日產陽光

近期國務院常務委員會出台了一系列鼓勵汽車消費的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收購置稅的優惠政策。

其中日產陽光等車型都享受購置稅國家補貼政策，並且日產還推出了購置稅減免政策，使旗下4S店變身購車“免稅店”，讓陽光進一步享受0購置稅0利率的優惠政策。

最大優點:CVT無極變速箱駕駛平順性出色，駕駛輕鬆；油耗較低；價格合理。

最大缺點：橫向空間較窄；外觀平庸；內飾設計缺乏新意。

外觀：新陽光的外觀繼承了日產家族的家用外形設計路線，車頭設計圓潤飽滿；車身線條流暢，整體看起來比較中庸實用，個性不強。

內飾：內飾簡約，採用了灰白搭配的設計風格，整體感覺清新大方；中控台與瑪馳相像，並無新意；用料一般，做工比較精細，配置一般，缺乏一些高科技含量的配置。

徠空間：內部空間寬敞舒適，頭部和腿部的空間表現不錯，但是橫向空間較窄，後排座椅不能放倒是個遺憾，儲物空間較少。

操控：駕駛輕鬆舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉彎時側傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長。

動力：門反應積極，動力輸出順暢，噪音控制的不錯，整體來看動力表現一般，平穩有餘但激情不足。

油耗：新陽光油耗控制的不錯，綜合百里油耗在7L左右。

05款新陽光最大的變化就是外觀，可說是將天籟和智尊的設計亮點有機結合。車頭部分尤其 明顯，最新採用的三階橫柵式水箱護罩取代了老款細密的直瀑式格柵，而醒目的Nissan車標也從發動機前蓋上移到了格柵正中，這樣的改動不僅增加了運動氣息，同時也更迎合了時代的審美取向。老款陽光所採用的花生形大燈被利落的三角形流線頭燈所取代，並在裡面融合了雙子星排列燈組、一體化直列鑲嵌轉向燈，散發出晶瑩剔透的時尚魅力，給人以銳利的視覺感受。為提高行車安全，05款陽光還更換了具有更高穿透力的新前霧燈，晶鑽式霧燈與保險杠融會一體，和諧美觀，東風日產也將其作為05款陽光的標準配置。車尾造型同樣是煥然一新。精緻的扇形光柵式組合尾燈取代了老款形狀比較傳統出橢圓形燈，和同門大哥“天籟”的尾燈造型如出一轍；而倒梯形的車尾牌照框上下各有一條亮麗的鍍鉻裝飾條，同樣也借鑒了天籟和智尊的設計靈感。行李廂蓋也換了新的造型，取消了原來的“假風翼”設計，整體線條更圓滑流暢。

進入05款新陽光的車內，舒適成了最直接的感受，深淺灰雙色內飾+楓木紋裝飾的風格所散發出的淡雅情調，可以將整個人的情緒輕鬆釋放。

05款新陽光的內飾工藝保持了日系車所特有的細膩精緻，並為迎合中國人對豪華格調的偏愛而大量裝備了楓木紋和真皮的裝飾。方向盤做工細緻，手感與反饋力度都堪稱上乘。

投射式航空儀錶顯示清晰，粉色儀錶背光在晝間也能隨時點殼，確保信息讀取的效果。中控台表面經過特殊處理后能夠放射出金屬般的光澤。自動空調和音響，控制面板精緻小巧。中央位置隱藏著電子導航/VCD液晶顯示屏，為淡雅的內裝增添了現代科技的因素。

05款新陽游標配的大容量頂置多功能儲物盒帶有按壓開關，適合隨手放些證件票據之類的零 碎物品；LE以上的車型都採用了淺色有氧真皮座椅，密密麻麻的小孔提升了座椅的透氣性；駕駛席座椅則可以8向調節；後排座椅中央有一個帶有飲料架的真皮扶手，提升了後排乘員長途行駛時的舒適性。

