別克GL8

別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載的是3.0LVVT V6發動機，最大馬力178匹，最高時速168km/h。

別克GL8陸上公務艙，作為首款國產中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位，滿足政府機關和中高端集團企業用戶追求形象和展示實力的需求。

MPV屬於朝氣蓬勃、富有青春活力的後生晚輩。自1983年第一輛MPV在美國誕生后，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。2003年在長春國際汽車展上，上海通用汽車宣布新版別克GL8“陸上公務艙”全面上市。在原別克GL8的基礎上加裝了定速巡航系統、木紋內飾、一體式前大燈、第三排平放式座椅和車尾隱藏式儲物匣等多項高檔配置，並且全面換用米色內飾。

全新別克GL8於2010年11月28日正式發布，這款專為領跑中國打造的全新產品將承載別克GL8的品牌口碑，在設計、動力、操控、科技等各方面都進行了革新式的升級。

全新別克GL8立體直瀑式格柵、多維藍光Bi-Xenon HID前大燈、360度環抱一體式內飾設計、冰藍環繞氛圍燈等設計元素，都傳承了全新一代別克家族的設計語言。動力部分包括3.0L V6 SIDI智能直噴發動機、以及2.4L Ecotec發動機和六速手自一體變速箱，還配有OnStar安吉星全時在線助理、別克高標準Quiet tuning靜音科技等。

GL8的第一大優點就是“大”。5米多的車長里只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。第二個優點是“靜”，行駛 中車廂的風噪、路噪、發動機聲都很低微，給人高級轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項目。其動力性以MPV標準而言也算得上優秀。但當遇到彎路時，它的懸掛無法很好地支撐龐大的車體，會出現較大的擺動幅度，容易令乘客暈車。原先的GL8重視“乘坐”，配置比較一般，03年新增的“旗艦版”新增了天窗、DVD系統和後座的小桌板，更符合其“陸上公務艙”之名了。

除了配置超豪華可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統，售價34.5萬的8座劇院型比別克GL8標準型加裝了8座米色真皮座椅、米色內飾、木紋內飾、定速巡航系統、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多項高檔配置；而37.8萬的豪華劇院型則在8座劇院型的基礎上，換用了7人高級皮質行政座椅、駕駛員信息中心（能顯示東西南北、瞬時百公里油耗）、車身飾條和防擦條等獨特配置，體現出其作為GL8旗艦產品追求終極舒適享受、安全便利的風格。

長×寬×高（mm) 5213×1847×1745

軸距（mm) 3079

輪距 前/后（mm) 1586/1590

最小離地間隙（mm) 145

油箱容積（L) 95

行李箱容積（L) 685

3.0L: 3.0LVVT V6發動機，SFI 電子順序多點燃油噴射系統，電子點火；ECM發動機控制模塊；

2.5L: 2.5L V6發動機，SFI電子順序多點燃油噴射系統，電子點火；PCM動力總成控制模塊；

發動機馬力：178匹馬力

排量（ml) 2980 / 2490

最大功率(kw/rpm) 131/5400 112/5600

最大扭矩(Nm/rpm) 244/4400 209/4400

驅動形式 前輪驅動

燃油種類 93號以上無鉛汽油

變速器形式 4T65E 四擋電控自動變速箱

底盤前懸 麥弗遜式獨立懸架

后懸 扭桿半獨立懸架式非驅動橋

轉向 齒輪齒條

制動 前後輪盤式制動，四輪ABS+EBD

其他輪胎 16" 高級鋁合金輪圈 P225/60R16

0-100km/h加速 12.2

最高時速km/h 168

百公里油耗 8.5 （90km/h等速）

排放標準 歐III

皓白 深藍 元黑 鈦銀

車輛尾部標識

鍍鉻水箱護罩

一體式前大燈

車體同色前後保險桿

通風外揚式後窗

兩側滑動式後車門

高級米色布飾座椅

7人高級布飾

駕駛員座椅前後調節

前排乘客座椅前後調節

前後排座位杯托

前排雙安全氣囊

前後排安全帶

ABS四輪防抱死制動系統

高位剎車燈和轉向指示燈

OBD車載電腦自動診斷系統

後窗除霜器

全金屬封閉承載式車身

四門側面防撞桿

PassKey III 防盜點火鑰匙

電池防耗保護裝置

自動定速巡航系統

空調進風過濾系統

冷暖空調系統及後排空調出風口

后廂獨立空調控制系統

遙控鑰匙/電動程式控制中央門鎖

摺疊式電控外後視鏡

前排電動窗

角度可調式轉向柱

高保真CD豪華音響系統附ETR自動搜台功能

八喇叭揚聲系統

大方、穩重、精緻考究，3.0升6缸發動機構成別克GL8的豪華特質，從1999年底GL 8下線，就引領並確定了MPV在國內乘用車領域中的地位。即使有大量進口和國內生產的MPV，GL8還是一直牢牢佔據著市場MPV高端不可動搖。MPV的換型周期要遠大於轎車，然而，保持產品持久的新鮮度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁瑣的“別克陸上公務艙”后再加上了“GL8陸尊”，以此來命名GL8的改進型。“陸尊”在GL8基礎上從外觀到內飾做了大量改進，進一步提升了豪華性和安全性，鞏固了別克GL8在國內高端MPV的領導地位。市場領先者也往往是標準制定者。GL8以其市場佔有率和認同，再次將陸尊確立為高檔MPV新的標桿

本性使然，一旦條件允許，大多數人就會追求更多享受，在商品社會總會有人去滿足其需求。事有湊巧，中國國航正對其國際航線的飛機頭等艙和商務艙做升級改造，以求達到一流國際硬體水平，更舒適豪華。上海通用一直將GL8稱之為“陸上公務艙”，新版GL8則是將原有車型內外做番大改造，不僅僅會刺激人們喜新厭舊的心理需求，而且在安全性和舒適性上有新的提升。

