蔚來

蔚來是立足全球的初創品牌，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟體和用戶體驗的行業人才，在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務體系。

NIO取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚來”表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的願景。全新Logo由象徵著開放、未來的天空，以及象徵著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。

蔚來2019年第4季度共交付車輛8224台，環比第3季度增長71.4%；全年交付20565台，同比上漲81.2%。第4季度車輛銷售收入26.8億人民幣，環比上漲54.8%；全年營收78.2億人民幣，上漲58%。第4季度毛利為-8.9%，環比上漲3.2%。第4季度蔚來調整后累計凈虧損達到28.13億元，環比擴大14.8%。2019全年調整后凈虧損達到109.62億元，相比2018年同期擴大22.4%。

蔚來在2020年1月和2月一共交付了2,305輛新車。

蔚來在2020年3月已交付1533輛汽車，環比增長116.8%，2020年第一季度的交付量為3838輛。

蔚來ES8是蔚來量產車，其中“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。

蔚來ES8是一款高性能7座純電動SUV，座椅採用2+3+2布局，車長超過5米，軸距超過3米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。外觀採用X-Bar前臉和“心跳曲線”LED尾燈等蔚來家族設計語言。ES8支持換電模式。ES8的生產製造體系及供應鏈布局已搭建完畢，量產準備工作有條不紊。

截至2018年12月31日，蔚來ES8累計交付11,348輛，其中3,318輛於12月交付。

智能電動旗艦SUV ES8煥新登場。全新ES8搭載160千瓦永磁電機和240千瓦感應電機智能四驅系統，提供544馬力，725牛·米的強勁動力，兼顧長續航和高性能。搭載100千瓦時液冷恆溫電池包后，全新ES8 NEDC續航達580公里，續航能力全面提升。

全新ES8外觀在傳承之餘對蔚來家族設計作出了新的詮釋，更銳利、更現代。在內飾的設計和材質提升方面，數字座艙全面升級為9.8英寸超窄邊數字儀錶盤和11.3英寸高清多點觸控中控屏。NOMI Mate 2.0配備汽車行業首個AMOLED全圓屏，顯示面積和效果大幅提升。此外，全新ES8還配備了智能充電口蓋及NFC卡片式車鑰匙等高科技配置。

2019年12月28日，全新ES8在NIO DAY 2019正式上市。全新ES8補貼前售價為46.8-53.4萬元，簽名版車型補貼前指售價為55.8-62.4萬元。全新ES8首批車輛預計2020年4月開始交付。

ES6採用高強度鋁加碳纖維的複合架構，擁有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超長綜合工況續航里程和33.9米制動距離。ES6延續了蔚來產品家族的設計語言，外觀時尚運動，內飾精緻而有科技感。

ES6分為基準版和性能版。基準版補貼前起售價35.8萬元，性能版補貼前起售價39.8萬元。ES6採取個性化定製、按訂單生產的模式銷售，用戶即刻可通過蔚來App預訂ES6。ES6預計2019年6月起逐步交付。

至2019年12月31日，蔚來ES6累計交付11,433輛。

蔚來第三款量產車--智能電動轎跑SUV EC6全球首秀。EC6採用轎跑式車身設計，整車風阻係數低至0.27Cd。EC6的一體化穹頂式玻璃車頂，總面積達2.1平方米。EC6性能版搭載前160千瓦永磁電機和240千瓦感應電機，百公里加速僅為4.7秒。搭載100千瓦時液冷恆溫電池包的EC6性能版NEDC續航達到615公里。

7月24日，蔚來智能電動轎跑SUVEC6在2020成都車展正式上市，即日起蔚來App和官網開啟選配。首批車輛將在9月下旬開啟交付。

蔚來EC6搭載70kWh電池包的運動版車型，補貼前售價為36.8萬起；性能版車型，補貼前售價為40.8萬起；簽名版車型，補貼前售價為46.8萬起。

蔚來EC6轎跑式車身設計塑造出兼具動感與優雅的車身比例。蓄勢待發的流線型設計讓EC6的空氣動力學表現尤為突出，風阻係數低至0.26Cd。蔚來EC6配備全景天幕式玻璃天窗，擁有超大的透光面積，同時採用雙層隔熱玻璃，能量透過率僅為15%，並能隔絕99.5%以上紫外線。

