宜敘高速公路

該公路起於宜賓市規劃的繞城高速公路南段與現有宜賓至長寧一級公路交叉處，向南經李端、長寧西、竹海鎮西、在龍頭附近轉東南向，經梅硐、僰王山、興文南，止於敘永縣雙橋附近，接納黔高速公路，路線全長約91.746Km。橋樑16996米/71座，隧道13970米/15座，樞紐互通2處、一般互通7處。公路等級為高速公路，路面為雙向四車道，設計速度採用80公里/小時，路基寬度採用24.5米；總投資估算為71.334億元，平均每公里造價7775萬元。

主要控制點為：宜賓市、長寧縣、興文縣、敘永縣。

宜敘高速公里主線起點為翠屏區牟坪鎮綏慶村與宜長路相連接，途經宜賓市翠屏區、長寧縣、興文縣，止於瀘州市敘永縣雙橋鄉，接納黔高速公路，全長114公里，其中主線96.1公里，宜敘、宜瀘高速公路連接線18公里（已併入宜賓繞城高速公路），概算總投資102.04億元，2013年11月底全線動工，建設工期3年，全線預計2016年6月建成通車。

宜敘高速公路前42公里通車段由兩部分組成，即宜敘、宜瀘高速公路連接線（勝利互通至綏慶互通）18公里，主線（綏慶互通至竹海互通）長約24公里。該路段途徑翠屏區牟坪鎮、李端鎮，長寧縣下長鎮、梅白鄉、長寧鎮、三元鄉、井江鄉、銅鑼鄉；設梅白、綏慶、長寧、竹海四個收費站。綏慶收費站包含ETC車道在內的20個進出口車道已全面建成，正在進行機電、監控安裝，據宜敘高速公司負責人介紹，綏慶收費站目前是宜賓最大的收費站，建築風格紅牆青瓦，體現川南民居特色。竹海收費站的建成，直接連接了蜀南竹海風景區，為遊客提供了一條全新進入景區的線路，結束了蜀南竹海不通高速的歷史。

四川省交通運輸廳委託四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院編製《宜賓至敘永高速公路工程環境影響報告書》，並於2011年8月已進行該工程環境影響評價公示。

四川省人民政府辦公廳以《關於建設宜賓至敘永高速公路有關事宜的函》（川辦函【2012】137號）文批准宜賓至敘永高速公路建設項目，項目採取BOT方式建設。現已具備投資人招標條件，並於2012年11月9日發布招標公告。

2012年12月26日，取得項目核准批複並舉行了開工動員儀式。

2012年11月29日，經公開評標，由評標專家委員會確定四川省鐵路產業投資集團有限責任公司與四川公路橋樑建設集團有限公司（聯合體）為第一中標候選人，通過公示，於2012年12月12日簽發中標通知書。

2015年12月26日，宜敘高速公路前42公里（勝利互通至竹海互通）1正式建成通車。今後，宜賓40分鐘可到蜀南竹海，雲南、成都、重慶等地遊客到竹海可全程走高速，節省半個小時車程。

2016年6月30日，宜敘高速公路正式通車，該條高速公路的全線貫通，標誌著川南又增一條出川大通道。

宜敘高速公路通車后，將串聯起宜賓境內的蜀南竹海、興文石海、李庄古鎮、僰王山、七洞溝等5個熱門旅遊景點。是宜賓經瀘州敘永、古藺至貴州習水，進出川高速公路通道的組成部分，是全省重要的出川通道。同時作為全市“1繞9射”構建對外大通道的12條高速公路之一，項目的建設對完善四川省總體路網規劃布局，加快宜賓、瀘州區域性次級交通樞紐建設，加快川滇黔渝四省市經濟合作與交流，促進區域礦產資源開發，推動旅遊產業發展具有重大意義。