當國內市場MPV被進口車統治著，而且沒有真正形成一個市場層次時，別克GL8的出現導致幾年後MPV在國內形成一個獨有的領域。短短 幾年，僅國內已生產12個品牌各檔次MPV，但GL8無論從舒適性，豪華程度和價格優勢，還沒有哪一款車能撼動其地位。

GL8體現的是一種美國式的豪華：座椅寬大、空間大、外形和內飾大方、動力充沛，不似日本車那麼追求細節的精緻。陸尊延續了原有的概念，而更有過之。可360°旋轉的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上進了一步。外觀重現大量鍍鉻飾條，新的頭部改進雖然比較誇張和流俗，實際上強化了GL8豪華車特徵。

國內高端MPV隨著新奧德賽出來，GL8和新奧德賽的用戶群重心會 更加拉開。GL8由於其車身更寬大、全是3.0的動力和5年的市場培養，註定絕大多數是企事業用戶。而奧德賽轎車化的造型及車門開啟方式、較寬的動力選擇和價格範圍私人用戶會更青睞。此外，還有起亞嘉華，國內大型高檔MPV基本由以上三家分享。Nissan新進口的貴士也是豪華的MPV。此外，展廳中長年陳列的克萊斯勒大捷龍都是高端MPV，但由於進口車的價格高昂，僅能起填補市場的作用，不能對國產車構成任何競爭。

適時、大量的改進更多是追求時尚、維持產品的新穎性和獨特性。MPV比之轎車，舒適、安全的內在品質更受重視，這方面陸尊也有實質的進步。GL8陸尊的車身長度由5114增加到5213mm，軸距也是到同級車中最長的—3079mm，增加了52mm。加長的99m m都在前部，為的是滿足北美NCAP五星碰撞安全要求。

外觀上最大的改變是GL8陸尊的頭部造型從扁長的直瀑式散熱柵和大燈改為“濃眉大眼”。車頭的立面高了許多。從加寬的防擦條、清晰的輪眉，尤其是在發動機艙蓋上加了兩道稜線，使整車外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所謂的“現代霸氣”。風水輪流轉，過去一段講究簡潔洗鍊，造型又回到多稜線、多鍍鉻裝飾的風格。

碩大的橫條式鍍鉻格柵完全顛覆了別克品牌特徵的細膩精緻的直瀑式格柵，然而卻與大型晶鑽式頭燈組大小很匹配，不能不說是對時下泛濫的流行造型的一種妥協，然而這種時尚是最安全和有效的，至少給人的感覺GL8的新面孔不陌生。另一個使外形更有力度的是車輪鋁合金圈由15寸改為16寸，輪胎也由215/70 R15改為225/60 R16，使本來龐大的車身更顯穩定和安全。

前大燈不僅惹眼，而且採用了遠近光獨立高低燈光源，遠光時，近光時同時亮，使亮度提高了15%。這種晶鑽式燈炮筒設計即使白天看也很突出。外形上可圈點的還有外後視鏡上由5隻LED組成的轉向燈，而外後視鏡集電動調節、電動摺疊和電加熱除霜於一身。后尾燈組較老款加長了，並有鑽石切割般表面。此外還配置了擾流板。側窗後窗的深色玻璃可以保護乘客的私密。

儀錶盤坐了較大的改變，比老版利落，GL8陸尊的中控台經過重新設計，造型理念遵循著豪華大氣的風格。中控台演繹著別克盾形標誌，與車頭格柵和牌照區的盾形貫穿整個陸尊的造形概念中。陸尊的內飾中用了大量胡桃木裝飾，問題是方向盤輪幅上胡桃木與音響功能鍵的造型及搭配有 點牽強。中控台金屬亮條的介入，雖然讓區域分割清晰，但內飾的主調米黃色、胡桃木的棕色、金屬條和黑色操作面板顯得色彩繁雜。我認為內飾改進的最大亮點在中排座椅變成了90/180/270/360度轉動，真正實現了完全的MPV多功能，當年雷諾Espace之所以成為MPV里程碑式的車型很大程度上基於內部空間的多變。GL8的獨立中排座椅的確寬大舒適，有雙扶手，可前後移動，側面有隱藏式雙杯把，必要時中排後座椅都可拆下，這種空間的轉換可在很短時間內完成，旅行、會議、居室各得其所。

劇院版的車中座寬大舒服，有雙扶手，行李艙依然維持原來的容積　后椅背上增加了一些方便設置，改進的中排左一可以旋轉360度，中座椅旋轉180度后，中後座之間獲得一個較大的聚會空間。陸尊的內飾分三種規格：舒適版7/8人座、豪華版和劇院版。豪華版和劇院版司機座椅有8向電動調節，副座有6向電動調節，都有腰托。通用這款3.0 V6 兩氣門發動機今天還能表現這樣好真是值得讚賞。這款3.0機器在GL8陸尊上與4T65E四檔自動變速箱配合，將其性能發揮到極致，而且達到歐洲Ⅲ號排放標準。

GL8的變速桿採用美式的懷檔，對自動檔來說不會帶來多少不慣，而前座中央地板因此省卻了一大塊地方，在窄小的車內額外有巴掌大的空餘都不容易。開別克車想釋放駕駛激情不可能，但大別克的寧靜和發動機的平順是有口皆碑的，GL8也是如此。大直徑的方向盤比一般轎車的大，在GL8上還很恰當。GL8陸尊上設置了很多人性化的小裝置，包括蝶翼開啟式儲物盒，一體式視訊遙控器，後排空調控制等。然而重要的是，GL8陸尊給司機和乘客一種安全感，這不僅是車上主動安全和被動安全系統的完善，而是這輛車的可靠性和舒適性可以讓車上每一個人不用多想，就能夠平安抵達。本來，美國車的懸架 比較軟，行走起來悠，如果在城市中起動制動頻繁或過彎特別容易讓乘客暈車。

泛亞技術中心根據中國路況，專門調校和設定美系車輛舒適性，配合德系車駕控精確性作為GL8陸尊懸掛調校的標準，強化了抗衰減振動功能和控制動點頭和加速後仰能力，不會讓愛暈車的人那麼恐懼了。美國車那種平穩也沒失去，在好路上高速行駛，尤其舒服。

