中交集團南方總部基地

中國交通建設集團有限公司經過6年的快速發展，中國交建主營業務取得了長足進步，市場地位進一步提高，業務結構、市場結構和資產結構調整初見成效。2011年在《財富》世界500強企業中，排名第211位；位居ENR全球最大225家國際承包商第11位，連續5年位居中國上榜企業第1名，中國大陸建築企業第1位，成為中國建築行業最具有代表性的公司。但在當前國內及國際經濟環境下，面臨增長乏力、市場空間不足的困境，提出打造“五商中交”戰略就是要從根本上解決中國交建的發展方式和發展方向問題。中交集團在重組、上市、挺進世界500強的跨越式發展中，積累了房地產業務發展基礎，也一直在努力謀求發展結合傳統主營業務優勢的特色房地產業務。2010年8月國務院國資委經批准，中國房地產開發集團公司以行政劃撥方式整體併入中交集團，成為其全資子企業。由於中房集團屬於國資委確定的16家以房地產為主業的央企之一，因此中交建將自動獲得房地產開發牌照，進入16家以房地產為主業的央企隊列。中房集團併入后，房地產業務成為中交集團主營業務之一，必將有效提升中交集團整體實力，有利於中交加快資源整合和業務結構調整，拓展經營業務空間。

2009年8月3日，中國交通建設集團與廣州市政府簽訂《中交集團南方總部基地項目合作協議》，在海珠區建設中交集團南方總部基地。項目分兩期開發建設，首期規劃總用地面積16.7萬平方米，規劃建築面積34.4萬平方米（分A、B、C三區）進行建設，建設期約6-8年。其中A區10.4萬平方米，B區12.98萬平方米，C區11.03萬平方米，總投資約43.5億元。時任中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，國務院國資委主任李榮融，廣東省委副書記、省長黃華華，教育部副部長陳希，鐵道部原副部長王兆成，省委常委、常務副省長黃龍雲，省委常委、廣州市委書記、市人大常委會主任朱小丹，省委常委、省委秘書長徐少華，廣州市委副書記、市長張廣寧出席了簽約活動。

項目建設前用地為二類工業用地，是中交集團第四航務工程局有限公司下屬的企業預製廠、機電公司和航通船業所在地，基地內建築物為陳舊的造船車間和修理車間，設備老化，碼頭使用率低，造船、修船對珠江的水質環境有不利影響。項目周圍瀝滘村是典型的“城中村”，環境髒亂，市政基礎設施及公共生活配套不完善，道路狹窄。

隨著廣州市“南拓、中調”戰略的推進，新城市中軸線由南而北貫穿而過，海珠區未來將由昔日的老工業區轉型為宜商宜居中心城區，區位優勢十分突出。而且廣州市CBD區域已擴大至整個琶洲島，發展中的琶洲會展商務區和規劃中的琶洲中央商務區將以廣州國際會展中心為龍頭，帶動以會展商貿經濟位於龍頭的上下游企業的發展。為實現上述的發展戰略，廣州市在幾年前就提出了“退二進三”戰略，即把原來的第一、第二產業搬離城區，引進第三產業。海珠區是廣州市實施“退二進三”戰略的重點區域，一大批大中型國有工業企業將撤離海珠區。為貫徹廣州市政府和海珠區政府的戰略發展規劃，中交四航局有限公司已將原預製廠、船舶公司逐漸遷至廣州的周邊城市，騰出的用地將作為中交集團南方總部基地的發展用地。

中交南方總部基地項目位於廣州市海珠區洛溪大橋與新光大橋中間的江邊地塊，具體在廣州市海珠區新城市中軸線南段端點西側，瀝滘村南部，南臨珠江后航道，東側為規劃中的南海心沙島。項目為廣州市重點工程，廣東省現代產業500強項目。項目規劃地塊總用地面積為16.7萬平方米，可建設用地9.1萬平方米，總建築面積約55萬平方米。項目分A、B、C三區建設，建築群包括3棟高度分別為150米、187米、200米的塔樓。其中A建築呈“1”字型，B，C建築呈兩個“0”字型，三棟建築由西往東排列成“001”組合，由東往西看則呈“100”狀態，建成后將成為廣州市富有特色的新地標性建築。

建築設計方案以“城市啟航、中交啟航”為設計理念，營造出積極開放的城市空間和銳意進取的企業文化精神。設計以穩健的群體建築形態，理性的建築布局，升騰向上的天際輪廓線，形成千帆競發、百舸爭流的建築形象，從而塑造了城市南端的新地標，打造出飄逸的城市濱水建築風景線。

2013年7月，廣州新中軸線南端將建起一組“廣州之窗”地標建築，建築方案已經獲市規委會審議通過。項目分A、B、C三區建設，A建築呈“1”字型，B、C建築則像兩個門框，三棟建築由西往東排列成“001”的組合，富有特色。其中A區是高200米的中交集團南方總部大廈，2010年10月A區項目開工建設。B區用地面積51656平方米，建築面積129497平方米，容積率4.53，設計高度為187米，建築功能為辦公。C區用地面積36773平方米，建築面積110286平方米，容積率3.0，設計高度為150米，建築功能為科研。從效果圖可以看到，這棟43層的樓就是被稱為“001”大廈中的“1”，也是5棟樓中最高的一棟。有趣的是，三幢身高塔樓中的一幢呈“1”字型，另兩幢則像兩個門框呈“0”字型，“從正面看、南面看是001，從電視塔(小蠻腰)上看是100”。可謂是珠江兩岸都是景。