蔚來EC6車身尺寸2.9米長軸距，內飾延續"第二起居室"蔚來EVE概念車的設計理念。

蔚來EC6簽名版和性能版搭載前160kW高效能永磁電機+后240kW高性能感應電機組成的雙電機智能四驅系統峰值功率544馬力，最大扭矩725N·m，造就0-100km/h加速最快4.5秒。運動版則搭載前、后160kW雙永磁電機組合，0-100km/h加速可達5.4秒。EC6採用高強度鋁合金車身，全系標配CDC動態阻尼控制系統，可選主動式空氣懸架，智能識別路況，兼具操控性和舒適性。

蔚來EC6性能版和簽名版搭載70kWh電池包，綜合工況續航里程最高可達440公里；搭載100kWh電池包，綜合工況續航里程最高可達615公里。

蔚來EC6擁有智能化愉悅數字座艙，9.8英寸超窄邊數字儀錶、11.3英寸高清多點觸控中控屏、全圓AMOLED屏的NOMI Mate2.0共同打造智能、高效、安全、愉悅的交互體驗。

2017年，蔚來發布了概念車EVE。4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。量產車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預售。ES8是一款高性能7座純電動SUV，計劃2017年內正式發布，2018正式開始交付。蔚來EVE是一個無人駕駛的移動生活空間，以“第二起居室”為設計理念，讓用戶能夠充分享受愉悅自由的出行時間。通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術，實現了車與環境、人與環境的融合。伴隨著EVE，蔚來同時發布了“NOMI”人工智慧伴侶系統。

2016年，蔚來發布全球最快電動汽車之一的EP9，創造了紐博格林北環等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。11月21日，蔚來在倫敦發布了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。

作為蔚來的首款產品，EP9在設計上突破界限並打破諸多世界記錄，成為電動汽車設計的新標桿。

蔚來EP9是一款動力達1360匹馬力的電動超跑。2016年10月12日，EP9在德國紐博格林北環賽道創造了7分05秒的電動汽車圈速記錄，11月4日又以1分52秒的成績刷新了法國PaulRicard賽道的電動汽車圈速。

蔚來EP9搭載了4台高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的強勁動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續航里程可達427公里。EP9搭載了DRS可調擾流控制系統，包括採用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得高達24,000牛的下壓力。

EP9應用前瞻性的整車電控架構及感測器系統布局，可以適用新的無人駕駛技術。同時EP9應用了蔚來“Know-Me”人性化交互設計理念。

進入2017年，蔚來EP9繼續在世界各大著名賽道上展現實力：

2017年2月23日，無人駕駛版EP9在得克薩斯美洲賽道(Circuit of the Americas)創造了每小時257公里的速度紀錄。

2017年2月23日，EP9在得克薩斯美洲賽道(Circuit of the Americas)以2分11秒的成績打破了此前由邁凱輪P1所保持的2分17秒量產車圈速紀錄。

2017年3月16日，EP9在上海國際賽車場以2分01秒的成績創造了該賽道量產車圈速紀錄。該成績較此前由賓士SLS AMG所保持的圈速提升了24秒。

2017年5月12日，EP9在德國紐博格林北環賽道以6分45秒90的成績創造了該賽道當時的歷史圈速紀錄。

2021年1月9日，蔚來首款轎車ET7售價並正式啟動預售。搭載70瓦電池ET7補貼前售價44.8萬元，搭載100瓦電池ET7補貼前售價50.6萬元。ET7首發版搭載100瓦電池，補貼前售價52.6萬。

2021年6月22日，ET7的首台180kW碳化硅電驅系統C樣件，在南京先進位造技術中心正式下線，這標誌著碳化硅電驅產品已經完成了所有關鍵技術的開發和工程驗證工作。

2021年6月6日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪確認2022年推出的Gemini產品，產能為6萬輛。

