武當山西站

漢十城際鐵路是武漢至西安鐵路客運專線(西武高鐵)的重要組成部分，是國家鐵路網“四縱四橫”的重要補充。漢十城際鐵路起於武漢樞紐漢陽站，止於十堰北站，途經孝感、隨州、襄陽、十堰，約434.45公里，鐵路等級為客運專線。全程共設16個車站（其中十堰境內設丹江口南站、武當山西站、十堰北站），平均站間距28.8公里，建設工期48個月，工程預算總投資521億元。該項目今年9月已正式納入國務院發布的《長江經濟帶綜合交通走廊規劃》，10月下旬中國鐵路總公司組織了可研報告評審，核准的前期要件已基本齊全，於2015年全線開工建設。

武當山西站的設立將極大地改善武當山景區對外交通條件，方便各地旅客前往。武當山西站有助於帶動景區乃至周邊地區經濟的發展，更有助於提升景區的知名度。

2018年7月上旬，武當山西站基礎樁機建設及站前廣場基礎性土建場平工程開工建設；7月25日，武當山西站站房及站前廣場全面開工建設；11月26日，武當山西站站內無砟軌道開始鋪設。

2019年7月8日，武當山西站站房候車大廳主體工程完工，轉入屋頂鋪設和室內裝修階段；8月30日，武當山西站站房吊頂施工完成60%，地面石材鋪貼完成80% ；10月26日，武當山西站站前廣場主體工程竣工，武當山西站建設進入最後收尾階段；11月29日，武當山西站隨武西高速鐵路雲十段通車投入使用，與此同時，武當山西站啟用電子客票業務，旅客可持身份證“刷臉進站”。

2020年1月26日，因新型冠狀病毒肺炎疫情，武當山西站關閉進出站通道；3月25日，武當山西站恢復辦理客運業務。

建築設計

● 設計理念

武當山西站站房設計主題為“金殿映仙山，丹牆照瓊閣”，站房結構採用武當道教建築單元體，抽象出武當山太和宮的造型作為站房外觀，外表覆蓋金黃色表皮，正立面牆面紋理嵌入太極八卦圖形，丹牆翠瓦的四座碑亭式建築環繞四角，寓意迎接四方遊客；整個建築正對武當山金頂正軸線，採用紅色的牆面、金色的屋頂、宮殿式站房外觀，展現了宋元明時期武當古建築文化特色，延續了武當山建築群的文化脈絡。

● 設計參數

截至2019年11月，武當山西站建築總規模約11.39萬平方米，綜合建築面積25萬平方米，站房面積為2萬餘平方米。

截至2019年9月，武當山西站站房頂部異性空間使用3000餘個鐵球及數萬個桿件組合而成，直徑為0.65米、質量為250千克。

整體布局

● 車站站房

武當山西站為線側下式站房，整體結構為一層，東側為售票處，西側為出站口，中部為進站口。

● 站前廣場

武當山西站站前廣場主要由站房公交換乘中心、計程車及社會車輛換乘中心，地下商業區及地下公交車換乘中心，以及旅客地下通道組成。

截至2019年11月29日，武當山西站站場規模為2台4線，設正線2條、到發線2條，設2座側式站台。途經武當山西站的線路為武西高速鐵路。

自助購票

截至2019年9月，武當山西站售票處設有自動售票機，旅客可憑有效身份證件自助購買車票。

便民設施

● 露天休息區

截至2019年11月，武當山西站候車大廳兩側設有露天休息區。

● 停車場

截至2019年7月，武當山西站站前廣場設有地下停車場，可供車輛停泊。

公交線路

截至2019年12月，武當山西站設有公交站“高鐵武當山西站”，可換乘2條公交線路。

高鐵巴士

截至2019年12月，武當山西站可換乘高鐵巴士前往武當山風景名勝區、武當山山口。

長途汽車

截至2019年7月，武當山西站站前廣場設有客運換乘中心，旅客可在此換乘長途汽車。

武當山西站建成后，將形成武當山至西安、武當山至武漢、武當山至宜昌的交通旅遊線路，對發展十堰交通和旅遊業具有積極意義。（十堰廣電網評）

武當山西站作為國內外遊客交通出行的一環，串聯起了武當山市區、武當山風景名勝區和十堰武當山機場。正式開通使用后，遊客出行將更加便捷，同時也對提升十堰交通旅遊業的整體布局具有積極意義。