亞歷山大燈塔

亞歷山大燈塔（Pharos）成了許多語言中“燈塔”一詞的語源，例如希臘語（φρο），保加利亞語（фар）和許多其他的羅曼語，例如法語（phare）義大利語（faro），葡萄牙語（farol），西班牙語（faro），羅馬尼亞語，和加泰羅尼亞語（far）。

許多埃及的早期伊斯蘭教清真寺的尖塔都模仿了亞歷山大燈塔的三層式設計，這足以顯示燈塔在建築學上的廣泛影響。

公元前280年秋，一艘埃及的皇家喜船，在駛入亞歷山大港時，觸礁沉沒了，船上的皇親國戚及從歐洲娶來的新娘，全部葬身魚腹。這一悲劇，震驚了埃及朝野上下。埃及國王托勒密二世下令在最大港口的入口處，修建導航燈塔。經過40年的努力，一座宏偉的燈塔豎立在法洛斯島的東端。它立於距島岸7米處的石礁上，人們將它稱為“亞歷山大法洛斯燈塔”。

當亞歷山大燈塔建成后，它以400英尺的高度當之無愧為當時世界上最高的建築物。它的設計者是希臘的建築師索斯查圖斯。1500年來，亞歷山大燈塔一直在暗夜中為水手們指引進港的路線。一位阿拉伯旅行家在他的筆記中這樣記載著：“燈塔是建築在三層台階之上，在它的頂端，白天用一面鏡子反射日光，晚上用火光引導船隻。”

公元700年，亞歷山大發生地震，燈室和波西頓立像塌毀。關於此事，傳說東羅馬帝國一位皇帝企圖攻打亞歷山大，但懼於其船隊被燈塔照見，於是派人向倭馬亞王朝的哈里發進言，謊稱塔底藏有亞歷山大大帝的遺物和珍寶。哈里發中計下令拆塔，但在黎民百姓的強烈反對下，拆到燈室時便停止。880年，燈塔修復。1100年，燈塔再次遭強烈地震的破壞，僅殘存下面的第一部分，燈塔失去往日的作用，成了一座瞭望台，在台上修建了一座清真寺。

1303年和1323年的兩場地震摧毀了燈塔，1480年，當埃及國王瑪姆路克蘇丹為了抵抗外來侵略，使用燈塔遺留下來的石料在燈塔的遺址上建造了蓋特貝城堡。

埃及獨立之後，城堡改成了航海博物館（NavalMuseum）。1996年11月，一組潛水員在地中海深處發現了據說是亞歷山大燈塔的遺留物。

亞歷山大燈塔(TheLighthouseofAlexandria)高120米，加上塔基，整個高度約135米。塔樓由三層組成：第一層是方形結構，高60米，裡面有300多個大小不等的房間，用來作燃料庫、機房和工作人員的寢室；第二層是八角形結構，高15米，用以存儲與輸送石油；第三層是圓形結構，上面用8米高的8根石柱圍繞在圓頂燈樓。燈樓上面，矗立著8米高的太陽神赫利俄斯站立姿態的青銅雕像。整座燈塔都是用花崗石和銅等材料建築而成，燈的燃料是橄欖油和木材。整個燈塔的面積約930平方米。聰明的設計師還採用反光的原理，用鏡子把燈光反射到更遠的海面上。這座無與倫比的燈塔白天日光閃耀，夜夜燈火通明，兢兢業業地為入港船隻導航，它給舵手帶來了一種安全感。

方形塔基14米高，實質上是覆蓋在大岩礁上的一座三四層高的大欞。在塔基正中拔起的下層塔身有71米高，同樣為方形，上端四角各有一尊《波賽東之子吹海螺》的青銅鑄像，朝向四個不同的方向，用以表示風向和方位。中層塔身又縮成細柱形，9米高。在中層塔身的八角方位上立起八根石柱，共同支起一個圓形塔頂。這個洋蔥頭形的圓塔頂，成了後來伊斯蘭清真寺建築的重要參考借鑒物。上層塔身之上是一圓形塔頂，其中一個巨大的火炬不分晝夜地冒著火焰。塔頂之上鑄著一尊高約七公尺的海神波賽東青銅立像，為這座建築增添了神話與藝術的風采。

