中國民航大學
世界上規模最大的民航高等學府
中國民航大學(Civil Aviation University of China)坐落於天津市,始建於1951年,是中國民用航空局直屬,中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校,民航學科門類齊全的高等學府。
世界上規模最大的民航高等學府,天津市高水平特色大學建設高校,教育部CDIO改革試點單位,教育部卓越工程師教育培養計劃、新工科研究與實踐項目、國家級大學生創新創業訓練計劃實施高校,國際航空認證委員會(AABI)教育會員、國際民航組織(ICAO)升級版航空培訓計劃正式會員,具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格。
學校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學校。1958年12月15日,學校更名為中國民用航空高級航空學校。1963年6月21日,合併組建了中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日,學校更名為中國民用航空學院。2006年5月30日,學校更名為中國民航大學。
截至2020年4月,學校總佔地面積171.7萬平方米,總建築面積87.4萬平方米,建有天津東麗校區,另外建有3個飛行訓練學院,正在建設天津寧河校區;館藏紙質圖書217.5萬冊,電子圖書291萬冊;有教職員工2000餘人,其中專任教師近1500人;有在校生28000餘人;設有23個教學單位;開辦本科專業34個、專科專業6個;擁有1個一級學科博士授權點,11個一級學科碩士授權點,6個專業學位碩士授權點。
1951年9月25日,中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學校(簡稱軍委民航局第二航校)成立。毛澤東主席任命方槐將軍為校長,周恩來總理將校址選定在天津機場(現天津濱海國際機場)。第二民航學校的主要任務是為新中國民航培訓飛行和機務人員,教員多為“兩航”起義人員中的知識分子。
航大校園
1963年6月21日,民航成都機械專科學校與民航高級航空學校的地勤部分合併,在天津機場組建了中國民用航空總局機械專科學校,並列入普通高校序列。
1965年,第一批本科生192人畢業。
1981年8月10日,經教育部批准,中國民用航空機械專科學校更名為中國民用航空學院。
2005年,學校在教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。
2006年5月30日,經教育部批准,中國民用航空學院更名為中國民航大學。
2011年9月,學校入選教育部第二批“卓越工程師教育培養計劃”高校。
2012年9月,首批入選國家級大學生創新創業訓練計劃實施高校。
2013年,中國民航大學與國際民航組織簽訂全面戰略合作協議。
2017年9月,學校入選天津市“雙一流”建設計劃,成為天津市高水平特色大學建設高校。
2018年1月,成為中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。3月,學校獲批教育部首批國家級“新工科”研究與實踐項目。5月,中國民航大學與中國科學技術大學簽署戰略合作協議。12月,學校與天津濱海國際機場簽署“四型機場”建設合作框架協議。
2021年7月,入選2020年現有博士、碩士學位授予單位新增專業學位碩士點名單。
截至2021年4月,學校設有19個二級學院、1個體育部,開設34個本科專業,6個專科專業。
學院名稱 | 專業名稱 | 學位授予門類 | 學歷層次 |
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航空工程學院 | 飛行器動力工程 | 工學 | 本科 |
工業工程 | 工學 | 本科 | |
飛行器製造工程 | 工學 | 本科 | |
機械電子工程 | 工學 | 本科 | |
料科學與工程 | 工學 | 本科 | |
電子信息與自動化學院 | 通信工程 | 工學 | 本科 |
電氣工程及其自動化 | 工學 | 本科 | |
電子信息工程 | 工學 | 本科 | |
自動化 | 工學 | 本科 | |
空中交通管理學院 | 交通運輸 | 工學 | 本科 |
應用氣象學 | 工學 | 本科 | |
交通管理 | 工學 | 本科 | |
經濟與管理學院 | 工商管理 | 管理學 | 本科 |
會計學 | 管理學 | 本科 | |
財務管理 | 管理學 | 本科 | |
物流管理 | 管理學 | 本科 | |
經濟與金融 | 經濟學 | 本科 | |
安全工程 | 工學 | 本科 | |
