測速原理

該連續視頻圖析，跟蹤違章輛程，析控制拍照違章抓拍。該系統優況限制，裝需破壞，埋設圈，架設攝檢測交據，輛檢測式。視頻缺移輛鑒困。，拍攝速移輛需足夠（/）足夠素及圖算；另，，及速，輛速普遍較慢，違章闖紅燈，線違章錯誤選擇，需雷達配合高速攝像機，採用較慢快門就可達到監控目的。另外，視頻技術受光線，天氣影響。

述，區視頻檢測，、且具輛、複雜。單多普勒效應的微波雷達對路口違章車輛的偵測同樣具有較大困難，而對於速度較快，方向單一的高速路，微波雷達則是目前配合高速攝像機的最佳搭檔，高速攝像機接受到微波雷達所偵測到的高速移動車輛，迅速進入快速抓拍狀態，配合高速快門進行違章取證。國際上的主流產品就是雷達配合高速攝像頭拍攝超速。

超聲波測距原理：通過超聲波發射裝置發出超聲波，根據接收器接到超聲波時的時間差就可以知道距離了。這與雷達測距原理相似。超聲波發射器向某一方向發射超聲波，在發射時刻的同時開始計時，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，超聲波接收器收到反射波就立即停止計時。（超聲波在空氣中的傳播速度為340m/s，根據計時器記錄的時間t，就可以計算出發射點距障礙物的距離(s)，即：s=340t/2）。超聲波感測頭在路口這種灰塵極大的惡劣環境中使用壽命最多也就幾周，因此檢測方法不適用。

紅外線和激光檢測有類似之處，由於激光有點測量行為，從理論上講時可行的並且檢測過程都相當高，但與微波雷達相比，同樣面臨路口多，道路多，車輛多，行人多的影響，點測量效率無法滿監管要求，最重要的是：激光檢測中的激光束對人體主要是人眼的傷害是其在尤為嚴重的問題。在歐美等國家又用激光測速的交通測速儀器，其性能指標不僅要達到國際安全標準，同時在使用中必須人工操控，以避免多人眼造成傷害。在日本是嚴格禁止用激光檢測設備的，因此激光檢測在理論上又是較好，但目前在使用過程中的安全問題仍未解決。

所謂雷達測速，就是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。通俗來說，就是在道路旁邊架設雷達發射器，向道路來車方向發射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝（晚間同時觸發閃光燈）。目前，警用的雷達測速儀分固定和流動兩種，固定的安裝在橋樑或者十字路口，流動的一般安裝在巡邏車上。