西四環

在1990年北京舉行第十一屆亞運會之前，四環路的部分路段，主要是北四環學院路到四元橋路段，就已經建成並通車。但整個四環路的建設持續了十餘年。1999年中華人民共和國成立五十周年之際，東四環路建成並通車。一年以後，北四環的其餘路段，西四環，建成通車。到2001年6月，整個四環路全部連成一體。

全線貫通后的四環路貫穿海淀、朝陽、丰台三區，途經亞運村、中關村、丰台高科技園區、北京經濟技術開發區、東郊電子城等，與北京首都國際機場、京通、京沈、京津塘、京開、京石、八達嶺等高速公路和數十條城市幹道相連，龐大的城市系統交通網路把周邊的黃金區域串連起來，提升了各地的優勢，從而極大地提高了整個城市的品質。

四環路是按照高速公路的標準設計的，這一點在車道寬度、道路標誌、緊急停車帶、中途加油站和出入口的設計上均得到體現。建成之初的設計時速為100km/h。後來由於城市的發展與擴張，四環路承載的交通流量日益增大，北京市遂將四環路的最高行車時速限制為80km/h。這樣一來，四環路從一條高速公路降級為城市快速路。但截至2005年5月，這條路仍然是國內標準最高、規模最大的城市快速環路。

北京四環路是一條主路雙向八車道加緊急停車帶的高標準道路，它穿越電子城、紡織區、中關村、亞運村等重要區域，並與七條高速路十一條鐵路數十條城市幹線相交。因此，它需要修建大小橋樑二百四十七座四十六萬平方米，大型或超大型互通式立交十一座。其中，四惠立交橋樑面積達七萬八千平方米。

為了使中關村的科學家們有一個寧靜的工作環境，四環路在經過中關村的時候下潛至距地面七米深的地方。僅這項工程便連續牆砼達六萬方，開挖土方一百萬方。

四環路工程還鋪設水、電、氣、熱等七類十一條地下管線六百公里，此項耗資達四十億元人民幣。

四環路工程全線拆遷住戶五千戶，拆遷企業、機關、學校六百七十個。拆遷房屋總面積達八十萬平方米。拆移地上桿線、地下管線三百三十七公里，移伐樹木七萬棵。