張皋過江通道
雙向六車道一級公路
張皋過江通道是《長江幹線過江通道布局規劃(2020-2030)》中的過江交通設施之一。擬建張皋過江通道連接南岸的張家港市與北岸的如皋市，是聯繫張家港與如皋間重要通道，也是S603、S259的過江設施。推薦線位起點位於張家港疏港高速晨陽互通，終點接G40滬陝高速石庄互通。其中，跨江段設計速度100公里/小時，雙向八車道標準，接線段設計速度120公里/小時，雙向六車道標準。路線全長約28km，匡算投資約250億元。
預計2026年12月建成通車。
張皋過江通道起點位於張家港大新鎮西側港豐公路、順接規劃S259省道，向北於太字圩港東側、張皋汽渡西側進入長江主航道，於友誼沙向北進入中汊，在如皋長江鎮華泰重工廠區處登陸，繼續向北延伸、終點接S356省道。路線全長約28.3 km，其中跨江段長6.59km。道路等級：雙向六車道一級公路。
張皋過江通道項目的研究於2018年初正式開展，進展順利。
張皋過江通道
張皋通道是南通市納入上位規劃的8條過江通道之一，連接張家港市與如皋市，線路全長約約28.3 km。採用高速公路標準設計，過江段行車道採用雙向八車道，連接段行車道採用雙向六車道，過江段設計速度採用100km/h，接線段設計速度採用120km/h。全線工程設置互通立交4處。總投資2545330萬元。預計2021年12月開工建設，2026年12月建成通車，建設期約為5年。
2021年8月，張皋過江通道首根試驗鑽孔樁開鑽，標誌該項目臨時配套工程實體工作正式開展。
自張家港楊舍鎮晨中村西側、張家港疏港高速晨陽互通處，向北沿規劃及現狀的S259布線，上跨港豐公路、沿江公路后，於張皋汽渡西側進入長江主江，經民主沙（靖江馬洲島），進入如皋中汊，後於如皋華泰重工廠區登陸，止於G40滬陝高速，並設置石庄互通與之連接。
張皋過江通道
省交通工程建設局副局長楊玉冬介紹，跨越長江主航道的2300米雙塔懸索橋，建成后將成為世界最大跨徑的橋樑工程，多項技術標準都是國際國內空白。
2021年8月20日，張皋過江通道首根試驗鑽孔樁開鑽，標誌該項目臨時配套工程實體工作正式開展。
基本信息
- 中文名
- 張皋過江通道
- 所屬地區
- 張家港、如皋
- 路線長度
- 約 28.3 km
- 起點
- 張家港大新鎮西側港豐公路
- 終點
- S356省道
- 投用時間
- 約2026年12月31日
- 等級
- 雙向六車道一級公路
- 始建時間
- 約2021年12月1日
- 類型
- 長江公路大橋