法學院 | 法學 | 法學 | 本科 |
公共事業管理 | 管理學 | 本科 | |
理學院 | 信息與計算科學 | 理學 | 本科 |
材料化學 | 理學 | 本科 | |
材料物理 | 理學 | 本科 | |
統計學 | 理學 | 本科 | |
計算機科學與技術學院 | 計算機科學與技術 | 工學 | 本科 |
信息安全 | 工學 | 本科 | |
外國語學院 | 英語 | 文學 | 本科 |
機場學院 | 交通工程 | 工學 | 本科 |
油氣儲運工程 | 工學 | 本科 | |
土木工程 | 工學 | 本科 | |
飛行技術學院 | 飛行技術 | 工學 | 本科 |
應用心理學 | 理學 | 本科 | |
中歐航空工程師學院 | 工科試驗班 | 工學 | 本科 |
乘務學院 | 空中乘務 | ----- | 專科 |
民航空中安全保衛 | ----- | 專科 | |
職業技術學院 | 民航安全技術管理 | ----- | 專科 |
飛機電子設備維修 | ----- | 專科 | |
飛機電子設備維修(直升機) | ----- | 專科 | |
民航運輸 | ----- | 專科 | |
繼續教育學院 | ----- | ----- | ----- |
朝陽飛行學院 | ----- | ----- | ----- |
內蒙古飛行學院 | ----- | ----- | ----- |
通用航空學院 | 無人駕駛航空器系統工程 | 工學 | 本科 |
適航學院 | ----- | ----- | ----- |
馬克思主義學院 | ----- | ----- | ----- |
教學建設
● 質量工程
截至2020年4月,學校擁有2個國家級一流本科專業建設點、3個國家級特色專業、3個國家級專業綜合改革試點專業、4個教育部卓越工程師教育培養計劃專業、5個省級一流本科專業建設點、5個天津市卓越工程師教育培養計劃專業、9個天津市品牌專業、8個天津市特色優勢專業建設項目、8個天津市應用型專業建設項目。交通運輸專業為首個通過教育部工程教育專業認證的航空類交通運輸專業,電子信息工程專業為教育部CDIO工程教育模式改革試點專業,中歐航空工程師航空工程研究生層次學科領域加入教育部、天津市卓越計劃。
據《中國民航大學2017-2018學年本科教學質量報告》顯示,學校有國家級實驗教學示範中心2個、國家級虛擬模擬實驗教學中心1個、天津市實驗教學示範中心建設單位9個、天津市虛擬模擬實驗教學中心2個,有天津市高校新時代“課程思政”改革精品課程6門。
國家級特色專業 | 交通運輸、飛行器動力工程、飛行技術 |
國家級專業綜合改革試點專業 | 飛行器製造工程、通信工程、飛行技術 |
國家級實驗教學示範中心 | 工程技術訓練中心國家級實驗教學示範中心、空管國家級實驗教學示範中心 |
國家級虛擬模擬實驗教學中心 | 機務維修工程虛擬模擬實驗教學中心 |
教育部卓越工程師教育培養計劃專業 | 飛行器動力工程、電子信息工程、飛行技術、交通運輸 |
教育部卓越工程師培養計劃試點專業 | 中歐航空工程師、交通運輸、交通管理 |
天津市卓越工程師教育培養計劃專業 | 飛行器動力工程、飛行器製造工程、電子信息工程、飛行技術 |
天津市品牌專業 | 交通運輸、交通管理、飛行器動力工程、飛行器製造工程、電子信息工程、電氣工程及其自動化、計算機科學與技術、工商管理、飛行技術 |
天津市特色優勢專業建設點 | 交通運輸、飛行器動力工程、電子信息工程、通信工程、工商管理、飛行器製造工程、電氣工程及其自動化、交通工程 |
天津市應用型專業建設點 | 飛行技術、機械電子工程、自動化、法學、土木工程、英語、物流管理、財務管理 |
天津市實驗教學示範中心 | 航空發動機市級實驗教學示範中心、航空電子電氣市級實驗教學示範中心、通信導航監視市級實驗教學示範中心、計算機市級實驗教學示範中心、電工電子市級實驗教學示範中心、航空運輸經濟與管理市級實驗教學示範中心、航空法學市級實驗教學示範中心、機場工程市級實驗教學示範中心、大學物理市級實驗教學示範中心 |
天津市虛擬模擬實驗教學中心 | 空管虛擬模擬實驗教學中心、通信導航監視虛擬模擬實驗教學中心 |
天津市高校新時代“課程思政”改革精品課程 | 航空公司運營管理、流體力學、輸油管道設計與管理、中國民航發展史、航空中的人為因素、藝術美育 |
● 硬體設施
截至2019年5月,學校擁有各類教學訓練飛機70架,機務維修實習飛機22架,各類訓練模擬機/器116套,各類飛機發動機59台。
● 教學成果
截至2019年5月,學校獲得近兩屆國家級、省部級教學成果獎共計33項,其中國家級2項、省部級31項。
部分教學成果獎 | |||
成果名稱 | 級別 | 等級 | 獲獎年份 |