亞歷山大燈塔的外部造型非常美觀考究，內部結構也十分嚴密複雜。

塔基的幾層有50多個房間，估計這些房間是值班人員住宿、辦公或操作各項業務，也可能是天文學家、氣象學家觀察天象的專用房間。三層塔身本不適用，為克服單調感，求得整體建築具有藝術性的視覺造型，因而建有許多相當於樓房的層層窗口。一些研究者們認為塔身下層內部寬闊，從這裡修築了通到塔頂的傾斜的螺旋式上升的通路。在通到中層和上層的傾斜梯上還分別築有32個和18個台階。正中間有一個相當於現代電梯的人工升降裝置，用以運送火炬燃料及各種物品，保證火炬長年日夜不熄。

據傳，火炬的作用除本身的火焰光芒外，還設有一個凹面金屬鏡，反射出的耀眼的火炬火光，使60公里以外的航船能遙望到燈塔的方位，從而不會迷失方向。可徑直向亞歷山大港駛來。

1994年，一些潛水員在亞歷山大港東部港口的海床上發現了燈塔的一些遺址。通過衛星照片，更多的遺址隨後顯現了出來。

Nova其中有一期節目講到了亞歷山大燈塔。通過潛水，人們能夠看到燈塔的遺址。

亞歷山大燈塔亞歷山大燈塔是世界著名的七大奇迹之一，但早已沉入汪洋大海。它的下落一直令人困惑，更引人猜測。

首次以水下作業為主的考古活動將集中在埃及北部城市亞歷山大一帶的海域進行。埃法兩國抽調了頂尖科學家，並配備齊全的潛水設備，以應對變幻莫測的海上氣候和四處密布的暗流。值得一提的是，這次考古活動將使用最先進的高技術設備，如水下攝像機、水下照相機、水下機器人、聲吶遙感水下探測儀、地磁儀、淺地層剖面儀、GPS全球定位儀等，從而保證不遺漏任何一處可能的遺跡。

相對於陸地古墓挖掘來說，水下考古更需藉助尖端科技，有業內人士甚至認為，其難度和複雜性不亞於探測外太空。但是，法埃兩國科學家對這項將歷時三年的工程充滿信心，他們希望通過堅持不懈的努力而有所收穫。

雖然聯手尋找亞歷山大燈塔還是第一回，但法國和埃及有過聯手考古經驗，包括成功的水下考古記錄。

2005年5月，埃法水下科學考察隊在地中海海底發現三處具有2000多年歷史的古迹和兩處地下古城，並打撈出不同時期的各種雕像、器皿、浮雕、錢幣等珍貴文物。

亞歷山大燈塔2007年7月，美國的一個科考小組用振動空管從亞歷山大的地中海水下6米深的沉積物中提取深水標本，化驗表明其年代比人們想象的還要久遠。同時，他們還在亞歷山大發現了可能是建築用的高含鉛量陶瓷碎片以及來自埃及其他城市的建築石料和下水道中的有機材料。由此他們推測出，早在亞歷山大大帝到來之前，這個後來被稱為亞歷山大的地方就已經是一個很成熟的殖民地。

亞歷山大燈塔（Pharos）成了許多語言中“燈塔”一詞的語源，例如希臘語（φάρος），保加利亞語（фар）和許多其他的羅曼語，例如法語（phare）義大利語（faro），葡萄牙語（farol），西班牙語（faro），羅馬尼亞語，和加泰羅尼亞語（far）。許多埃及的早期伊斯蘭教清真寺的尖塔都模仿了亞歷山大燈塔的三層式設計，這足以顯示燈塔在建築學上的廣泛影響。

也有人認為，這個燈塔並不存在，是人們想象出來的。因為除了文字記載，並沒有人見過它的實物。好在埃及有關部門根據考察資料繪出了亞歷山大燈塔的復原圖，法埃學者聯合水下考古也證明了亞歷山大燈塔是“確實存在”的。

從拉徠姆拉廣場出發，沿著Al-Corniche路步行30-45分鐘可達。或者從拉姆拉廣場搭乘15路黃色電車，或搭乘沿著Al-Corniche路前行的小客車。搭乘計程車的話，正常車資是5埃鎊左右。