徐州地鐵S4號線
徐州地鐵線路
徐州地鐵S4號線（又稱徐蕭城際、蕭縣軌道交通、蕭縣地鐵），是徐州地鐵1號線延長線、是全國第二例省際地鐵，也是徐州地鐵4條城際鐵路中開展建設工作最快的一條城際鐵路。
徠徐州市域（郊）鐵路徐州至蕭縣線自城市軌道交通1號線起點漢王新城站引出，向西南方向行進，經過G30、段園鎮，至安徽省宿州市蕭縣，線路全長13.5千米，沿線共設4座車站，平均站間距4.5千米，徐州境內長度約5.3千米。
2015年7月30日晚，宿州市委副書記、市長史翔同志會見上海久有基金董事長劉小龍一行，提出宿州市委、市政府將與徐州市政府對接，做徐州地鐵至蕭縣段延長線謀划，讓蕭縣出行更現代、更便捷、更快速，交通、經濟融入優勢更明顯。
20徠15年9月16日，蕭縣在杭州舉辦的銀企座談會，提出徐州地鐵蕭縣連接線正在洽談、規劃。
2016年1月7日，蕭縣政府報告提出徐州地鐵一號線連接蕭縣等一批事關長遠發展的項目正在謀划實施。並啟動編製蕭縣城市軌道交通線網規劃。
2016年2月17日，蕭縣縣委常委、副縣長汪友宏帶領縣發改委副主任馬林、張秀瑾，縣交通局副局長馬然，縣規劃局局長李祥兆等一行赴合肥市城市軌道交通有限公司調研。
2016年8月10日，宿州市發改委及蕭縣政府一行與徐州發改委商談蕭縣市域軌道交通接入徐州地鐵1號線相關事宜，雙方表示將加強聯繫，相互配合，紮實推進相關工作。
2016年10月24日，蕭縣成立蕭縣軌道交通建設指揮部。
2017年6月9日，蕭縣啟動蕭縣至徐州市域鐵路項目開展預可行性研究報告、可行性研究報告及相關專項編製工作招標。
2017年10月3日，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》及線網規劃環境影響評價進行第二次公示，包括徐州地鐵S4號線。
徐州地鐵S4號線
徐州地鐵1號線從徐州路窩村站經過段園鎮至蕭縣城區全長16公里。
| 01 | 路窩村站 | |||
| 02 | 馬山站 | 1.3 | 1.3 | 徐蕭公路至馬山村 |
| 03 | 馬林站 | 3.6 | 4.9 | G311馬林初中附近 |
| 04 | 沈庄站 | 6.1 | 11.0 | 沈庄醫院附近 |
| 05 | 段園站 | 2.0 | 13.0 | 淮北段園客運站 |
| 06 | 蕭縣汽車總站 | 4.1 | 17.1 | 蕭縣汽車總站 |
| 07 | 龍湖公園站 | 2.0 | 19.1 | 蕭縣政府800米 |
徐州地鐵1號線從路窩村站至蕭縣北站，計劃建設15公里，其中蕭縣境內10公里，徐州境內5公里，徐州、蕭縣兩地已達成合作意向。
蕭縣自西漢時期一直屬徐州管轄，兩地民間交流密切，1955年4月14日，為加強洪澤湖管理，江蘇省蕭縣、碭山與安徽省泗洪、盱眙縣交換，結束了蕭縣從漢朝到建國前2000多年屬徐州管轄的歷史，屬宿州。
借鑒南京與天長（南京地鐵S8號線），上海與崑山（上海軌道交通11號線）的跨省地鐵先例，規劃建設徐州至蕭縣地鐵延伸線（徐州地鐵1號線）。
規劃建設徐州至蕭縣地鐵延伸線（徐州地鐵1號線），受到兩地民眾的支持，為推動兩地經濟繁榮，文化交流打下基礎，也加速了蕭縣融入徐州都市圈的進程。
隨著交通配套的完善和經濟往來的增多，徐蕭兩地居民將更加頻繁地互動，“徐蕭一體化”也將從客觀上成為現實。
徐州市域（郊）鐵路徐州至蕭縣線項目，是一條加強徐州中心城區與宿州蕭縣間聯繫的市域郊鐵路；是介於徐州城區軌道交通與區域軌道交通之間，承上啟下，填補上下兩個層次的服務盲區，解決徐州都市圈內部蕭縣與徐州中心城區之間交通聯繫的重要軌道交通；是實現軌道交通引領城市聯動發展的有效載體。項目主要承擔徐州中心城區與宿州蕭縣的都市圈商務、通勤客流。
基本信息
- 中文名
- 徐州地鐵S4號線
- 外文名
- Xuzhou Metro Line S4
- 別名
- 徐蕭城際
- 營運地區
- 徐州市、蕭縣
- 目前狀況
- 運營中
- 起終站
- 路窩村站—蕭縣北站
- 路線長度
- 15km
- 開工時間
- 未定
- 服務種類
- 現狀
- 遠景規劃
- 長度
- 13.5 km