在安全方面，GL8陸尊是第一個滿足美國正面碰撞法規的國產車，甚至在發動機蓋設計有高科技合成材料吸能區，滿足歐洲的行人頭部傷害保護指標。ABS是德爾福7.4版本配合EBD做為主動安全的一部分。

GL8陸尊上市一個多月，已經銷售3300多輛。GL8陸尊的三款車定價從27.8～35.8萬元，基本覆蓋了GL8原有除標準型之外的所有車型，如果GL8不停產，將會形成更寬的型譜和價格空間，勢必鞏固別克MPV在國內市場的領導地位。

加大節氣門

以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。

高角度凸輪軸

氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。

擋陽板

凱美霖液晶屏產生隨著外界光線變化和人的主觀意願與視覺需求而自動發生明暗度變化的獨特功能，保證產品對於白天、夜間的不同光環境具有廣泛的適應性，可以提供24小時全天候防強光安全保護。高壓縮比的輕活塞

降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。

連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。

公用車長期以來一直支配著國內汽車市場，受當時車型匱乏的條件限制，轎車主要作為顯示企業、機關形象和實力的工具，而當需要六七人的小型團隊外出辦公或運輸一些貨品時，則只有選擇對企業形象絲毫沒有助益的麵包車來擔當重任了。直到1999年底別克GL8高檔公務商務旅行車在國內上市，一片嶄新天地被開拓出來。GL8是通用汽車公司在同類產品中處於領先地位的MPV車型，具有外形穩重、底盤紮實、動力強勁、操控靈活、多功能大空間等綜合優勢，加上上海通用汽車根據國內特點增添的豪華裝備，使其在任何方面都非常契合公務用車的需求，一上市便成為市場寵兒，不但各地政府和像滙豐銀行、索尼、摩托羅拉等國際著名企業紛紛批量採購，國內效益卓著的企事業單位更是對其鍾愛有加，如中國建設銀行就是擁有過百輛GL8的集團用戶。用戶的肯定使別克GL8在短時間內一舉統領了90%以上的高端MPV市場。

定位準確是別克GL8大獲成功的要素。作為機關、企業用車，在作為工具的實用功能之外，還要準確反映出用戶的形象、氣質和實力。在高端市場，後者的重要性尤其突顯。GL8的外形雍容大氣，給人以平穩持重的第一印象；車頭進氣格柵正中央那漂亮的別克三盾標誌，無疑使世界著名品牌所含有的信譽、實力等無價的附加優勢給用戶以相得益彰的顯襯，就如名片上的尊貴頭銜，讓合作夥伴在見面寒暄之前便已心存敬意。

為高端用戶服務，自身就先要具備高端的實力。來自MPV車型發源地的別克GL8秉承了世界最大的汽車製造企業的領先技術，如堡壘般堅固的底盤在給用戶以最大的安全保障外，還提供了世界一流的舒適路感。不論使用環境如何惡劣，用戶都可以安坐於寬大貼身的座椅中，在落落大方和出奇靜謐的空間內不受干擾地工作，或悠閑地一邊觀看自己喜愛的DVD，一邊任隨心緒飛揚。高品位的享受，是為社會做出重要貢獻的精英們從別克GL8處得到的理所當然的回報。

對用戶來說，成功來自實力，別克GL8同樣如此。它的實力來自超逾百年的汽車製造技術的根基，來自對MPV顧客需求數以十年計的不懈鑽研。猶如江河源自涓涓細流，一款到位的車型也須經過長期經驗積累才能完善，絕非倉促上馬仿造出的似是而非的車型所能做到。這一點，6萬多用戶、超過50%的顧客回頭率、連續三年MPV顧客滿意度第一的調查結果等等，都是別克GL8的明證。

06款別克GL8陸尊

2006年5月22日，上海通用汽車宣布推出全新配置、全面升級的別克GL8陸尊06款新車型。四款新品的定價分別為：GL8陸尊CT舒適版28.8萬元；GL8陸尊LT豪華版31.8萬元；GL8陸尊GT精英版34.8萬元；GL8陸尊XT導航版37.8萬元。享有“陸上公務艙”美譽的別克GL8系列以優異的口碑，多年來一直傲視國內高檔公商務MPV市場，此次06款陸尊在保持原有大氣莊重的尊貴感和現代激越的造型風格基礎上，新增諸多“超五星級”豪華配置和先進科技動力，為國內高檔MPV市場再標新高。

★最新科技結晶引擎

06款陸尊所有車型都裝備由北美通用汽車動力部門最新研發的3.0LVVTV6發動機，這也是通用汽車HVV6（High－ValueV6）引擎系列中一款最新科技結晶。它能根據車輛行駛狀況和發動機負荷智能調節氣門的開啟時刻，不但極大提高燃油利用率，還具有非同尋常的動態響應性，低轉速時靈敏輕快，中高轉速時凌厲堅韌。同時新GL8陸尊還使用了GM－LAN高速通訊匯流排系統，結合目前最尖端的32位微處理器E67發動機控制系統，為引擎提供更精確更快速的數據交換平台。

新陸尊配備的ETC電子節氣門能綜合油門踏板位置和腳踩踏板的速度，以及發動機轉速、冷卻液溫度、底盤電子控制信號等信息，自動調整節氣門打開的大小，完全避免了機械式的油門踏板桿系中諸如間隙、磨損等引起的誤差，保證動力輸出更加精準，還能有效提高燃油利用率，令動力輸出更加平順自然、精準有效。新陸尊90公里/小時等速百公里的油耗僅為8.6L，尾氣排放符合歐洲III號綠色環保排放標準。

