瑞贛高速公路

江西瑞金至贛州高速公路是廈蓉線在江西境內的一段，位於江西省南部，它同時是江西省“三縱四橫”公路主骨架網中“第四橫”的一部分，是江西省境內東西向的大通道，也是江西境內兩條南北向高速公路在贛州的最佳聯絡通道。廈門至成都國家高速公路（以下簡稱“廈蓉線”）是國家規劃的“7918”國家高速公路網的“第十六橫”，它東起福建廈門，經江西、湖南、廣西、貴州，西至四川成都，全長2295km，它把中國發達的東部地區、經濟蓬勃發展的中部地區以及正在進行大開發的西部地區有機的聯繫在一起，是連接東西部社會經濟和交通運輸的重要紐帶。本項目建設，對促進江西省高速公路主骨架的形成，縮短與福建、廣東、湖南等周邊省份的時間距離，同時拉動沿線區域經濟的快速發展，促進眼線旅遊資源的開發利用，充分發揮高速公路網路效應，增強國防交通戰備能力都具有極其重要的意義。

本項目為世行貸款江西3號公路項目，路線起於瑞金市雲石山鄉陂下村，與廈蓉線江西隘嶺（閩贛省界）至瑞金段高速公路相連接，終點位於贛州市黃金開發區盤龍鎮謝塘村，與廈蓉線贛州城西段高速公路相連接，路線全長117.12km，途徑贛州市的瑞金市、會昌縣、于都縣、贛縣、章貢區等5各縣（市、區）。

本項目建設徵佔用土地總面積1017.76hm2（其中永久征地850.19 hm2，臨時佔地167.57 hm2）；拆遷建築物27.44萬m2;工程挖填土石方4247.2萬（其中挖方2169.09萬m3，填方2178.10萬m3）；瀝青砼路面267.22 m2，水泥砼路面0.72 m2；橋樑19182m/76座；寒冬170道，隧道9548.5m/座，互通立交6處，分離立交49處（其中主線上跨分離38座，主線下跨分離11座），通道203道；管理服務設施20處。工程概算總投資57.72億元（其中土建投資45.92億元），平均每公里造價4948.4192萬元；於2006年7月開工建設，2009年6月建成通車，總工期36個月（含施工準備期）。

本地貌類型以丘陵、中低山為主，總體地勢東低西高；區內出露地層較多，自第四系全新統至元古界震旦系一系列地層，只缺失第三系及奧陶系等部分地層，地層結構複雜且多呈近南北向條帶狀產出。成土母質主要以酸性結晶岩類、泥質岩類、第四季紅粘土、近代河湖沖積物為主；土壤類型主要為紅壤、水稻土等。地帶性植被為亞熱帶常綠闊葉林，現狀植被主要是處於不同演替階段的次生群落以及人工植被。項目區屬於我國南方紅壤丘陵區，土壤侵蝕類型以水力侵蝕為主，土壤容許流失量為500t/km2.a。根據江西省人民政府《關於劃分水土流失重點防治區的公告》，項目涉及的瑞金市屬於江西省水土流失重點治理區，會昌縣、于都縣、贛縣和章貢區均屬於江西省水土流失重點治理區和重點監督區。

根據我國水土保持法律、法規的規定，開發建設項目在建設和生產過程中，必須承擔防治水土流失的責任和義務，並同時進行監測；建設工程竣工驗收時，應當同時驗收水土保持設施。對建設工程水土保持設施的驗收，除了對建成的水土保持工程的安全、穩定、運行情況進行檢驗外，更主要的是對採取這些水土保持工程后的水土流失防治效果，即水土流失是否達到本區域土壤容許流失量的標準進行檢測，而這些數據資料，都要通過水土保持監測獲得最準確的第一手資料，為工程建設的竣工驗收提供依據。