蔚來注重核心科技獨立正向研發。對於智能電動汽車的六大核心技術——包括“三電”系統的電機、電控、電池包，“三智”系統的智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統，蔚來通過獨立正向研發，全部擁有自主知識產權。

NIOPower（蔚來能源）是基於移動網際網路的加電解決方案，擁有廣泛布局的充換電設施網路，依託蔚來雲技術為用戶提供超越期待的專屬加電及一鍵加電體驗，讓加電比加油更方便。

NIO House(蔚來中心)是屬於蔚來用戶和朋友們的生活空間與線下社區。

蔚來將“用戶完成購車”作為企業與用戶關係的起點，蔚來中心是這一關係延展與深化的平台之一，大家可以在這裡分享歡樂、共同成長。蔚來根據所在城市用戶規模規劃、布局蔚來中心，在基礎的產品銷售與品牌展示功能之外，蔚來中心更強調用戶的連接與社區的營建，體現了蔚來對汽車行業用戶體驗的思考和重塑。

NIOradio是蔚來基於聲音的線上社區。

NIO Life是蔚來生活方式品牌，匯聚設計力量，創造有態度、有故事、有設計的商品，打造愉悅生活方式。

國際汽聯電動方程式世界錦標賽（FIA Formula E Championship）

2014年起，蔚來車隊開始參加國際汽聯電動方程式世界錦標賽，並奪得該項賽事史上首個年度車手總冠軍。該錦標賽是國際汽聯一項全新的頂級賽事，也是全球一項依靠全電力驅動的賽車比賽。作為圍繞電動汽車研發、加快電動車普及、推進清潔能源與可持續發展的平台，它代表了未來汽車的主流發展趨勢。

2016-2017賽季是蔚來車隊連續參加的第三屆比賽。本賽季開賽至今，蔚來車隊已經四次獲得桿位。

蔚來車隊車手為尼爾森·皮蓋特和奧利弗·特維。尼爾森·皮蓋特是車隊的巴西籍車手，國際汽聯電動方程式錦標賽首季車手總冠軍獲得者，奧利弗·特維是車隊的英國籍車手。本賽季是兩位車手連續第三賽季為蔚來車隊效力。

2019年10月15日，由蔚來冠名贊助的NIO333車隊在西班牙瓦倫西亞賽道揭曉了全新2019/20賽季賽車NIO FE-005的塗裝及車手陣容。蔚來作為冠名贊助商將繼續支持NIO333車隊征戰2019/20賽季，由力盛賽車負責運營，並授權旗下“333Racing”品牌給新車隊使用。

“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽（NextEV Formula Students Electric China）

“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽是一項面向汽車相關專業在校大學生的純公益項目，它由中國汽車工程學會、中國宋慶齡基金會共同主辦。新能源已經成為新的趨勢，而大學生必將成為未來新能源技術發展的中堅力量。作為一家同樣面向未來，並且已經投身國際汽聯頂級電動方程式世界錦標賽的新能源汽車企業，蔚來有責任與意願為大學生提供這樣一個展示、接觸、學習前沿新能源技術的平台，並從中發掘、培養未來的新能源人才。首屆“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽於2015年11月在全球知名F1賽道——上海奧迪國際賽車場舉辦，30支電車隊同場競技。第二屆“蔚來杯”邀請了德國KIT車隊來滬交流比賽，成為推動賽事走向國際化的一步。

2014.11.25：蔚來誕生。

2015.03.14：蔚來車隊首次參加國際汽聯電動方程式錦標賽。

2015.06.01：蔚來德國公司正式成立。

2015.06.28：蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個年度車手總冠軍。

2015.08.01：蔚來英國公司正式成立。

2015.09.01：蔚來北美公司正式成立。

2015.11.07：蔚來舉辦第一屆“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽。

2016.04.06：蔚來與江淮達成百億戰略合作。

2016.04.06：蔚來合作夥伴大會召開，設立100億新能源產業發展基金。

2016.04.28：投資30億元，蔚來高性能電機生產基地於南京落成。

2016.07.01：江淮蔚來合作項目（新能源汽車）正式啟動。

2016.08.25：蔚來車隊2016/17賽季FE新車倫敦發布。

2016.10.13：蔚來獲得加州無人駕駛測試牌照。

2016.10.28：蔚來首批高性能電驅動總成在南京下線。

2016.11.21：蔚來在倫敦發布英文品牌“NIO”、全新Logo、電動汽車EP9。

2016.12.11：蔚來新能源產業發展基金落戶武漢。

2017.03.10：蔚來發布北美戰略及首款概念車EVE。

2017.04.19：蔚來品牌中國首秀，攜11輛車亮相上海車展，量產車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預售。