★右側電動滑移門

新陸尊首次在國內採用進口豪華MPV上才使用的一觸式右側電動滑移門設計。只需在車內輕按按鍵，即可輕鬆實現右側車門的迅速開啟或關閉。

★GPS智能語音導航系統

新陸尊XT導航版上的GPS智能語音導航系統，配備了智能中英文雙語語音提示，內存全國140個城市的電子地圖和常用設施，以及36處常用地點存儲記憶功能。

★頂級音響系統

06款陸尊繼別克LaCROSSE君越之後，再次裝備世界頂級音響品牌Harman/Kardon，成為國內首款裝備世界頂級音響的高檔MPV。澎湃的輸出更完整重現真實的現場立體感，使乘客可以暢快感受完美無瑕的高、中、低音的豐富層次。這套音響還特地為第二排乘客帶來全新的音場優化設計，通過特別的EDPL平板揚聲器和整車音效的系統調校，中排乘客能夠享受到“繞樑三日”的美妙音效。

★貴賓式座艙

06款陸尊獨有三音源功能，可實現三方同時使用DVD、CD和收音機的劇院DVD三屏影音系統，第二排座椅新添的舒適腿枕設計，增大了30毫米的中排空間的貴賓式座艙以及車內全新的豪華劇院燈照明系統。

GL8 2.5豪華版商務車

多年來別克GL8的雍容大氣和豪華舒適早已深入人心，作為國內高端MPV市場代表人物的它成為企業、機關用車的首選，這份氣質和形象，是其當之無愧的財富。

扭力的輸出依舊集中在低、中轉速區，在1900轉時就能迸發85%的峰值扭矩，輕踩油門，市區內的加速輕而易舉，並且順暢自然，沒有突兀之感，與V6引擎搭配的4T65E自動變速器的反應能力和換擋平順性十分出色。在輕急緩重之間，GL82．5都保留了以往GL8的高素質動力和行走功底，非常適合在擁擠的城市路面上行駛。

2．5升引擎使用了新一代ECM控制器進行精確的多點電噴控制，配以BOSCH燃油軌及噴嘴，並進行了特定環境下的全套標定，最大功率為112KW/5600rpm，峰值扭矩達到209N·m/4400rpm。在實際駕駛中，尤其是在市區內，2．5升排量動力無論是在加速和巡航駕駛時都足以勝任，這恐怕也得益於動力和傳動系統良好的調校及匹配。而值得注意的是7．46升的等速百公里油耗為它在燃油經濟性上贏得高分，並且還達到歐洲III號綠色環保排放標準，如此一來，對於注重經濟性的消費者來說，2．5自然比3．0更為實惠，性價比優勢一目了然。

GL82．5面向中高檔公商務MPV市場，因此在乘坐舒適性和檔次感上毫不含糊。長達3．047米的軸距在國內MPV領域無可比擬，可以營造出極為寬敞的乘坐空間；豐富的座椅組合摺疊輕鬆、拆卸快捷，使原本就高達685升的行李箱空間可以更輕鬆地營造出超大置物空間。第二排的兩個獨立式船長座椅帶給乘客厚實的乘坐感，絕對是一流的水平。其寬大的過道設計已成為標誌，無須下車便可在車內換位，大大方便了乘員。

GL82．5豪華版有自動定速巡航系統、智能倒車雷達、行李箱隱藏式儲物匣和第三排可平放式座椅等額外的享受。關鍵的是，像雙安全氣囊，德爾福7．4版ABS防抱死制動系統，EBD電子制動力分配系統以及OBD車載電腦診斷系統等關乎安全的配置，GL82．5絕對不減，以確保出色的安全性能。

生產廠家：上海通用別克

上市日期： 2005-11-10

廠方指導價： 21.8萬-37.8萬元

實際價位： 21.8000-37.8000（萬元）

排放標準：歐3

所屬車型

車型 排量 價格 排放標準 廠方油耗 實際油耗 功率 軸距 扭距

GL8 2.5精英版GT七座 2490 24.30萬元 歐3 7.46（90km/h) 12L/100KM 112/5600 2490 209/4400

06款別克GL8陸尊XT導航版 2980 37.80萬元 歐3 ≤8.6（90km/h等速） 13L/100KM 131/5400 2980 244/4400

06款別克GL8陸尊GT精英版 2980 34.80萬元 歐3 ≤8.6（90km/h等速） 15L/100KM 131/5400 2980 244/4400

06款別克GL8陸尊LT豪華版 2980 31.80萬元 歐3 ≤8.6（90km/h等速） 13L/100KM 131/5400 2980 244/4400

06款別克GL8陸尊CT舒適版 2980 28.80萬元 歐3 ≤8.6（90km/h等速） 12L/100KM 131/5400 2980 244/4400

06款GL8 2.5豪華版LT七座 2490 23.80萬元 歐3 7.46（90km/h) 13L/100KM 112/5600 2490 209/4400

06款GL8 2.5舒適版CT2八座 2490 21.80萬元 歐3 7.46（90km/h) 17L/100KM 112/5600 2490 209/4400

06款GL8 2.5舒適版CT1七座 2490 21.80萬元 歐3 7.46（90km/h) 11L/100KM 112/5600 2490 209/4400

車型 排量 價格 排放標準 廠方油耗 實際油耗 功率 軸距 扭距

別克GL8陸尊3.0GT七座旗艦版 2980 35.80萬元 歐3 ≤8.6（90km/h等速） 16L/100KM 126/5200 3079 256/4400

別克GL8陸尊3.0LT七座豪華版 2980 31.80萬元 歐3 ≤8.6（90km/h等速） 15L/100KM 126/5200 3079 256/4400

別克GL8陸尊3.0CT八座舒適版 2980 27.80萬元 歐3 ≤8.6（90km/h等速） 12L/100KM 126/5200 3079 256/4400

別克GL8陸尊3.0CT七座舒適版 2980 27.80萬元 歐3 ≤8.6（90km/h等速） 12L/100KM 126/5200 3079 256/4400

別克GL8 CT3 3.0（舒適版） 2980 26.80萬元 歐2 8.6（90km/h等速） 18L/100KM 126/5200 3047 256/4400

別克GL8 CT1 3.0（標準版） 2980 24.98萬元 歐2 8.6（90km/h等速） 14L/100KM 126/5200 3047 256/4400

