地鐵供電

地鐵列車是由電力牽引的電動列車，其動力是電能；此外，地鐵中的輔助設施包括照明、通風、空調、排水、通信、信號、防災報警、自動扶梯等，也都依賴電能。地鐵供電電源一般取自城市電網，通過城市電網一次電力系統和地鐵供電系統實現輸送或變換，然後以適當的電壓等級供給地鐵各類設備。

1、接觸網供電；電壓1500V，電網就在列車上方。

此法安全係數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。

廣州、上海等城市的地鐵線路用此法。

2、第三軌供電，供電不是列車軌道，而是與軌道平行的第三軌，通常是用較輕的工型鋼。但也有例外（北京地鐵採用60公斤/米的標準工型鋼）。電壓750V。

此法不太安全，但價格低廉，技術含量低，易於鋪設。

另外，英國倫敦採用四軌供電，即在鐵道中央在鋪設一條零線軌，是三軌的變種。

建造較早的地鐵基本上都是三軌供電。例如：北京、天津、莫斯科、平壤、倫敦、基輔、東京（部分）、大阪（部分）等等。