2017.05.12：蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道以6分45秒90的成績創造了該賽道當時的歷史圈速紀錄。

2017.05.18：蔚來能源項目落戶武漢光谷。

2017.05.31：蔚來與大陸集團簽訂戰略協議，深化智能電動汽車領域合作。

2017.11.08：蔚來汽車入選時代影響力·中國商業案例TOP30。

2017.12.16：蔚來es8正式上市。

2018.08.14：蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO（首次公開招股）招股書文件。

2018.09.12：蔚來汽車在美國紐交所成功上市。

2019.5.28日消息：蔚來與北京亦庄國際投資發展有限公司簽訂框架合作協議，獲得亦庄國投100億元股權融資。

2019.8.12：蔚來汽車（NIO.US）7月銷量僅1502輛，全年銷售目標難以完成。

2019年8月14日，蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。

2019年8.22日消息：蔚來(NIO.US)和輝能雙方代表在中國台灣桃園簽署戰略合作協議。協議顯示蔚來新能源汽車樣車將搭載輝能MAB固態電池包，雙方後續也將圍繞固態電池的生產應用展開深入合作。

2019年11月6日，新CFO到位 蔚來(NIO.US)內部提拔員工接替謝東螢。

2019年11月18日，蔚來汽車宣布任命奉瑋為CFO。

2019.12.28：2019蔚來日在深圳舉行。

2020年2月6日，蔚來(NIO.US)宣布完成兩筆短期可轉換債券發行，總額約1億美元。

2020年2月10日，蔚來汽車正式開工。2月14日蔚來汽車發布公告，稱公司與兩個非關聯的亞洲基金簽署明確協議，蔚來汽車將向後者發行價值達1億美元的可轉換債，預計將於2月19日前完成。

2020年2月18日，工信部公布了最新《新能源車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第二批），廣汽蔚來的首款產品進入其中，成為符合新能源汽車財政補貼政策產品技術要求的車型。2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中（雲）簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行，此次8個簽約項目總投資1020億元，其中包括蔚來中國總部項目。

2020年2月25日，蔚來與合肥市簽署合作框架協議，根據協議，蔚來中國總部項目將正式落戶合肥。蔚來汽車宣布與合肥市政府簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協議，並正式啟動了智能電動轎跑SUV EC6量產項目。據了解，合肥政府將通過指定的投資公司並聯合市場化投資人對蔚來中國總部項目進行投資，預計投資總額將超百億。

2020年3月16日小米與蔚來正式宣布達成合作，將在小米手錶上推出一款能夠隨時隨地進行車控功能的蔚來App。車主只需要在小米手錶中下載安裝蔚來App，便可將小米手錶打造成蔚來汽車的腕上智能遙控器，對愛車進行查看、操作。

2020年3月18日，蔚來汽車發布了2019年第四季度未經審計的財務報告。報告顯示，2019年第四季度蔚來汽車總營收為28.5億元，略高於市場預期28.38億元，上年同期為34.36億元，同比減少17.1%。3月27日，蔚來汽車通過媒體線上溝通會發布了2020年NIO POWER的最新規劃，其中包括第四季度推出100kWh電池包、繼續推進專屬快充樁和2.0版蔚來專屬樁以及增加換電站等。

2020年4月29日下午，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）股份有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署了關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。

2020年6月19日，騰訊通過全資子公司黃河投資有限公司買入蔚來汽車168萬股美國存托股(ADS)，增持后，截至6月10日，騰訊持有蔚來約1.59億股普通股，持股佔比15.1%。