別克GL8 GT（旗艦劇院版） 2980 34.80萬元 歐2 8.6 13L/100KM 126/5200 3047 256/4400

別克GL8 LT（豪華版） 2980 29.80萬元 歐2 90km/h等速 油耗8.6L 13L/100KM 126/5200 3047 256/4400

別克GL8 CT2（舒適版） 2980 26.80萬元 歐2 8.6（90km/h等速） 14L/100KM 126/5200 3047 256/4400

首先，GL8增加了電動天窗、智能倒車雷達、自動定速巡航系統以及鋁合金輪圈這幾大件兒，代價則是需要比CT舒適型多付出2萬元。

電動天窗是個好東西，即便是在寒冷的冬天它同樣可以派上用場。當我們從寒冷的室外回到車內，通過熱風將車內溫度迅速提高的時候，不妨將天窗開個小縫，即可以保證車內外空氣的正常流通，又可以維持車內溫度，不會讓人有燥熱感。

智能倒車雷達的4個感應器安裝在後保險杠上，與其他車輛並沒有什麼兩樣。而距離提示燈是集成在車內後視鏡中，設計得非常人性化。駕駛者在倒車時可以把注意力始終集中在車內後視鏡上，觀察車后物體的同時就可以看到提示燈。提示方式很直觀，障礙物與車輛尾部距離由遠及近通過綠、黃、紅三色表示，當三色燈同時亮起時表示已經與障礙物距離很近，但此時還有一定的空餘量。而當三色燈同時閃爍的時候則說明即將與障礙物發生接觸，應立即停車。這一功能在停車場中對只有4米多長的小車來說也許無關緊要，但對於像GL8這樣5米多長的大傢伙來說就顯得至關重要了，也許多倒進車位10厘米，就會大大減少被其他車輛刮蹭的幾率。

關於自動定速巡航系統，說實話，在幾天的試駕過程中我們並沒有經常地使用。定速巡航控制按鈕安裝在本已身兼數職、任務繁重的方向盤后左側控制撥桿上，使得其操作起來不太方便，除了容易觸發其他功能外，北京的道路狀況也實在無法讓我們體會到安逸巡航的樂趣。

5輻式15英寸鋁合金輪圈與上期介紹的CT舒適型採用的鋼輪圈相比，除了造型更加美觀高檔之外，在需要頻繁制動的情況下也可以更好地讓剎車盤通風散熱，提高行車安全性。

除了上面介紹的在LT豪華型中增加的配置外，幾天的接觸也讓我們對GL8 2.5的駕駛和乘坐方面有了更多的認識和了解。高大的車身使得第一排座椅視野很好，車外後視鏡的外形方大，為拐彎併線提供了寬廣的視野。車門上的杯托寬大，可以適應不同大小的水瓶。真皮包裹的方向盤握感更加飽滿，只是喇叭的按鍵偏硬，想要按響需要用些力氣。中控台上按鈕的手感很好，但音響的顯示窗太小，在顯示時間的同時，無法提供其他信息。油門和剎車踏板的間隙有些偏大，開慣了小車的人猛地一開GL8，在剎車和油門踏板之間倒換的時候有可能會踩空，經過短暫的適應就沒問題了。

第二排為乘客提供了兩個舒適的座位，頭部、肘部及腿部都可以提供令人滿意的空間。獨立式座椅提供左右雙手枕，並可以前後滑動。座椅靠背上有一個拉手，只需輕輕一拉，就可以將靠背向前摺疊到坐墊上，方便第三排乘客的進出。

第三排為一體式座椅，可以乘坐3人，且都具有獨立的安全帶。腿部和頭部空間都還不錯，只是坐墊相比前兩排有些偏低。後排空調控制旋鈕就安放在左側乘客的手邊，可根據需要調節溫度和風量。

后兩排每個座椅的頭頂及第三排乘客的腳下都有空調出風口，可以儘快地對車內溫度進行調整。後面4扇車窗都可以向外側開一定角度，即可保證後排車內外空氣的流通，又不會在高速行駛時出現灌風的情況。地板特意設計的前低后高，讓每排乘客都能擁有良好的視野。

為每位乘客提供寬敞舒適的車內空間的同時，GL8的2.5升V6發動機油耗表現也是不少人非常關心的，因此我們對它進行了油耗測試。在經過將近200公里的測試后，得出的結果是GL8 2.5每行駛100公里需要消耗13.6升的93號汽油，以4.26元/升計算，費用為57.93元。

莊重大氣的外形可以讓GL8載著乘坐者在各種商務場合體面地進出，而寬大的車身又可以提供一個舒適愜意的車內空間。23.8萬元的售價已經向下延伸到了更注重私人購車者的奧德賽和菱紳等車型的價格區間，相信在繼續鞏固高端商務客戶的同時，也會博取一些注重外在形象及多用途大空間的中小企業主及私人用戶的心。

新一代GL8

外觀

別克全新一代GL8沿襲了別克品牌的家族標誌性的直瀑式前進氣格柵，並採用三維立體LED組合頭燈，眼神更為犀利；車身線條更加流暢，同時捨去了B柱的設計既提供更為廣闊的視野又方便乘客進出，車身側面還採用了鍍鉻金屬飾條，並與現款車型一樣，前門採用外拉式開啟方式，後門則採用后滑軌式的開啟方式。別克商務概念車配備了20英寸/9輪輻拋光鋁合金輪轂和低斷面輪胎。

內飾

別克全新GL8完全擺脫了現款車型老氣落伍的內飾風格，方向盤造型也更加靠近新君威等家族車型，中控台設計更加立體，只是在概念車中出現的諸多LED顯示屏不會應用到量產車型上。別克全新GL8車內空間非常寬敞，車內座椅為三排設計，可乘坐6-7人，靠近左側車門的座椅可以向後反轉，更加方便乘坐者上下車。

根據通用別克官方表示，旗下2013款別克GL8商務車正式上市，新車的官方指導售價為22.80-39.99萬元，其中包括搭載2.4L發動機的兩款商務車（現款GL8）和兩款豪華商務車，以及搭載3.0L發動機的兩款豪華商務車。新車主要是在科技配置上進行了小幅升級，同時2.4L豪華商務車還換裝了動力更強勁的2.4LSIDI發動機。

