中國ZTZ-99式主戰坦克

1999年10月1日，在中華人民共和國成立50周年的盛大閱兵式上，人民解放軍裝甲兵部隊向世人展示了多種新式坦克。在受閱的ZTZ-96式坦克方陣裡面，出現了一種外形與ZTZ-96類似但一直不為外界所知的新型坦克。實際上，該型坦克在閱兵式的夜間綵排上就曾經露過面，但由於是混在96式坦克的隊伍裡面，再加上是夜間，在正式露面前外界一度誤會該型坦克是90-II型主戰坦克。直到正式閱兵，外界才發現這是一種他們從未見過的新型坦克。很快，西方輿論界和各國政府的軍事部門非正式地稱這種新型主戰坦克為98式主戰坦克。實際上，按照國內媒體的報道，該型坦克的正式型號應該是ZTZ-99式主戰坦克。

國外媒體如英國《簡氏國際防務評論》、德國《軍事技術》和日本《PANZER》雜誌的報道和引述的資料，涉及99式主戰坦克的發展歷程時，無一例外地提到了另外一種淵源頗近的主戰坦克-90-II型主戰坦克。

北方公司在1991年公開90-II型主戰坦克后，外界一度認為該型號主戰坦克很有希望成為中國和巴基斯坦陸軍的主力裝備，並在不久的將來裝備兩國的裝甲部隊。但讓眾多防務專家大跌眼鏡的是，該型號主戰坦克最後並沒有裝備兩國的陸軍部隊，最終選中的是它的兩個直系後裔。這種戰鬥全重48噸、採用英國CVl2發動機和法國SEMS500傳動系統的主戰坦克，在進行大量實際測試后，中巴兩國軍方都感到不滿意。主要原因是主炮彈藥基數偏低，預定的兩套動力傳動系統設計方案也讓兩國軍方不滿：採用歐洲產品的設計存在價格偏高和被禁運的可能；中國國產的系統雖不存在上述問題，但是性能不能滿足設計要求。這些問題迫使北方公司必須對坦克的設計進行修改。當巴基斯坦最終為新型坦克選擇烏克蘭生產的以6TD-2發動機為核心的動力傳動系統之後，北方公司根據巴方要求最終完成相關修改工作。

這種裝備6TD發動機和雙側傳動變速箱的90一II型坦克的改進型號當時被命名為90-IIM型主戰坦克。定型之後，該坦克被重新命名為MBT2000型主戰坦克。90一IIM型主戰坦克在測試中表現出良好的綜合性能，特別是戰術機動性超過了90-II型主戰坦克，巴基斯坦陸軍非常滿意。但對於中國軍方來說，該型坦克的某些性能依然沒有達到他們的要求，譬如主炮的彈藥基數小於中國軍方的要求，而且車體內部空間還是顯得略微狹窄，無法容納軍方要求安裝的車載電子設備；國內仿製的動力傳動系統體積也比原型增大不少，迫切需要較大的車內空間。這迫使北方公司再次修改設計，通過延長車體和採用全新設計的新型炮塔，新型坦克終於達到了中國軍方的要求。

99式坦克的原型車在接受基本測試之後，軍方對其性能十分滿意，不但批准預生產型的生產，還將其定為國慶閱兵的重點項目。日後參加國慶閱兵的就是這批預生產型，正式定型則在國慶閱兵之後。至此，終於完成了從90-II到99式的演變。雖然在外形上兩者相去甚遠，但是實質上是一脈相承的。

20世紀80年代以來，以德制“豹-2”坦克、美國M1A2等為代表的第三代坦克開始引領世界主戰坦克的潮流。此時，中國坦克的整體性能卻仍處於第二代的水平，其防護力、機動力、電子系統性能等與世界先進坦克存在很大差距。1989年，我國決定在借鑒蘇聯T-72坦克技術的基礎上，充分吸納西方更先進的技術，以中國兵器工業集團第201研究所為主研製新型坦克。

99式主戰坦克為傳統的炮塔式坦克，國外媒體的報道對該坦克的戰鬥全重有51噸和52噸兩種說法。國內公開資料的說法則比較籠統，都是說約50噸左右。車體和炮塔均用軋制鋼板和鑄造件焊接而成。車內分為前部駕駛艙，中部戰鬥艙，後部動力艙三部分。駕駛員位於車體前部中央位置，可從車體頂裝甲板上的艙口蓋進出，車內就可開關艙蓋。駕駛員開窗駕駛時，首先必須將火炮向上升起一定角度加以固定，關窗駕駛時，晝間藉助潛望鏡、夜間藉助夜視器材觀察。車體前上裝甲板上有1個海鷗型防浪板，並裝有前燈。駕駛員兩側的車首空間估計是存放彈藥的彈架油箱。工具箱、一組燃油箱和滑油箱布置在車體兩側履帶上方的翼子板上面，車體後部還可以安裝兩個附加油箱。炮塔呈方形箱式結構，位於車體中部上方，炮塔內有車長和炮長兩名乘員。車長在炮塔右側，炮長在左側，他們各有1個炮塔艙門。戰鬥艙中裝有轉盤式自動裝彈機，取消了裝填手，戰鬥艙的布置圍繞自動裝彈機來進行安排。