2020年6月，蔚來（安徽）控股有限公司公司法定代表人變更為蔚來汽車創始人李斌，並出任董事長一職，公司註冊資本上升至50.7477億元人民幣。

2020年7月10日，蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式。

2020年7月24日，NIOEC6正式上市。

2020年7月18日下午，蔚來第50000台整車在合肥先進位造基地量產下線。蔚來與江淮在2016年4月6日簽訂戰略合作框架協議，開創全新的製造合作模式。位於合肥經濟開發區的江淮蔚來先進位造基地於同年10月23日正式動工。工廠自2018年5月第一台蔚來ES8量產下線至今天第五萬台整車下線，歷時兩年又兩個月。

2020年8月13日，嘀嗒出行與蔚來宣布開啟一項全新嘗試，鼓勵蔚來車主成為嘀嗒順風車主，以增強運力端供給。更多蔚來車主有望加入嘀嗒順風車平台，將車上空座分享給順路乘客，而嘀嗒出行則為全體蔚來車主提供綠色審核通道，並為用戶提供超值順風車周卡，蔚來車主能以最快速度通過審核，同時更多用戶能夠享受到超低價乘車。

2020年9月24日，蘇寧易購旗下蘇寧汽車宣布，與廣汽蔚來、上海軒致簽訂戰略合作，三方共建首家廣汽蔚來C2體驗店，將於2020年9月30日在成都蘇寧廣場亮相。借力蘇寧易購全場景布局，預計2020年9月底10月初，線上蘇寧易購平台將開設廣汽蔚來旗艦店。

2020年10月9日，蔚來位於安徽自貿試驗區合肥片區經開區塊的蔚來中國總部正式啟用。

2020年12月15日蔚來汽車日前發布公告稱擬增發6000萬美國存托股份(ADS)，每份ADS價格定在39美元。這是蔚來今年第三次宣布增發ADS融資，前兩次則分別融資4.9億美元和17.3億美元。

2021年1月9日，在成都舉行的NIODay2020上，蔚來宣布首款轎車ET7售價並正式啟動預售。

2021年1月25日，蔚來NIOOS2.9.0版本正式發布，為2021年首度更新。新版本新增視覺融合全自動泊車、車輛近距召喚、App遠程控制FOTA升級等功能。

2021年2月，廣汽蔚來發生多項工商變更：李斌退出公司法定代表人，李志紅繼任；湖北長江蔚來新能源產業發展基金合夥企業（有限合夥）退出股東行列，新增股東廣東珠投智能科技投資有限公司；公司註冊資本由50000萬元變更為252304.4649萬元，增幅為404.61%。

2021年3月，蔚來與江淮成立江來先進位造技術（安徽）有限公司。

2021年3月26日，蔚來汽車表示，公司位於安徽省合肥市的江淮蔚來製造工廠，從3月29日起，將暫停生產活動5個工作日。

2021年4月7日，蔚來汽車第10萬台量產車下線儀式在江淮蔚來先進位造基地舉行。

2021年4月13日，福特汽車表示將允許其電動汽車客戶在中國使用蔚來汽車的充電網路。

2021年4月15日，中石化與電動汽車品牌蔚來合作建設的全球首座全智能換電站——中石化朝英站正式投運。

2021年4月19日，蔚來發布Power North計劃。Power North計劃是針對北方八省（新疆、青海、寧夏、甘肅、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江）的基建規劃以及充電優惠政策。

2021年4月28日，蔚來官方發布宣傳海報，正式宣告將在北京時間5月6日下午4點在挪威召開戰略發布會，邁出了蔚來汽車出海的第一步。

2021年5月6日，蔚來進軍挪威市場，採用直營模式，⾸款⻋型將於9月開啟交付，並專門設置歐洲CEO一職，直接向李斌彙報。

2021年5月，蔚來汽車董事長、創始人、CEO李斌透露，蔚來將在今年9月在挪威開啟蔚來首款車型蔚來ES8的交付，並計劃在明年將ET7推向挪威市場。

2021年5月11日，蔚來與海南省三沙市啟動綠色海島共建計劃，在西沙群島推進海島清潔能源發展。通過此次綠島共建，蔚來向三沙市提供一批智能電動汽車，並投建充儲電設施，配合島上已有的新能源布局。