新車變化：兩款2013款別克GL8商務車（現款車型）均在中控面板和擋把裝飾材質上有些變化，同時還增加了制動優先系統。而其它4款GL8豪華商務車均配備了四三派座椅可4/6拆分功能、遠程發動機啟動和制動優先系統，以及換裝了全新的6速自動變速器。

其中2.4L豪華商務舒適版和豪華商務行政版均配備了2.4L SIDI發動機，行政版還新增了全新樣式的輪圈和雙片式天窗的配置。另外，3.0L豪華商務豪雅版和豪華商務旗艦版也都配備了全新的輪圈和雙 片式天窗，不過旗艦版還要多前排座椅通風和後排座椅按摩的功能。

動力方面，2013款2.4L別克GL8商務車所搭載的2.4L自然吸氣發動機擁有最大167馬力的動力輸出，以及225牛米的最大扭矩。而豪華商務車所搭載2.4L SIDI發動機則能提供最大186馬力的動力輸出，以及240牛米的最大扭矩。另外，豪華商務車所搭載3.0L SIDI六缸發動機則擁有最大258馬力的動力輸出，以及290牛米的最大扭矩。

上海通用別克推出了2013款別克GL8，該車推出商務車、豪華商務車兩款車型，售價區間為22.8-39.99萬元。據經銷商信息，上述車型均已到店銷售。（註：此前網易汽車曾報道了2013款豪華商務車4款車型的指導售價，如今新增2013款商務車型兩款車型售價）

價格:20.90~39.99 萬元上市時間:2000年最新年款:2013款

排量:2.4/3.0

2013款GL8豪華商務車對動力進行了升級，換上了擁有更高燃油經濟性的2.4L SIDI直噴發動機。這款發動機最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4400rpm。比上一代同排量機型功率提升了11%，扭矩提升6.7%，而混合工況下百公里油耗則下降了4%。與之搭配的，是升級以後的新一代S6六速手自一體變速箱。

2013款GL8豪華商務車換上了2.4L SIDI直噴發動機+新S6變速器

3.0L豪雅版與2.4L行政版添置車頂雙天窗豪華設計

配置方面，別克GL8豪華商務車3.0L旗艦版第一排座椅新增通風功能，第二排座椅新添按摩功能；3.0L豪雅版與2.4L行政版向旗艦版車型設計看齊，添置車頂雙天窗豪華設計；此外，GL8豪華商務車全系新添剎車優先系統、第三排座椅4/6分折功能和遠程發動機啟動功能。

2013款GL8商務車裝備剎車優先並對內飾細節進行了材質優化

2013款GL8商務車也就是上一代GL8，相比舊款車型，2013款推出的2款車型也均裝備剎車優先系統，同時對車內中控面板和擋把裝飾細節進行了材質優化。

車型及報價

別克新款GL8正式上市，新車共推出四款，售價區間為28.99萬-39.99萬元。新款GL8外觀變化並不大，主要集中在車尾處。即日起，全國別克4S店接受新車預訂，當月起即可陸續交車。

新車主要在外觀上略有改變，車尾燈光全部採用LED光源，並應用了38顆環繞式紅白雙色LED尾燈，搭配LED高位剎車燈，美觀且醒目。

內飾上，新GL8加入了酒紅色皮紋材質的中控面板，全新的米色的真皮座椅配有按摩、通風、加熱等諸多舒適性功能；全系新增了防夾功能的一觸式電動車窗。此外，新GL8的車身長度增至5266mm，但軸距則依然為3088mm。

動力配置方面未做改變，新GL8依然搭載3.0L V6 SIDI直噴發動機和榮獲“沃德全球十佳”的Ecotec 2.4L SIDI直噴發動機，與之匹配的是全新六速手自一體變速箱。全系標配BOSCH 8.1ESP電子穩定控制系統；後防撞梁採用GMT複合材料，厚度達到5mm，保證強度的同時減輕車身重量。

根據通用別克官方表示，全新一代別克GL8首次亮相，新車採用了全新的家族設計元素，外觀變得更加年輕時尚，最大的改變在於動力和底盤，除了新增一台2.0升的渦輪增壓發動機，后懸架也變為多連桿獨立懸掛。

外觀方面，新車的改變較大，採用別克家族全新的飛翼式進氣格柵，相比老款車型更顯年輕時尚。車頭加入了較多凌厲的線條，使整車看起來更有力量感。

前臉採用了全新的設計，採用電鍍后噴塗的工藝讓前格柵看起來更有質感，中網周圍的鍍鉻包裹與頭燈相連，格柵兩側的大燈造型也進行了重新設計，一體感更強。在車標處還集成了ACC自適應巡航。只是可以清楚地看到，新車上並沒有配備獨立霧燈。

頭燈造型相比現款更具視覺衝擊力，迴旋鏢式的鍍鉻飾條讓大燈看起來更動感，實拍車型採用全LED大燈並配有日間行車燈，視覺效果非常不錯。

全新GL8的側面加入了兩條凌厲的腰線，下窗沿線條被拉平，上窗沿加入了一條鍍鉻裝飾。新車縮短了前懸尺寸，前三角窗的面積也有所增加，採用隱藏式D柱設計營造出懸浮式車頂的感覺。與老款相比，新車在車身尺寸上也略有變化，加高的車身看起來更加大氣。

新款GL8的尾部運用了較多的曲線設計，看起來層次感更強，取消了連接兩側尾燈的鍍鉻飾條，在後備箱下方加入了一條延伸至車身兩側的銀色裝飾條，看起來更為舒展。

尾燈的造型與頭燈相呼應，輪廓邊緣加上了鍍鉻飾條點綴，尾燈組由57顆LED組成，點亮後有著不錯的視覺效果。

輪圈採用多條幅的雙色設計，樣式很別緻，規格為225/60 R17，品牌為馬牌ComfortContact CC6輪胎，極大的提升乘坐的舒適性和靜音性。

底盤系統方面，后懸架從現款的扭力梁式非獨立懸架升級為多連桿式獨立懸架。

2020年8月3日，召回部分別克GL8豪華商務汽車、別克全新一代GL8汽車。

上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年7月31日起，召回別克GL8豪華商務汽車、別克全新一代GL8汽車，共計249,953輛，具體如下：