1992年，北方工業公司617廠推出了4輛第三代坦克原型車。

1996年5月，第三代坦克改進型原型車移交給軍方進行試驗，並將該坦克命名為ZTZ-99式主戰坦克。

從此，99式主戰坦克正式定型並投入生產。

主要武器及彈藥99式主戰坦克的主要武器是中國自行研製生產的1門長身管125毫米坦克炮，配套有旋轉彈倉式自動裝彈機。這個無論國內還是國外的資料都沒有異議，但是對坦克主炮身管的長度，則說法不一，有的資料說是50倍口徑，有的說是48倍口徑。配套的自動裝彈機是仿製俄羅斯的國產型號，自動裝彈機的彈艙內存放待發彈藥約22發，炮長可以根據車長的指示，在其控制面板上通過按鍵選擇彈種，由自動裝彈機自動進行裝填，戰鬥射速能達到7～8發／分。一旦裝彈機出現故障，車長或炮長人工操作排除故障，或者選擇進行人工裝填。由於車體和炮塔內部空間的增加，主炮彈藥基數至少增加到了40發以上。此外，自動裝彈機極大地減輕了乘員的體力消耗，炮塔內部空間也變得相對寬裕，為加裝各種先進的電子設備騰出了寶貴的空間。

據國內外公開資料稱，國產長身管125毫米滑膛坦克炮，具有與西方同類產品相同的膛壓高、初速高、威力大的特點，配有尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和多用途榴彈。但對於坦克炮的威力，各界是眾說紛紜。按照日本《PANZER》雜誌的說法，該炮在發射穿甲彈時，能在2000米處穿透460毫米厚的均質鋼裝甲。這個說法明顯與國內報道存在很大差異。99式主戰坦克的設計和測試人員在接受媒體公開訪問的時候，宣稱99式坦克主炮的威力能夠跟上當前的世界水平。而且根據國外多個防務展覽上北方公司所透露的信息看，《PANZER》雜誌的這一數值似乎是有意貶低，因為北方公司在10年前就已經在多個防務展覽上展出威力達到550毫米的125毫米穿甲彈。就在前幾年，北方公司在阿布扎比展出的新型穿甲彈，就能在2000米距離處洞穿600毫米厚的均質鋼裝甲板。國內的刊物也報道過相同威力的穿甲彈。所以日本人所做的評估可以說是與事實脫節。另外，在數年前的國防科技展覽上，曾經展出過國產100毫米反坦克炮上使用的特種穿甲彈，可見我國已經掌握了相關的研製和製造技術。目前，特種穿甲彈在穿甲威力上要比普通的鎢合金穿甲彈強約15%。所以筆者相信，99式在發射穿甲彈時，能在2000米處穿透800毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達850毫米以上，已經屬於世界先進水平。

該炮還能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈和俄制9M119型炮射導彈，該導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米。炮射導彈的裝備極大加強了99式主戰坦克的遠距離攻擊能力。

99式主戰坦克的輔助武器為一挺炮長操縱的7.62毫米並列機槍和1挺車長操縱的12.7毫米85式高射機槍。

火控系統現代戰爭對戰車火控系統提出了更高的要求，進一步提高自動化和智能化程度、縮短火力反應時間、提高首發命中率和遠距離打擊能力，是世界戰車火控系統發展的趨勢。99式主戰坦克採用的是國產瞄導合一型的“獵-殲”式火控系統，正是為適應這一發展趨勢而研製的。根據外國媒體的報道，該系統是國內自行研製的，與MBT-2000自動跟蹤式火控系統一樣，也是85-IIM的IFCS-212型火控系統的改進型。該系統保留了212型火控系統白晝環境下反應迅速、射擊精度高的特點，能有效對付多個目標，具備激光制導、人工指示目標自動跟蹤、信息智能化管理等功能，可以在行進問對遠距離運動目標進行準確打擊。炮長觀測、瞄準系統為白光、夜視、測距、制導四合一，配備紅外熱成像系統，實現全天時、全天候的遠距離觀察與作戰，具備行進間發射制式炮彈和9M119型導彈的功能，有效工作距離5000米以上，並具備打擊低空飛行目標的能力。炮手確定目標后按下自動跟蹤按鈕，系統可自動完成目標跟蹤至火炮發射的全過程，提高了系統反應速度和命中精度。99式主戰坦克的駕駛員跟96式主戰坦克的駕駛員一樣，配有多具晝間使用的潛望鏡。同樣，在夜間駕駛時，99式主戰坦克的駕駛員也使用微光夜視儀進行觀測，進行夜間駕駛。

一是外型突出“低矮生存”。

二是採用雙層裝甲結構。

三是動力強大。

四是射控系統先進。

五是主動對抗能力強。

六是火力兇猛。