05款新陽光的車身長為4490mm；車寬為171Omm，車高為1440mm，而整車軸距為2535mm，和老款陽光完全相同。和藍鳥相比，陽光在車寬和車高上還稍佔優勢，只是，車身軸距短了85mm；為了增加後排乘客的膝部空間，05款新陽光的前排座椅靠背稍稍向前內凹了一些。

05款新陽光依舊採用SR20型發動機，排量為1998毫升，雙頂置凸輪軸，16氣門全鋁發動機，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量發動機中很突出。採用鋁合金做發動機殼體，不但可以減輕整車質量，更省油，還有助於調整車輛重心，減輕前驅轎車固有的“頭重尾輕”狀況，改善車輛操控性能。

這款SR20發動機在2400rpm-5200rpm的區域內都可以提供170N·m以上的強大扭矩，提速異常兇悍。勻加速情況下E-ATX4擋自動變速箱在2000rpm左右即會升擋，擋位銜接細膩而平滑，幾乎感覺不到換擋間歇；如果試用kickdown功能，在70km/h左右突然將油門踏到底，轉速指針會伴隨發動機的咆哮瞬間直衝6000rpm以上的紅區再回落至4000rpm左右，其強勁動力可想而知。

這款發動機還採用了EFI雙模式雙孔多點燃油噴射系統，可依據不同路況與引擎運轉負載程度，提供精確適當的噴油量，因此比一般電子燃油噴射系統更能提供可靠的混合比與反應的靈敏性。雖然這款發動機的壓縮比只有9.5，但其最大功率可達106Kw。 05款新陽光的懸掛系統採用了前麥弗遜后多連桿的模式，兼顧彎路的遁跡性與直路的穩定性。在車流中左突右沖，車身的穩定性很好，方向盤的反饋力也是恰到好處，對車頭指向的控制非常精準，給駕駛者很強的信心。高速轉彎時偏硬的懸掛也使得車身的側傾微乎其微，運動化風格非常明顯。

雖然陽光的定位稍低於藍鳥，但05款新陽光的配置已經在向藍鳥智尊靠攏。05款陽光目前共有E-MT、E-AT、LE、LS、LS—NAⅥ五種配置，其中配置最高級的LS-NAⅥ版，從配置上看與藍鳥智尊的差別不大。

新陽光的配置水平的確令人稱道：即使是14.38萬元的低端手動擋車型，也裝備了遙控、中控鑰匙、自動空調、6喇叭高保真音響、6碟連放CD播放器、倒車雷達等豪華配置。

LS以上的型號更是增加了車載電話藍牙系統，能通過方向盤上的控制按鈕進行操作，來電號碼也會被顯示在後視鏡上，讓溝通更方便及時（這套系統也裝備了藍鳥智尊的頂級車型），此外還有帶倒車距離顯示的智慧情報後視鏡，左右障礙物等信息集成顯示。而頂級的陽光LSNAⅥ電子導航版則汲取了藍鳥智尊的經典配置。VCD高級影音系統的液晶顯示屏既可以觀看影片，也可以用作電子導航，車輛位置和行駛狀態自動顯示在電子地圖上，駕駛者在出發前設定終點，電腦會自動選擇最佳行駛路線並在轉彎前進行語音提示，即使錯過了應該轉彎的路，電腦也會自動再選擇一條最佳線路保證駕駛者準確抵達終點。

主被動安全裝備則體現了陽光設計人性化的一面：雙安全氣囊、ABS+EBD，BA（輔助剎車）、四座預張緊安全帶、側門防撞桿都被作為標配，最大限度地保證駕乘者的人身安全。

其實，除了外觀、內飾、配置的變化，新陽光最大的改變還是在動力系統上，以"低油耗"為主打口號，日產並不是簡單地將新陽光發動機的排量從2.0升降到1.5升，而是採用了多項新的發動機技術，比如在中國首配的直流電機，以及在該級別車型上首配的全新燃油雙噴射系統。這套系統是日產在2009年發明的，去年開始推廣。通過在每個汽缸進氣門附近設置兩個更加小巧的噴油嘴，來達到噴射範圍更廣、噴出的燃料顆粒更加細微的效果，可以極大地提高燃燒效率和穩定性，並能節約大約4%的燃油。

