粉末冶金法

20世紀30年代，旋渦研磨鐵粉和碳還原鐵粉問世后，用粉末冶金法製造鐵基機械零件獲得了很快的發展。第二次世界大戰后，粉末冶金技術發展迅速，新的生產工藝和技術裝備、新的材料和製品不斷出現，開拓出一些能製造特殊材料的領域，成為現代工業中的重要組成部分。

粉末冶金含油軸承

粉末冶金的方法其實由來已久。人類早期採用機械粉碎法製得金、銀、銅和青銅的粉末，用作陶器等的裝飾塗料。

18世紀下半葉和19世紀上半葉，俄、英、西班牙等國曾以工場規模製取海綿鉑粒，經過熱壓、鍛和模壓、燒結等工藝製造錢幣和貴重器物。

1890年，美國的庫利吉發明用粉末冶金方法製造燈泡用鎢絲，奠定了現代粉末冶金的基礎。

到1910年左右，人們已經用粉末冶金法製造了鎢鉬製品、硬質合金、青銅含油軸承、多孔過濾器、集電刷等，逐步形成了整套粉末冶金技術。

粉末冶金技術正向著高緻密化、高性能化、集成化和低成本等方向發展。粉末冶金新的成形技術層出不窮，如：粉末注射成形、溫壓成形、流動溫壓成形、噴射成形、高速壓製成形等新技術不斷湧現。

我國粉末冶金製品行業上世紀50 年代中期起步，后隨著汽車工業的發展，加上自身具有的節材性，日益受到重視，1991~2004 年，我國粉末冶金零件產量在14 年內增長了7.3 倍，已進入高速發展期。預計今後5 年轎車用粉末冶金重量單車平均達到3.5 公斤以上。

近些年來，由於一些新技術的興起, 如機械合金化、粉末注射成形、溫壓成形、噴射成形、微波燒結、放電等離子燒結、自蔓延高溫合成、燒結硬化等, 使得粉末冶金材料和技術得到了各國的普遍重視，其應用也越來越廣泛。