壓實係數
用於公路施工的係數
壓實係數（coefficient of compaction）指路基經壓實實際達到的干密度與由擊實試驗得到的試樣的最大幹密度的比值K。路基的壓實質量以施工壓實度K（%）表示。壓實係數愈接近1，表明壓實質量要求越高。還有就是最大幹密度相對應的含水量是最佳含水量，而不是最小含水量。
路堤、路塹和路堤基層均應進行壓實。
壓實土基的意義：研究表明，壓實土基的作用在於提高土體的密實度，降低土體的透水性，減小毛細水的上升高度，以防止水分積聚和侵蝕而導致土基軟化，或因漿脹而引起不均勻變形。
壓實係數
壓實原理：利用機械的方法來改變土的結構，以達到提高土基強度和穩定性的目的。
影響土基壓實度的內在因素主要是含水量和土的性質，外在因素有壓實功能，壓實工具以及方法等。
建築地面設計規範 GB 50037－96
5.0.4.1 壓實係數λc不應小於0.90。
6.2.2 壓實填土的質量以壓實係數λc控制，並根據結構類型、壓實填土所在部位按表6.3.7確定。
| 表6.3.7 壓實填土地基壓實係數控制值 | |||
| 結構類型 | 填土部位 | 壓實係數（λc） | 控制含水量 |
| 砌體承重及框架結構 | 在地基主要受力層範圍內 | ≥0.97 | Wop±2 |
| 在地基主要受力層範圍以下 | ≥0.95 | ||
| 排架結構 | 在地基主要受力層範圍內 | ≥0.96 | |
| 在地基主要受力層範圍以下 | ≥0.94 |
註：1.壓實係數（λc）為填土的實際干密度（）與最大幹密度（）之比；Wop為最優含水量；
2.地坪墊層以下及基礎底面標高以上的壓實填土，壓實係數不應小於0.94