2021年5月12日，蔚來汽車與中國科學技術大學日前在合肥簽署框架協議，達成戰略合作夥伴關係。雙方提出，依託中國科大信息與智能學科的基礎研究優勢，在聯合技術攻關、人才培養與互動等方面開展務實合作，共同推進技術創新和產業化，致力引領行業未來發展。

2021年6月，蔚來表示，全國首條川西藏羌環線現已打通。“東起成都，西連318國道，沿途布局12座目的地充電站。”

2021年6月11日，蔚來智能電動旗艦SUV全新ES8已經獲得歐盟整車型式認證（EWVTA）。標誌著出口歐洲的ES8可以量產並在歐盟境內所有國家正式上牌註冊。

2021年7月，蔚來被授予TÜV萊茵歐盟認證證書，首批換電站和超充樁正式發運，預計8月初抵達挪威。家充樁和超充樁將於9月正式交付給挪威用戶使用，首批4座換電站也將在年內建成投入使用。

2019年，獲評艾媒金榜(iiMedia Ranking)發布的《2019年上半年新能源汽車概念股網路口碑排行榜》TOP50。

2020年1月，獲2019中國汽車科技創新大獎-年度創新品牌獎。

2020年3月，在品牌金融(Brand Finance)發布的“2020全球最有價值的100個汽車品牌”排行榜(Automobiles100 2020)中，排名第65。

2020年5月，蔚來ES6在由德國品牌設計委員會主辦的2020年德國汽車品牌大賽（Automotive Brand Contest）中榮獲最佳設計大獎（Best of Best）。

2020年6月，入選《2020福布斯中國最具創新力企業榜》。9月，蔚來因推出基於車電分離的BaaS電池租用服務，成功入選《財富》雜誌2020年改變世界的100家公司榜單，成為該榜單中唯一的汽車企業。2020年6月22日，蔚來榮登“2020福布斯中國最具創新力企業榜”。

2020年11月25日，世茂海峽發展公司與胡潤研究院聯合發布《2020世茂海峽•胡潤中國500強民營企業》，蔚來排名第19位。

2021年1月，位居2020中國上市公司市值500強榜單中第27位。

2020年12月15日，位居2020智慧零售TOP100第34位。

2021年，入選2021福布斯中國最具創新力企業榜名單。

2021年1月，入選《華祥苑·華茶·2020胡潤世界500強》，位居第229名。

2021年1月，榮登2020胡潤最具價值民營品牌榜單，排名第42位。

2021年2月，MSCI中國科技100指數發布，蔚來W權重佔比為5.6%，排名第8位。

2021年3月，胡潤研究院和數雲聯合發布《2021數雲·胡潤中國大消費民企百強榜》，蔚來排名第六。

電動汽車行駛的最高海拔：2018年9月24日，北緯N33°50′37″東經E89°06′00″，北京時間15時40分，氣溫零下5度，由蔚來電動汽車0312號車主Lance駕駛的ES8攀上了位於西藏羌塘無人核心區的普若崗日冰川，在吉尼斯世界紀錄認證官的見證下，實測現場海拔達5715.28米，成功創造吉尼斯世界紀錄稱號——“電動汽車行駛的最高海拔"。（吉尼斯）

2017年5月，蔚來EP9在德國紐伯格林北環賽道跑出了6:45.900的單圈成績，將自己原先的7分05秒的紐北最快電動車圈速記錄提升了近20秒。官方宣稱EP9的這一最新成績“刷新了紐北最快量產車圈速紀錄”

2019年11月13日，據國家企業信用信息公示系統顯示，因通過登記的住所或者經營場所無法聯繫，公司被北京市市場監督管理局北京經濟技術開發區分局列入經營異常目錄。當天，蔚來汽車相關負責人表示，對於上述情況公司正在調查了解當中。

