陳信義

1959年唐山鐵道學院畢業，先後曾在南昌鐵路設計院、局總工程師室、局科研所等單位負責鐵道工程設計、設計文件審核、工程應用技術研究與新技術推廣以及工程建設施工技術管理。曾參加津浦複線浦蚌（浦口—蚌埠）段設計，並負責設計文件答辯；參加浙幹線界水—下浦段改線、新余—上高、並崗山鐵路（分宜—永新文竹）等鐵路設計。並對井崗山鐵路角洲段和金田車站二外提出改線方案，縮短鐵路5．5公里，少佔農田數百畝；參與局管內站場新建與擴建、鐵路專用線、福州車輛段等工程設計以及鷹廈線外福線技術改造規劃工作。1985年以來參加廣深鐵路複線建設，並負責深圳北站、石龍等車站擴建工程以及特區部分工業與民用建築、市政道路、給排水、污水處理廠、高層建築深基坑設計施工等工程建設；受聘參加深圳鹽田港保稅區建設方案專家論證會和地基處理專家討論會。在沙頭角保稅區廠房施工中，解決了后澆帶施工中鋼筋混凝土收縮應力和溫度應力等應力分析計算工作，從而提出后澆帶處不斷鋼筋的施工設計與方法，后被設計院採納和推廣。

論文《採用滲濾布整治路基翻漿冒泥》《在運營線上試鋪快硬灌漿道床》、《快硬灌漿道床》、《鋼軌擦傷及其防治的探討》、《不中斷行車整治路基基床病害施工工藝》、《廈門東渡港海灘軟土路基靜載試驗報告》等。