徠其中中交南方總部基地A區為總部大廈（CCCC South Headquarter），位於珠江江畔的洛溪，建築面積15.4萬平方米，建築高度207.7米，其中地下3層，地上43層。總部大廈設計為二星綠色建築，同時採用了結構疊合柱、水源熱泵變製冷劑流量多聯式空調等多項先進技術。工程建成后將成為城市南端的新地標，珠江江畔的新形象。

2013年8月28日，中交集團南方總部基地項目A區主體結構封頂；截至2014年4月，項目已基本完成幕牆安裝工程，預計2014年8月竣工並投入使用。

B區為建築主體是1棟40層超高層SOHO辦公樓，包括東塔和西塔。項目整個建設周期約為43個月，項目開工時間為2014年1月，完成時間約2017年8月。

2014年4月26日，中交南方總部收到《廣東省水利廳關於中交南方基地遊艇碼頭工程建設方案的批複》，標誌著中交南方總部配套項目遊艇碼頭防洪評審順利獲得通過，為中交南方總部打造成具有城央遊艇配套的高端商務園區奠定了基礎。環評公示資料顯示，該遊艇碼頭在洛溪大橋以東約800米處，未來將提供136個遊艇泊位。而根據相關規劃，廣州在未來十年內，將新建超過1萬個遊艇泊位。

2014年4月30日，中交南方總部“廣州之窗”修建性詳細規劃調整方案獲得廣州市規劃局批複，標誌著該方案正式落地。新方案在原修建性規劃基礎上，對總平面規劃、建築型態、地下室連通、歷史建築保留等做出大量調整，將大大提升南方總部項目和廣州市中軸線南端區域價值。

2014年6月6日，廣州日報報道：有“廣州之窗”之稱的中交南方總部基地項目，因其外形獨特和所在地段重要，被視為未來廣州的新地標之一。其修建性詳細規劃修改方案在市規劃局官網公示，目前尚未動工的兩棟構成“雙零”的建築確定不等高：B建築40層，C建築33層，整組建築將由西到東逐次變高，兩棟建築將分別作為商業金融用途和科研用途。

1.建築地下可直通瀝滘地鐵站。

“廣州之窗”建築特色突出的同時，項目單位對地塊內外部的交通提出了憂慮。據了解，該地塊現狀進出地塊通道單一，廣州大道西側支路是建設地塊出入的主要通道，但交通通行能力差。振海路為瀝滘村內部支路，路邊停車現象嚴重，通行能力得不到保障。根據地塊周邊現有的交通規劃，2017年項目周邊的交通設施建設計劃包括續建環島路、拓寬洛溪橋、建設環島有軌電車等，但這些交通設施並不能根本改善本項目的出行條件。

為此，項目單位建議在項目建設期間推進實施工業大道南、東曉南延長線、洛溪橋東側支路、南北向規劃主幹道、瀝滘公交總站等項目，建成后，相對現狀將增加四條進出口通道，公共交通條件也能得到很大的改善。內部交通方面，採取優化地塊車行出入口、實現地下車庫連通、延伸景觀人行步道、優化各種機動車交通組織流線等措施，實現人車分流，另外，A區地下空間開放可預留與瀝滘地鐵站銜接的條件。上述建議均得到市規委會審議支持。

中交南方總部基地項目建成后，中交股份在廣州的三家全資子公司將全部入駐，項目預計可吸納就業人口達2萬多人，經營期內整體項目園區的企業年營業額有望達500多億元，並帶動瀝滘村近700萬平方米的城中村改造，形成廣州新城市中軸線南段極具商業活力的總部經濟集聚區。工程建成后將成為城市南端的新地標，珠江江畔的新形象。中交集團董事長周紀昌介紹，廣州南方總部是中交集團北京總部外的第一個地區總部，其建設將集中原有資源，優化資源配置從而放大發展效應，同時也旨在擴展東盟業務。廣州市長陳建華表示，這組建築應打造成珠江航道的標誌性建築。

2013年10月2日，中交集團副總裁陳奮健到中交南方總部項目調研指導工作。對四航局進軍房地產領域及項目施工進度表示肯定。他指出，中交南方總部要做好建設後期的營銷及運營管理規劃，提升品質，創造效益；遊艇碼頭規劃對南方總部項目品質提升有很大幫助，南方總部的建設要有持續發展的眼光，以企業利益為根本出發點。四航局有關負責人表示，中交南方總部是四航局的優質資產，四航局將進一步做好規劃，堅持長遠發展的目標，使該項目能夠持續、長久地為四航局發展產生效益，打造四航局品牌。

2014年5月13日，《廣州日報》A1版以《“廣州之窗”修詳規獲批——“001大廈”間將建過江隧道直通番禺洛溪》為題，詳細報道了四航局“廣州之窗”項目。主要內容：通過審批的修詳規顯示，該組建築將有海珠環島輕軌通過，並規劃了過江隧道通往番禺洛溪，其交通條件將得到改善。新浪網、鳳凰網、光明網、新民網等數十家媒體業也以不同標題給予報道。

2017年7月22日18時30分許，海珠區振興大街16號中交集團南方總部基地B區項目發生一起塔吊傾斜倒塌事故，經初步核查，事故造成7人死亡2人受傷。目前傷者傷情穩定，無生命危險。涉事的相關人員已被控制。