宜賓繞城高速公路

宜賓繞城高速公路

宜賓繞城高速公路是宜賓市的繞城高速公路,串聯起銀昆高速公路成渝環線高速公路宜畢高速公路、宜敘高速公路、內南高速公路等多條高速公路,是四川高速公路網中一條重要的城市環線。

簡介


宜賓繞城高速公路由北段、南段、西段三段組成。其中北段是已建成的成渝環線高速公路(樂宜高速公路、宜瀘高速公路),其餘部分為新建。
宜賓市繞城高速公路西段和南段部分,路線全長58.892公里,項目主線共設橋樑74座,設長隧道1座,設通道、涵洞159道,天橋21座,設互通式立交8處,設置服務區1處,位於高縣勝天鎮范家屋附近,全線採用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時。
其中,宜賓繞城高速公路西段是《四川高速公路網規劃》項目,全長39.04公里,建設里程31.42公里,雙向四車道,總投資40.2億元。起於樂宜高速公路中峰寺,經思坡金城,下穿擬建的成貴鐵路,跨岷江,經玉龍,在柏溪鎮大田坎接宜水高速公路,利用現有宜水高速公路至冠英段,然後從冠英向東展線,經天堂壩,止於五角沖接宜昭高速雙河樞紐互通。
整個繞城高速經過了宜賓縣、翠屏區、高縣長寧縣南溪區5個區縣,包括已通車的樂宜、宜瀘高速部分形成的北段,以及正在建設的宜賓至敘永高速路連接線形成的南段工程,還有開工了的32公里西段繞城高速。
支撐宜賓投資
穩增長的重大項目
宜賓市長徐進說,宜賓繞城高速公路西段項目順利開工,是成為支撐宜賓投資穩增長的重大項目。項目建成后可實現高速公路間的有機銜接和轉換,與已建成的樂宜高速、宜瀘高速和在建的繞城高速公路南段構成整個宜賓繞城高速,將有效連接宜賓主城區及岷江新區、金江新區、南部新區、南溪新區、臨港新區,對進一步拓展城市空間、提升城市形象和加快完善全市交通體系、分流城市過境車輛具有極大的促進作用。
形成過境快速通道網
加速推進城鎮化進程
據了解,宜賓繞城高速公路西段同時也是宜賓繼樂宜高速、宜瀘高速、宜敘高速、宜賓彝良高速后第5條通過BOT公開招標建設的高速公路項目,連接宜賓至樂山、宜賓至攀枝花、宜賓至水富、宜賓至昭通4條高速公路。
宜賓相關部門負責人稱,宜賓繞城高速將經過翠屏區、宜賓縣、高縣、長寧縣與南溪區五個區縣,可以說把宜賓繞了一圈。還將經過宗場、柏溪月江、下場、羅龍、象鼻等鄉鎮,屆時還將形成過境快速通道網。這些鄉鎮或街道辦離城區較近,高速路建成后讓這些鄉鎮也有效地融入了城市化中,繞城高速的形成也將有效拓展宜賓的城市發展空間。
緩解城市交通壓力
拉近竹海石海距離
宜賓市交通局相關負責人向記者透露,宜賓未來高速公路網將由“1繞9射”12條高速公路構成。一條繞城高速公路將宜賓市區域內多條高速公路有機銜接,在宜賓城區外圍形成環狀快速大通道,在2016年建成后,將對強化宜賓市川滇黔區域交通樞紐中心地位、緩解城市道路交通擁擠等,將起到積極作用。
據了解,繞城高速建成后,還將拉近竹海、石海的距離。目前宜賓市外到竹海旅遊,經目前高速從宜賓北或者南站下高速,再繞過城區經宜長快速通道到達。這樣不僅導致城區道路交通較為擁堵,過境車輛增多。繞城高速修建完成後,加上宜敘高速開通后,市外遊客可以直接通過竹海互通,直接到達竹海,節約了近1小時的路程。
華西城市讀本記者 侯超
數讀宜賓繞城高速
宜賓繞城高速西段與已建成的樂宜高速、宜瀘高速和在建的繞城高速公路南段構成,全長58公里。
其中宜賓繞城高速西段:全長39.04公里,雙向四車道,總投資40.2億元。

建設進度


宜賓繞城高速公路目前南段與西段都已經開工,加上已經通車的樂宜、宜瀘高速公路部分形成的北段,預計整個繞城高速2016年建成。

建設意義


宜賓未來高速公路網將由“1繞9射”12條高速公路構成,一條繞城高速公路將宜賓市區域內多條高速公路有機銜接,在宜賓城區外圍形成環狀快速大通道,2016年建成后對強化宜賓市川滇黔區域交通樞紐中心地位、完善對外交通體系、分流城市過境交通、緩解城市道路交通擁擠等將起積極作用。
繞城高速建成后,將拉近蜀南竹海、石海的距離。目前宜賓市外到竹海旅遊,經目前高速從宜賓北或者南站下高速,再繞過城區經宜長快速通道到達。這樣不僅導致城區道路交通較為擁堵,過境車輛增多。繞城高速修建完成後,加上宜敘高速開通后,市外遊客可以直接通過竹海互通,直接到達竹海,節約了近1小時的路程。