克萊斯勒大捷龍

豪華MPV領域的新標桿

克萊斯勒大捷龍的外部造型集經典美感與創新精神於一身,外觀不僅大氣、穩重,更注入了很多運動元素的腰線設計,賦予了車身更多流動感。

大捷龍獨特新穎的扇貝型鹵素大燈、簡潔的圓形霧燈令雕塑般的骨感美體現出的質感躍然車上;車身設計完全符合空氣動力學的流線型,賦予了整部車靈動的境界,並且還有利於降低風阻,為整車提供了詳細內容優越的燃油經濟性。大捷龍吸收了克萊斯勒最新的開發成果,秉承“以乘坐者為本”的設計理念,根據中國市場情況做了相應的調整,樹立了豪華MPV領域的新標桿。

簡介


克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國風格的車型,霸氣十足。相比其它MPV,其內部空間寬大,發動機排量大,動力十足。
克萊斯勒大捷龍
克萊斯勒大捷龍
克萊斯勒大捷龍的車身長為5094mm,車寬為1997mm,車高為1803mm,軸距為3030mm。從車身尺寸來看,克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國車風味,顯得霸氣十足。
克萊斯勒大捷龍採用的是自動側滑車門,在中柱和前車頂控制台上都有開關,輕輕一按,包括尾門在內的各扇車門都可以自動開啟。和大霸王一樣,常規定員7人,採取了2+2+3的布局方式,前兩排是獨立座椅。車內有貫穿通道,乘客在車內移動很方便。
比較特別的是其車內雜物箱,可以任意安放在第一或第二排座椅之間,當然也可以乾脆取下!妙的是這個雜物箱雖然可以移動,但裡面卻設計有手機充電夾和電源介面,這樣貼心的設計還真不多見。
克萊斯勒大捷龍的配置也比較完善,如自動巡航系統、頂置車載信息系統等等。

主要參數


發動機型式:V形6缸多點電噴發動機
發動機總排量:3.3lml
最大功率:128Kw/4000rpm
最大扭矩:278N.m/4000rpm
變速箱:四前速自動變速箱
驅動型式:前置前驅

汽車詳細


克萊斯勒大捷龍裝備的是一款3.3升排量的V6發動機,在這三款MPV中排量最大,勁道十足。
從動力指標上看,該發動機的最大功率為128kw,只比夏朗和大霸王大一點點,但其最大扭距達278N.m,可以說大大優於其它兩款車,加速時輕而易舉。這款發動機平順性很好,穩定運行範圍特別寬,在試車過程中,在60km/h時速下勻速行駛時,發動機轉速只有1350rpm,此時基本聽不到發動機的聲音,當一踩油門,發動機轉速超過3000rpm時,就可感到強勁動力源源不絕。
和這款發動機相匹配的是一款四前速的自動變速箱,為了騰出通道空間,其變擋手柄裝在轉向柱上,操作也很方便。在試車過程中,感覺其換擋時機還比較準確,也很順暢,沒有明顯的換擋衝擊。
克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛;后懸掛為鋼板彈簧懸掛,這也是強化底盤的懸掛形式,比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。
克萊斯勒大捷龍採用的是固特異輪胎,其規格為215/65R16,速度等級為“H”級。
克萊斯勒大捷龍採用的依然是常見的前通風盤式制動,後輪盤式制動系統。當然ABS系統也是必不可少。
舒適穩定克萊斯勒大捷龍車身較大,重心也較高,但駕駛起來並不困難,車輛依然具有良好的操控性,和普通轎車一樣靈活。
由於採用的是大排量V6發動機,發動機運行特別平穩。在正常駕駛半腳給油時,在3200rpm左右換擋;而當猛踩油門進入“Kickdown”模式時,發動機轉速會一直拉到約5800rpm才換擋。由於發動機的扭矩夠大,因此車輛的中、高速段提速能力很強,高速時超車非常容易。
車輛行駛感覺非常穩定,乘坐舒適,只是在過急彎之時,由於車輛重心較高,側傾比較明顯,要適當控制車速。

優缺點


優點

車身寬大
座椅變化靈活
行駛寧靜,動力充沛,配置齊全
質保政策優惠(3年或8萬公里)

缺點

工藝質量還需提高
減震性能一般
油耗較高

報價


年款類型車型名稱新車指導價排量變速器
2007年在售大捷龍2007款3.3商務版31.9萬3.3L4擋自動
2007年在售大捷龍2007款3.3限量版35.9萬3.3L4擋自動