共找到2條詞條名為嘉華的結果 展開

嘉華

嘉華

東風悅達起亞的大型MPV-嘉華,是在其原型車韓國起亞Carnival的基礎上改進而來的。Carnival一詞最早源自於拉丁語,后演變用於英語使用,代表“慶典、大型慶祝活動”的意味。

嘉華在售的車型按照配置不同可分為標準版(GLS)、頂配版(TOP)。TOP版的外型、動力性、操控性與其標準版並無出入。只是頂配版在標準版的基礎上加裝了車載影院系統和雙色調方向盤。

車型簡介


細節外觀
細節外觀
嘉華的長相是那種最大眾化的MPV造型,圓滑的輪廓線沒有任何稜角,寬大的鍍鉻進氣柵,大面積前後燈組氣派非凡,配合同樣健碩的身材,嘉華的霸氣感直指別克GL8。但是,韓國的設計師很聰明,深知在流行減肥瘦身的今天,肥碩的身材肯定不受歡迎,於是在腰線以及裙圍部分多出了幾道凹面,加上動感簡潔的6輻輪圈,怎麼樣,是不是苗條了幾分?
嘉華
嘉華
在國內生產的豪華型MPV中,車頂行李架的設計還較有特色的,雖然實用性不是很大,但是在無形型中為嘉華添加了一份休閑的氣息。但是有一點不得不提,如果碰上愛暈車或患空調病的貴賓,他們會相當厭惡嘉華在深色玻璃籠罩下的密閉后艙,嘉華的后艙被全部封死,影響了車外空氣的流通和美麗景緻的欣賞。仔細觀察發現一些門縫、車身鋼板接縫等部位,就不難發現韓國車價廉的秘密了。縫處焊痕明顯,車架邊緣的鋼板有許多凹凸不平的現象,這些都使得是嘉華給人印象略有失分。中控台中央的仿金屬塑料面板,雖然觀感不錯,但手感就差了很多,根據 我們的經驗,這種飾板在實際使用中容易留下划痕。中控台按鍵造型講究、排列整齊,但缺乏良好的人機工程考慮,功能鍵分佈不太合理,通常每次操作都要低頭看字,有些不利於行車安全。
打開車門一股皮革的味道迎面而來。淺色皮革搭配金屬貼面材料的裝飾,動靜結合相得益彰。真皮包裹的方向盤材質較為細膩,握在手裡感覺過於單薄,線條設計的也不夠飽滿。儀錶板設計簡單,易讀。周圍的電鍍光圈,為它增加了些須動感,黃色背景燈光較為黯淡,顯得不夠時尚。

人性設計


嘉華全車共有18個杯架,特別是位於嘉華前排正副駕駛位間的杯架設計較為獨特。它採用可摺疊式,周遍分配了四個放杯子的位置,中間留有儲物格,簡單順手此番設計較為人性化。
全車標配了三個車內電源,分別位於中控台、後排座椅右首、和後備廂的側壁上。
整體外觀
整體外觀

內部空間


空間座椅
空間座椅
嘉華內部座椅採用七座設計,全為真皮包裹。前排座椅可以八方向電動調節,並 且帶有加熱功能。座椅內部填充材料軟硬適度,承托性較好。嘉華的腿部空間較為充裕,達到了1080mm,後排腿部空間也達到了940mm。相比之下它的頭部空間顯的有些局促,較高的座椅一方面保證了良好的駕駛視線,但犧牲了部分頭部空間。相比之下它的主要競爭對手別克GL8在這一方面做的就比較到位。第二排座椅活動空間較為靈活,整體可以做360度調節、做前後的位置調節也很方便。(以下調節均為手動)
中控區
中控區
在座椅的左側有杯架的開關,輕輕一按杯架即可彈出。只是杯架的口徑大小合適,放一瓶500ML的礦泉水是綽綽有餘的。椅背後部,裝有小桌椅方便第三排乘客就餐。後排座椅頭部空間較為充足,但腿部空間尤為局 促。1.80米的身高做上去,膝蓋比較受罪,加之後排在深色玻璃掩蓋下的后艙,心情倍感壓抑。後排空調只能做風量調節,帶有彈簧可自行回位的乘員拉手手感不錯。令人失望的是後排沒有車載煙灰缸,對於喜歡在車內“噴雲吐霧”的朋友可要注意了。
後排座椅前後、上下、椅背分別可以進行調節。對於愛野營的朋友嘉華是個比較不錯的選擇。前後座位都可以按100%的比例放倒,三個成年人躺在上面還是不成問題的。