（一）2016年9月28日至2018年7月24日期間生產的部分2017至2018年款別克GL8豪華商務汽車，共計112,108輛；

（二）2016年6月6日至2018年10月11日期間生產的部分2017至2019年款別克全新一代GL8汽車，共計137,845輛。

本次召回範圍內的車輛因供應商製造工藝波動，可能導致制動管接頭部位尺寸偏差，極端情況下可能造成制動液滲漏，制動壓力減少，影響車輛制動性能，存在安全隱患。

2020年4月12日，全新一代別克GL8 艾維亞家族上市。作為別克品牌設計至美、科技至先、品質至臻的集大成者，全新一代GL8 艾維亞家族傳承別克在MPV產品開發上的積澱，彙集通用汽車全球優勢資源和前沿科技打造，在設計、安全、舒適、科技、動力等方面全面突破與創新，以全方位的自我進化刷新智能與感官體驗。全新一代別克GL8 艾維亞家族共推出四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版三款車型。作為別克GL8 艾維亞家族的旗艦車型，四座尊禮版完美復刻了GL8 Avenir概念車的設計精髓，六座車型三排座椅均為獨立扶手座椅設計，全新七座車型則更側重家庭用車需求，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，滿足更多元化的出行場景需求。

2020年5月4日，全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙上市，共推出9款車型，售價23.29萬元-39.99萬元。其中，全新一代別克GL8 ES陸尊作為別克GL8家族的中堅力量，承接了GL8艾維亞家族在設計美學、智能科技與豪華品質方面的優勢，實現產品力的迭代升級，全新定義大型豪華MPV新標準。

全新一代別克GL8陸上公務艙在設計、舒適、安全和科技等方面全方位突破，以“入門即標桿”的產品實力樹立宜商宜家MPV新典範。同時，全新一代別克GL8陸上公務艙聚焦無障礙出行領域，創新推出全新開發的福祉版車型。

全新一代別克GL8 艾維亞家族車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，軸距3088mm。Avenir艾維亞專屬設計元素在全車內外格外醒目：專屬立體網狀格柵靈感源自中世紀貴族的鎖子甲，以精美金屬編織技法雕琢，在不同角度與光線反射中呈現優雅韻律；專屬18吋皇冠型鋁合金輪轂飽含張力；翼子板及車尾精美裝飾的Avenir專屬車標，亦凸顯其尊貴身份。GL8 艾維亞家族標配全新開發的Matrix矩陣式全LED晶鑽大燈，首次採用高性能ADM小模組單元系統，擁有18個獨立遠光照明分區，提供包括ADB防眩目遠光在內的8種照明模式，以智能科技保障夜間行車安全。全LED晶石尾燈首次運用PAS像素式面光源技術，並採用光幕技術和專屬羽狀光紋設計。此外還有尊貴感十足的專屬動態禮賓燈，提供兩種模式、19種燈光秀組合，搭配2.5米Avenir字樣銀翼迎賓光毯，給予用戶富有儀式感的智能燈光交互體驗。

GL8艾維亞四座版內飾採用獨有的黛藍和月白鑲拼色調，座艙設計借鑒中國古典建築美學的“大壯與適形”思想，中正得當的空間序列與恢弘寬闊的四座奢享格局氣場十足。專門設計開發的第二排豪華頭等艙座椅，將展翼式靠背、寬大扶手和定製坐墊集成一體，採用Nappa高級打孔真皮包覆。座椅皮面飾有中國文化中象徵祥瑞美滿的“方勝紋”，由資深匠人手工縫製，呼應Avenir艾維亞標誌性菱形圖案。後排座椅提供加熱、通風、腿托加熱、4向電動腰托和帶有8種模式選擇、3檔強度調節的十點式按摩功能，椅背還可躺平放倒和一鍵複位。精細刺繡工藝的Avenir字樣三體式頭枕可電動調節上下，兩翼前後調節，為頭頸部帶來更佳支撐和保護。此外，後排兩個座椅都配備了獨立的集成式觸控屏，中央扶手借鑒私人遊艇設計，三層空間之上還留有手機無線充電區域。

GL8艾維亞六座版推出“2+2+2”三排六座豪華座艙，以行政級禮遇讓車內第二、第三排每位乘員都能獲得豪華、獨立、舒適和體面的出行體驗。整車座椅材質甄選進口上等公牛皮，經38道制皮工藝成型，並飾以精細的菱格紋理。第二排座椅採取全包覆式設計，扶手寬度增加30%，座椅前後滑動電動解鎖功能，並提供電動調節椅背、腰托、腿托以及加熱、通風、按摩功能，配備側翼六向可調航空頭枕、手機放置槽、彈出式雙杯托和USB充電口，座椅採用垂直雙硬度發泡工藝，使得柔軟表層與堅韌內里可以兼得，無論短途乘坐抑或長途出行均可享受細緻入微的舒適體驗。此外，車內還為第二排賓客準備了豪華翻折小桌板、後排230V電源，並為每位乘員都配備了USB充電介面，貼心滿足高端商務與休閑需求。

全新一代別克GL8 ES陸尊基於純正MPV架構打造，擁有經典車身比例與大氣優雅的造型姿態，車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，軸距為 3088mm。全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵、懸浮式車頂、極具雕塑感的特徵線、全新車尾造型，連同前後展翼型LED燈組等設計元素的運用，盡顯優雅格調。展翼型全LED自動感應晶鑽大燈採用高性能ADM小模組單元系統，可提供7種智能照明模式；專屬動態禮賓燈可提供兩種模式、19種燈光秀組合，帶來富有儀式感的智能燈光交互體驗，詮釋“以禮相待”的待客之道，同時新車還配置了智能防夾雙側電動滑移門。