出於成本控制和油耗方面的考慮，與之相匹配的全新的XTRONIC CVT無極變速器也採用了世界首創的全新子行星齒輪，讓變速比達到了7.3:1，超過傳統的7速自動變速器。

2005年1月18日東風日產新陽光面世了，新車設計更加時尚、動感，極富吸引力，充分溶入了“陽光”絢麗多彩的內涵。我在一個暖意洋洋的冬日來到京郊沐浴陽光，享受東風日產新陽光帶來熱情洋溢的生命情調。

新陽光外形的變化還算成功，變化最大的還要數前臉和后尾燈的改動，視覺效果提升了不少。更富 有動感的三角翼廣角流線頭燈代替了原有略顯“獃滯”的花生型前大燈。原來的直瀑式的前格柵被簡潔有力的三階式橫格柵所取代，並與前保險融為一體。同時，NISSAN車標也從發動機前蓋上移到了格柵正中，這樣的改動似乎更迎合了現代中國人的審美取向。車尾的設計更可謂別具匠心，令人眼前一亮。一體化的光柵式雙子星尾燈代替了老款平行四邊型的組合式尾燈，而直立三角形的擺放又是車尾增加了一分動感。倒梯形的車尾牌照框設計更與後車箱蓋渾然一體，上下邊框鑲嵌的鍍鉻裝飾條讓動感時尚的車尾增加了尊貴的氣息。車身依然保持了優雅流暢的線條，全新的九輔式鋁合金輪轂勁道十足。

進入車內，感覺內飾的整體做工還是比較細緻。淺色的真皮座椅不但舒適而且很顯檔次，減少了長途駕車的疲勞感，左手自然下垂便可觸及8向可調電動座椅控鈕。儀錶盤的組合更是簡潔，幾乎佔據整個儀錶盤的速度表和轉速表清晰可讀，燃油表和水溫表則“立”在了兩側。整車的內部空間還不錯，前排寬敞舒適，後排做兩個比較胖的人也未感到擁擠。

新陽光沿用了久經考驗的SR2.0發動機，全鋁的16氣門發動機最大功率可達107kw，最大 扭矩183N·m。上車，掛入D擋，踩下油門踏板，伴隨著較強的推背感，車輛猛然提速，當轉速在2500轉左右時車輛開始加檔，檔位銜接平滑，幾乎感覺不到換檔的間歇。深踩油門，仍有源源不斷的動力輸出。當車速達到80km/h時，深踩油門鬆開OD鍵，車輛被強制降檔，轉速迅猛提升，頓時感到發動機強大的扭力輸出。新陽光採用了前麥弗遜后多連桿式懸掛，在高速過彎時並未感到甩尾現象，側傾也還不算太明顯，方向的反饋也很好，輕推方向車輛便可從容迸線，給駕駛者較強的安全感。

新陽光繼承了日產善用高科技電子裝備的傳統。14.38萬元的“低配置”手檔車，也把遙控鑰 匙、自動空調、6碟CD、倒車雷達等豪華配置做為標配，雙安全氣囊、四座預張緊式安全帶、側門防撞桿也最大限度的保證了駕駛者的安全，而ABS+EBD+BA電子安全系統提高了駕駛者在雨雪天氣行車的信心。帶有方向盤快播功能的車載藍牙手機免提系統更使駕駛者方便從容的在車內接聽和播打電話。具有電話號碼顯示和倒車距離顯示功能的MDS智慧情報後視鏡與倒車雷達的結合，更是免去了新手停車入位的後顧之憂。頂級陽光配備的NAⅥ衛星導航系統讓駕車者輕鬆應對陌生複雜的路況，若再與6碟CD結合使用便構成了VCD影院系統。