動力性


動力部分是國產嘉華最大的話題所在。
其他
其他
嘉華搭載一款3.5升V6發動機,這是目前國內MPV的最大排量。如上圖所示,機艙外 觀整潔、有序。在5500轉時可以輸出190馬力,最大扭矩也達到了291N.M/3500rpm。這台發動機來自現代的旗艦Centennial(百年世紀),但實際駕駛的駕駛感覺,在初段嘉華並未表現出3.5升發動機的“兇猛”程度,性格有些不溫不火。逐漸深踩踏板,直至轉速升至3500rpm以上,動力才明顯湧現,此時的嘉華便像回一部3.5升的車。顯然拿這樣一部車子做激烈運動也不合身份,溫柔一點的前段表現其實也在情理之中。方向盤十分輕鬆,與路面溝通清晰,小小的溝坎都會反應到方向盤上,但虛位偏大,是一種舒適的調校,只是在拐彎抹角時給人的信心不太強。嘉華的剎車系統為前盤后鼓式,對於兩噸多的自重來說,表現的太溫柔了。也應了老司機的話:韓國車剎車片軟。緊急剎車時,ABS介入及時,但由於車頭重量大的關係,尾部在急剎過程中有很輕微的搖擺,但是總體的制動效果還是讓人放心的。

懸掛


MPV的乘坐感受是最重要的,操控要求倒不是很苛刻。嘉華前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為5連桿複合型獨立獨立式懸架。配合氣壓式減震,能夠較好的吸附路面的顛簸。為了保證乘座的舒適性,較高的車身尺寸,和相對柔軟的懸掛調校使得嘉華在高速過彎時側頃較為明顯。在實際駕車中前兩排的乘坐感讓人沒有怨言,僅第三排的濾震感覺有點粗糙,零碎的震動多一些,但這幾乎已是MPV的通病。

總結


嘉華的外形穩重氣派,商務與休閑匹配和諧。國產版搭載一台V6 3.5升發動機,這是與進口版的最大區別之處。實際動力應付日常使用足夠。懸掛調校偏重舒適,駕駛感輕鬆穩定,制動有力,但方向盤虛位稍大,過彎信心不強,適合溫柔對待。內廂氣氛豪華,動靜結合、設施齊全,前兩排均是獨立座椅,乘坐舒適,第三排稍有顛簸,好在空間比較充裕、座椅舒適。

車型報價


年款類型車型名稱新車指導價排量變速器
2006年在售嘉華 2006款 2.7GL19.6萬2.7L4擋自動
2006年在售嘉華 2006款 2.7GLS-122.0萬2.7L4擋自動
2006年在售嘉華 2006款 2.7GLS-223.0萬2.7L4擋自動
2006年在售嘉華 2006款 2.7TOP25.0萬2.7L4擋自動
2006年在售嘉華 2006款 3.5 頂級版TOP28.8萬3.5L5擋自動
2006年在售嘉華 2006款 3.5 尊貴版25.8萬3.5L5擋自動
2005年嘉華 2005款 1.6L GLS0.0萬0L
2004年停產嘉華 2004款 3.5 GL21.8萬3.5L5擋自動
2004年停產嘉華 2004款 3.5 GLS24.8萬3.5L5擋自動
2004年停產嘉華 2004款 3.5 TOP27.8萬3.5L5擋自動