大國之一，自1876年第一條營業性鐵路建成至今，已經有120多年的發展史。我國素有“萬國蒸汽機車博物館”之稱，不僅可以看到中國國產的各種車型的蒸汽機車，還可以看到歷史遺留下來的外國製造的蒸汽機車。

蒸汽機車在我國走過了五十多年的光輝歷程。它那無堅不摧滾滾向前的形象影響了我們一代又一代人，他的形象以各種形式存在於我們的生活里。記得兒時，我的家鄉不通火車，我天天都夢想坐大火車。十多歲，步行百餘里專程去看火車。蒸汽機車牽引著長長的貨廂呼嘯而來，那震撼的汽笛、龐大的車頭、滾滾而來的紅色巨輪和那強勁有力敲擊鋼軌富有節奏的聲音深深嵌入我的腦海，給我以力量，給我以多少年都未曾消失的振奮和激動。

微型蒸汽火車適用與以下環境及場合

1、小遊樂園

2、兒童職業體驗館

旅遊景區主題公園遊樂公園城市廣場及商業街科技館科普教育房產公司售樓處個人收藏大型活動企業年會產品宣傳活動。