海鱔級潛艇

海鱔級潛艇是荷蘭RDM公司的最新產品，它是一種遠洋作戰潛艇，作戰半徑1000～2000海里，能在海上逗留40天。設計目的是一種面向國際市場的、採用不依賴空氣的動力（AIP) 等多項先進技術的常規潛艇，該級潛艇可根據任務需求進行進行模塊化設計，能在1100噸、1400噸與1800噸排水量之間進行選擇，此外在設計中還結合了建造“旗魚”級和“海象”級常規潛艇的經驗，既能安裝不依賴空氣的閉式循環柴油機（CCD ) ，也能根據客戶要求安裝來自不同國家的硬體設備。其基本艇體設計為單殼、水滴形、單軸與十字型尾翼，前水平舵位於指揮台圍殼上，艇體表面光滑簡潔以降低航行時的阻力與噪音。

海鱔級潛艇有4種型號，根據型號的不同，艇上分別在55．7～77．9米之間。艇寬均為6．4米。排水量從960噸到1626噸。在其 1800型上可選擇裝備一個特別的模塊，該模塊長9米，容納兩個閉式循環柴油機系統。該系統包括一台440千瓦的柴油發電機，一個液氧儲箱，和一套水處理系統用於去除二氧化碳。“海鱔”級潛艇水下最大航速20節，最大航程超過10000海里。自持力65天，極限下潛深度360米，艇首有6具21英寸魚雷發射管，最多的一型可帶20枚魚雷。

海鱔級潛艇不再採用“海象”級那樣的單雙殼體混合結鉤，而是採用單殼體結構。耐壓艇體的大部分是直徑6.5米的圓柱體，為安裝新型設備和改善艇員生活提供了足夠的空間。耐壓艇體採用了HY-100高強度鋼，工作深度達到300米，最大下潛深度達到360米左右。海鱔級放棄了“海象”級的X型舵結構，重新採用了“旗魚”級潛艇的十字型舵結構。實踐證明，在自動操舵系統發生故障而必須改用手動操舵時，十字型舵比X型舵更加簡單、可靠。採用X型舵時，操舵人員在控制潛艇航向的同時，還必須兼顧潛艇的潛浮狀態。這種操舵方式增加了操舵工的工作負荷及緊張感。因此，即使是最早研製成功X型舵的美國海軍，在所有的潛艇上也一直採用十字型舵；荷蘭海軍最終摒棄了X型舵，或許也是出於同樣的原因。

海鱔級潛艇的內部艙室劃分仍沿用“海象”級的大分艙原則，整個耐壓艇體被2個耐壓隔壁分為3個大艙。首艙分為3層，上層為軍官艙及無線電室，中層為魚雷艙(前部是魚雷發射管，後部是備用魚雷架)，下層為液艙；中間艙也分為3層，上層為指揮控制室(前)及艇員居住艙(后)，中層為蓄電池艙，下層為液艙；尾艙分為2層，上層為主機艙、AIP系統艙及主電機艙，下層為液艙。這種分艙原則為海鱔級潛艇的總布局提供了更大的自由度，便於艇內空間的合理利用。

海鱔級潛艇採用電力和AIP系統組成的混合推進系統。電力推進部分包括3台柴油發電機組、1台主推進電機及2組蓄電池。AIP系統則是2台400千瓦的閉式循環柴油機。混合推進系統大大增加了潛航時間、降低了水下航行時的噪音、提高了隱蔽性和反潛作戰能力。

海鱔級潛艇可以發射多種類型的武器，攜帶各種型號的魚雷及導彈18枚。裝備的6具533毫米魚雷發射管，除了能發射MK48、MK24、A184等型號的線導、聲導魚雷外，還可發射“魚叉”、“飛魚”反艦導彈。海鱔級潛艇還可攜帶36枚水雷執行布雷任務。在受到敵潛艇追蹤或魚雷攻擊時，海鱔級可以發射聲誘餌或氣幕彈來迷惑敵人以脫離險境