全新一代別克GL8 ES陸尊內飾煥然一新，雙12.3吋儀錶及中控聯屏採用懸浮式設計，座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精緻縫線等細節點綴其中，營造出豪華屬性與科技感完美融合的座艙氛圍。三排座椅材質均臻選進口上等牛皮，38道制皮工藝成型打造“全粒面”品質。其中，第二排豪華貴賓座椅採用擁有國家專利且更符合人機工程的DHH垂直雙硬度坐墊發泡技術，全包覆式側圍設計令扶手寬度增加近30%，座椅前後手動滑動增加電動解鎖功能，擁有315mm超長前後滑動距離，並具有10向電動調節功能，為乘員帶來媲美頭等艙的尊享體驗。豪華翻折小桌板的引入也進一步滿足了用戶高端商務與休閑需求。採用漸高式劇院布局的第三排座椅，兩側扶手增加皮質軟包覆，並集成2個USB充電介面。

全新一代別克GL8陸上公務艙採用幾何雕塑感設計理念，結合大氣寬宏的造型，帶來對現代MPV設計美學的最新演繹。全新別克家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵與全新展翼型全LED自動感應大燈共同營造出稜角分明的標識性前臉，極具辨識度。車身尺寸為5238mm×1878mm×1800mm，並擁有3088mm超長軸距。環抱一體式內飾設計，以全新的懸浮內飾及12吋高清觸摸屏為座艙帶來更多科技感與豪華質感。真皮座椅手感柔軟厚實，配合雙縫線工藝，精緻高檔；全新沉靜灰與木棕的內飾色彩搭配更具親和力，帶來自然通透的空間感；此外新車還擁有雙片式超大全景雙天窗、Moon White月光白環繞氛圍燈、別克Quiet-tuning專利靜音科技、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、全車6個 USB介面等配置。

全新一代別克GL8家族搭載通用汽車最新Smart Propulsion智驅科技，由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的王牌動力組合，可輸出174kW和350Nm澎湃動力，綜合百公里油耗僅為7.9L/7.8L，9速智能變速箱以及全新配備的ETRS電子排擋，令換擋響應更敏捷，動力輸出平穩順暢。新車滿足國六b排放標準，並享受發動機與變速箱主要零部件8年或16萬公里超長原廠質保。

全新一代別克GL8 艾維亞家族及全新一代別克GL8 ES陸尊搭載別克eConnect 3.0智能互聯科技，通過整合雙12.3吋全液晶儀錶及中控聯屏、HUD風擋式全彩平視顯示屏、高清流媒體後視鏡、智能手機等硬體，以及智能語音交互、動效顯示、觸屏操控等技術，打造了多屏互聯、多維交互的一體化智能座艙。極致扁平化設計UI界面，可同時展示多個卡片任務，並加入酷炫精緻的全動效、可視化車輛設置顯示；智能語音識別能力升級，可支持自定義喚醒詞以及重要節假日主動提醒；Super ID超級個人賬號添加第三方賬號關聯功能，車主的個性化車輛設置以及各類車載APP的個人收藏，都可同步雲端保存；還支持組團出行與接駕功能。同時別克eConnect 3.0智能互聯科技支持9大核心控制模塊OTA遠程升級，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooster電控制動助力器等。

全新一代別克GL8陸上公務艙搭載別克eConnect智能互聯科技，支持高德實時導航系統、升級智能語音識別能力並支持重要節假日主動提醒，Super ID超級個人賬號添加第三方賬號關聯功能、支持iBuick APP手機應用等。

全新一代別克GL8家族搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，涵蓋5大類50多項主要服務，包括遠程控制、遠程車況查看及車況提醒功能，並為用戶提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。

全新一代別克GL8艾維亞家族搭載別克高級智能駕駛輔助系統，提供包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW 開門安全預警等在內的20項高級智能駕駛輔助功能。別克高級智能駕駛輔助技術不僅滿足ASIL D最高功能安全等級要求，並且支持OTA遠程升級，具備擴展至更高等級駕駛輔助功能的能力。同時，新車全系標配高清流媒體內後視鏡、高清360°全景泊車影像、馬牌ContiSeal™自修補輪胎。

全新一代別克GL8ES陸尊頂配車型搭載別克高級智能駕駛輔助系統，並為旗下超過75%的車型配備ACC自適應巡航、FCA 前方碰撞預警、CMB 碰撞自動剎車、FDI前車距離提示、LKA 車道保持、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等安全科技，並裝載高清流媒體內後視鏡，還引入高清360°全景泊車影像。

全新一代別克GL8陸上公務艙引入高清流媒體內後視鏡、360高清全景影像系統以及SBZA 側盲區預警系統、APA自動泊車系統等智能駕駛輔助配置，讓出行更安心。新車全系標配博世ESP電子穩定控制系統及TPMS智能胎壓監測系統，全車7座配置三點式安全帶，第二排及第三排均設有兒童安全座椅ISO FIX固定器。

初代：2000年5月，別克首款GL8商務車在國內上市，開啟了國內公商務MPV的黃金時代，樹立了別克品牌的高端形象；

第二代：2005年7月，別克GL8家族迎來全新的旗艦車型——別克GL8“陸尊”，引領了當時國內公商務MPV的市場秩序；

第三代：2010年11月，別克GL8豪華商務車正式亮相，以十年磨一劍的強勢升級，開闢豪華公商務MPV市場；

第四代：2016年11月，別克全新一代GL8強勢登場，前瞻國內高端MPV市場消費趨勢，彙集通用汽車全球優勢資源、基於全新架構與開發理念打造而成，在設計、動力、安全、科技以及工藝品質方面全面突破與創新，滿足豪華公商務、社會精英和高端家庭的多元化用車需求，開啟大型豪華MPV市場新時代。

第五代：2020年，別克GL8連續發力，推出由GL8 艾維亞、GL8ES陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣，“三箭齊發”實現對MPV市場的全面布局，引領MPV市場整體升級。