哈歐班列

首班哈歐班列從哈爾濱出發，經過滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的布列斯特、馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。班列共運載49個集裝箱的貨物，分別發往俄羅斯、波蘭、捷克和德國。其中，有兩個集裝箱是哈爾濱本地貨源，發往波蘭和俄羅斯。貨物主要包括電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件、小機電產品、醫療器材、服裝、化工原料約15大類產品，總貨值在300萬美金。7月11日班列將返回出發地哈爾濱。實現常態化運營后，每年在哈爾濱報關貨值30億元人民幣左右。

哈歐班列是運輸資源的最佳優化配置和強強聯合，哈歐國際物流公司四方股東各自具有獨特的優勢。北京長久物流股份公司可提供全程物流服務；美國優特埃（UTI）國際物流（中國）有限公司可發揮其影響在更廣的範圍進行集貨和班列歐洲段的服務；哈爾濱鐵路局可有效利用區域內資源實施鐵路運輸組織銜接；大連港集裝箱發展有限公司將負責海鐵聯運。務實高效、精誠合作，哈歐國際物流公司僅用兩個月時間的籌備，即達到哈歐班列開通的目標。目前，該公司已經落實了兩個月的往返滿額箱量，預計到年底開出26班往返班列，已完成50%基礎貨量的收集。哈歐公司先段集貨覆蓋東北三省、環渤海地區、華北、華東及日本和韓國的主要城市和港口，歐洲段集貨包括德國、波蘭、捷克、法國、匈牙利、西班牙、義大利，在中國和歐洲之間提供“門對門”的服務。

哈歐班列是目前國內多條亞、歐鐵路運營線路中最具商業價值的線路。首先，相比海運送達時間短、貨物安全性高；相比空運成本合理，使產銷各方實現“按需排產”和“零庫存”，降低了供需雙方的生產和運營成本；其次是運送時間控制精度更高，運輸節拍以小時計算；三是對貨物安全做到全程監控和數據化管理。哈歐班列因此深受執行“JIT”模式大企業的青睞。

“距離最近、速度最快、成本最低”，哈歐班列開通引起國內外一些大企業和政府的高度關注，跨境電商積極聯絡，德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都熱切地盼望能和哈歐公司合作，並探討通過該班列與我省建立省州和地市間友好關係、開展貿易和產業投資合作。德國、法國和瑞士的鐵路運營公司也表示願意就歐洲段延伸段展開合作。國內很多知名的外向型企業看好哈歐班列快速、高效、安全的特點，參與的企業日漸增多，致使哈歐公司在較短的時間內即完成兩個月班列的往返集貨。它的開行，將使投資方、託運方和承運方實現互利共贏，符合市場經濟規律，富有活力和內生動力。同時，也將促進生產要素向我省通道沿線集聚，帶動貿易和產業的發展，推動外向型經濟升級，成為東北老工業基地重振雄風新的亮點。