2019年11月某汽車自媒體發布標題為“蔚來正與多家律所洽談破產清算”的文章。隨後蔚來就在官方微信發表聲明稱，該文章純屬造謠，誤導公眾，嚴重干擾了蔚來的正常經營，並向上海的公安機關報案，並獲得受理。

2020年2月15日，持股比例最高達7.5%，曾是蔚來第三大股東的高瓴資本在向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件中披露，截至2019年12月31日，高瓴資本不再持有蔚來汽車股份。

2020年3月18日，蔚來汽車的運營主體——上海蔚來汽車有限公司被上海市嘉定區人民法院 列為被執行人，執行標的為1100000。

2020年3月23日，根據公布2019年第四季度及全年財報顯示仍在虧損的蔚來汽車，3月22日又被法院列為被執行人。針對於此，蔚來汽車方面回應稱：這是蔚來和物業中介之間正常的商務糾紛。雙方就工作成果與收費標準未能達成一致，走了司法途徑。法院對此做出了判決，蔚來完全尊重法院的判決並依法配合執行。

企查查數據顯示，3月18日，上海蔚來汽車有限公司被上海市嘉定區人民法院列為被執行人，執行標的為110萬。

2020年6月9日，蔚來汽車官方微博凌晨發表聲明稱，6月7日至8日，有匿名人士在網路平台上發布多篇針對蔚來的謠言，該匿名人士連續使用其他品牌的車型自燃圖片，編造謠言稱圖片中的事件為蔚來EC6爆炸，並宣稱有人員傷亡，甚至謊冒嘉定警方來迷惑視聽。

該匿名人士所發布有關蔚來的內容均為蓄意捏造，是對蔚來企業及員工的惡意傷害。鑒於該行為已對蔚來的企業聲譽造成極其惡劣的影響，蔚來已經採取了必要的法律手段維護自身的權益。

2021年4月15日，中國石化與蔚來簽署戰略合作協議。

2021年7月30日，一輛來自中國初創電動汽車公司蔚來的量產車型EC6發生交通事故後起火燃燒。一台江淮蔚來牌EC6電動車在上海浦東碰撞起火燃燒，很遺憾駕駛員不幸罹難，事故還在進一步處理中，更多信息還需要等警方通報。

2021年8月15日，國內知名餐飲連鎖品牌美一好發布訃告稱：其創始人林文欽先生（昵稱“萌劍客”）因駕駛蔚來 ES8汽車並在啟用自動駕駛功能（NOP 領航狀態）后發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。關於此次車禍詳情尚不得而知，但官方訃告中刻意強調了蔚來ES8及其輔助駕駛功能，或意有所指，警方尚未發布關於此事的通報。蔚來方面也未對此事發表回應。8月16日，警方已傳喚私自接觸事故車輛的蔚來工作人員配合調查。若調查結果為車輛數據被人為篡改或毀滅，涉嫌刑事犯罪，需要承擔法律責任。8月16日，蔚來回應車禍事件，蔚來一直積極配合相關部門的事故調查工作，按程序提交調查所需資料，公司沒有任何刪改數據的行為，也沒有員工被警方傳喚，在調查結果最終確認前，不會再發布此次事故的信息。8月18日，莆田高速交警發布通報：2021年8月12日14時18分許，林某某駕駛某電動汽車在瀋海高速公路莆田市涵江段追尾碰撞前方同車道由李某某駕駛正在施工作業的一輕型普通貨車后側，造成電動汽車駕駛人林某某當場死亡，貨車乘車人王某某受傷，兩車不同程度損壞的道路交通事故。警方接到報警后，第一時間派員到達現場進行處置，並迅速依法開展現場勘查、人員詢問、物證提取、委託鑒定等事故調查工作。公安交警部門將在事故調查基礎上依法做出責任認定。

2020年1月，蔚來汽車對湖北武漢市疫情進行用戶信託基金500萬元。

2021年7月21日，因河南遭遇特大暴雨，蔚來宣布捐款1500萬元馳援河南。蔚來表示，蔚來總部和鄭州公司聯動，調集全國的資源，支援河南的用戶。