海鱔級潛艇上的舷側陣聲吶、圓柱基陣聲吶、平板基陣聲吶及拖曳線列陣聲吶等，可用於遠程、近程目標探測和被動測距艇上的搜索雷達、警戒雷達及各種通信天線，則可進行短波、超短波收發信及超長波收信，還能進行雷達搜索及電子對抗。聲吶等探測設備接收到的信號，能夠通過數據傳輸系統迅速送往艇上的作戰指揮中心，由多功能作戰指揮系統做出迅速反應，並將結果顯示出來。艇上的各種感測器能夠同時監視各方向上的數十個目標，並實時顯示這些目標的運動數據(如方位、速度、距離等)。艇上的武器可根據這些數據，同時向多個目標發起攻擊。

海鱔級潛艇在受到敵潛艇追蹤或魚雷攻擊時，海鱔級可以發射聲誘餌或氣幕彈來迷惑敵人以脫離險境，還採用減振浮筏及隔聲、隔振技術，大幅度降低潛艇的自雜訊水平。推進器是一個5葉大側斜低噪螺旋槳，可消除空泡噪音。因此，海鱔級潛艇在聲隱身方面顯示了更高的水平，在淺海水域中活動時難以被反潛兵力所發現。

海鱔級潛艇按照噸位的不同分為3個型別，分別是“海鱔”1100、1400與1800型，其中1400與1800型又按照是否安裝AIP系統各分為2個型號：1400與1800pfH型採用常規柴電動力系統，而1400H與1800H型加裝7-8米長的閉式循環柴油機艙段，所以潛艇長度和排水量均比1400和1800pfH型大。其中，1400H 型長64米，標準排水量1620噸，水下排水量1827噸；1800H型長75.9米，標準排水量1626噸，水下排水量則增加到2233噸。海鱔級系列潛艇的柴電動力系統由MTU 16V 396SB83型柴油機與Pillar發電機組成，各種型別潛艇的輸出功率從2957到3943軸馬力不等。“海鱔”1400H、1800H型潛艇加裝2台SPEC-TRE閉式循環柴油機，單台402軸馬力，另外還安裝功率為440千瓦的發電機。SPEC-TRE閉式循環柴油機由德國TNSW公司和荷蘭鹿特丹船塢公司合作開發，與其他AIP系統如斯特林發動機、燃料電池組等相比，具有操作簡便、費用較低、水下續航能力較強等優點，但也有噪音較高併產生大量熱量、輸出功率較小等不足之外。

所有型別的海鱔級潛艇都使用一台功率為6700馬力的推進電動機和單軸7葉螺旋槳，1100、1400和1800pfH 型潛艇的水下續航時間為100-115小時，而安裝AIP系統的1400H、1800H型潛艇則長達477小時。各型別潛艇的艇員編製不同，但都較此前的“旗魚”、“海象”級潛艇大幅減少。另外除“海鱔”1000型裝備4具533毫米魚雷發射管外，其他幾型潛艇均裝備6 具533 毫米魚雷發射管，全都布置在艇艏，並備有氣壓彈射裝置，可發射魚雷或潛射反艦導彈。由於各型潛艇的大小有別，因此載彈量有所不同，其中1100型可攜帶魚雷和導彈12枚，1400和1400H 型可攜帶18枚，1800pfH和1800H型則可攜帶20枚。艇載電子設備與武器系統都可由客戶自行選擇，然後集成到其所購買的潛艇上。

荷蘭吸取了前幾級潛艇在國際市場上的教訓，在設計海鱔級時特別注重多樣化的作戰需求，以爭奪國外客戶，然而包括荷蘭海軍在內的各國海軍都沒有對海鱔級表現出太大的興趣。西班牙海軍於90年代初在選擇新一代常規潛艇時對海鱔級極為排斥。印度尼西亞在1996年7月表示出了購買“海鱔”1400型潛艇的意向，但後來改變主意，擬從韓國引進按照許可證生產的209級潛艇。葡萄牙海軍在90年代後期選購新型常規潛艇時，葡政府首先將海鱔級排除在外。

而來自埃及的採購計劃落實才使得荷制潛艇沒有一敗塗地。埃及海軍在90年代末期提出購買2艘“海鱔”1400型潛艇，但到1999年初取消了該意向，2000年再次選購2艘海鱔級1400型（不安裝AIP 系統）潛艇，但條件是由荷蘭轉讓技術給美國英格爾斯造船廠，由該廠協助埃及國內的造船廠建造，但由於牽涉到美國的對台潛艇銷售而被迫取消。新家坡海軍購買了四艘海鱔級潛艇，分別為“海蛇”號，“海獅”號，“海狗”號和“海熊”號。