波音777-200LR

波音777-200LR與波音777-300ER同期開發，主要是提高了起飛重量和增加燃油攜帶量，最大起飛重量提高到347噸，亦具有額外燃料箱，位置於后貨倉之中。裝備兩台推力為110,000磅（489千牛）的通用電氣GE90-110B1發動機。其它新特徵包括翼展增加了3.9米，后掠的翼尖，全新的強化型起落架與額外加強的結構。777-200LR客機由於是長途客機，其機組人員的工作時間會比較長。因此，777-200LR的駕駛艙空間也被加大，以讓機組人員在值勤時有更舒適的工作環境。另外，在客艙前方上層(駕駛艙後上方)有一個卧鋪空間，裡面設置了兩個床位，可讓長時間值勤的機組人員輪流休息。而在機尾部分的上層，也有6個床位的卧鋪空間，以提供空中服務員休息的空間。

第一架777-200LR於2005年2月15日出廠，並於2005年3月8日首度試飛。第二架777-200LR也於2005年5月24日首飛。2006年2月2日，波音宣布獲美國聯邦航空局與EASA認證。巴基斯坦航空公司於2006年2月26日接收第一架777-200LR。達美航空亦已於2008年初接收其首架777-200LR型，用於亞特蘭大至上海的航線。阿聯酋國際航空公司於2005年11月20日宣布，在其共42架的777訂單中，包括10架777-200LR。2016年5月3日，阿聯酋航空啟用777-200LR客機執飛迪拜-銀川和迪拜-鄭州航線。2005年11月10日一架777-200LR客機從香港國際機場起飛，飛過太平洋，穿過美國，橫越大西洋抵達英國倫敦，飛行距離約11,644浬（21,601公里），打破商用客機不停站長途飛行的紀錄。這次旅程用了22小時42分鐘完成。

波音777-200LR仍受雙發延程飛行(Extended-Range Twin-Engine Operational Performance Standards，簡稱ETOPS)規定限制。空中客車的同類型飛機為擁有四台發動機的空中客車A340-500。航程達9,017浬（16,700公里），但不受ETOPS的限制。