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面向“新一代國家空管系統”人才需求的綜合實踐教學平台研究與實踐 | 國家級 | 二等獎 | 2014年 |
創建職業綜合素養實訓體系,培養“嚴實能用”民航機務複合型應用人才 | 國家級 | 二等獎 | 2018年 |
創建有效機制:教學質量保障體系十年探索 | 天津市 | 一等獎 | 2018年 |
虛實融合,協同創新,提升民航新業態下機務維修綜合化工程訓練能力 | 天津市 | 一等獎 | 2018年 |
面向運行的飛行技術專業應用型人才培養體系設計與實踐 | 天津市 | 二等獎 | 2018年 |
基於應用型人才培養的油氣儲運工程專業實驗教學體系改革研究與實踐 | 天津市 | 二等獎 | 2018年 |
基於中外合作辦學的實踐教學體系研究與應用 | 天津市 | 二等獎 | 2018年 |
面向航電工程能力素質培養,創建“嚴、實、能、用”項目式實踐教學體系 | 天津市 | 二等獎 | 2018年 |
校企深度融合,共建“國家級工程實踐教育中心”綜合育人平台 | 民航局 | 一等獎 | 2018年 |
以行業需求為導向的“飛機通信與監視”課程創新改革與實踐 | 民航局 | 一等獎 | 2018年 |
跨校共享,創新飛機模擬平台為核心的機務專業實驗教學體系 | 民航局 | 一等獎 | 2018年 |
以工程教育理念為引領,創建實物模擬訓練平台,重構航電維修工程訓練體系 | 民航局 | 二等獎 | 2018年 |
統籌規劃,虛實結合,重構民航專業人才培養實踐教學體系 | 民航局 | 二等獎 | 2018年 |
發動機運行與控制創新實驗實踐平台開發與應用 | 民航局 | 二等獎 | 2018年 |
產教融合理念下油氣儲運工程專業建設的研究與實踐 | 民航局 | 二等獎 | 2018年 |
基於行業需求的電類基礎實踐教學改革與實踐 | 民航局 | 二等獎 | 2018年 |
基於“崗位勝任力”的空中乘務專業綜合改革 | 民航局 | 二等獎 | 2018年 |
民航電子維修應用型人才培養的探索與實踐 | 民航局 | 三等獎 | 2018年 |
面向航空維修工程教育,構建協同聯動工程實踐教學運行管理與監控機制 | 民航局 | 三等獎 | 2018年 |
民航機務人才立體化創新實踐平台建設 | 民航局 | 三等獎 | 2018年 |
截止2021年4月,學校現有教職工2000餘人,其中專任教師近1500人。包括國家級科技創新人才3人,民航科技創新人才推進計劃11人、團隊6個,天津市創新人才團隊5個。此外,學校擁有民航相關崗位資質證書或具有民航企業實踐經歷的“雙師型”教師500餘人。
學校聘請5次諾貝爾化學獎提名獲得者、美國科學院院士舍費爾教授為學校榮譽教授,聘請法國飛機發動機專家JacquesRenvier為學校特聘教授,中國工程院院士王復明受聘為學校藍天學者講座教授。
榮譽稱號 | 獲得者 |
國家傑出青年基金獲得者 | 吳仁彪 |
國家百千萬人才工程 | 吳仁彪 |
國家“萬人計劃”科技創新領軍人才 | 周曉猛、趙嶷飛 |
科技部創新人才推進計劃中青年科技創新領軍人才 | 周曉猛、趙嶷飛 |
民航科技創新人才推進計劃領軍人才 | 白傑、吳仁彪、趙嶷飛、王志平 |
民航科技創新人才推進計劃拔尖人才 | 王鵬、郭潤夏、張威、張青松 |
截至2019年5月,學校擁有1個一級學科博士授權點、11個一級學科碩士授權點,有1個天津市一流建設學科、2個天津市特色學科(群)。截至2017年10月,學校擁有8個天津市第五期重點學科。
據《中國民航大學2019年碩士研究生招生專業目錄》顯示,學校擁有4個專業學位碩士授權類別、6個專業碩士學位授權領域。
一級學科博士授權點:安全科學與工程
一級學科碩士授權點:安全科學與工程、交通運輸工程、航空宇航科學與技術、控制科學與工程、信息與通信工程、計算機科學與技術、工商管理、數學、機械工程、材料科學與工程、法學
專業碩士學位授權領域:工程、工商管理、法律、翻譯
工程碩士授權領域:安全工程、航空工程、電子與通信工程、控制工程、交通運輸工程、計算機技術
天津市一流建設學科:安全科學與工程
天津市特色學科(群):航空宇航、交通運輸
天津市第五期重點學科:安全科學與工程、交通運輸工程、航空宇航科學與技術、控制科學與工程、信息與通信工程、計算機科學與技術、工商管理、數學
截至2019年5月,學校獲批民航科技創新基礎技術研究型科研院所、應用技術開發型科研院所、成果轉化樞紐型科研院所、技術政策暨服務智庫型科研院所和基礎技術研究基地、應用技術開發基地、創新人才發展基地,獲批民航局首批重點實驗室2個,參與共建民航局首批重點實驗室(工程中心)5個,省部級智庫3個,天津市創新人才團隊4個。
學校全資公司——天津航大中天科技發展有限公司為國家級科技企業孵化器、國家高新技術企業,運營的中航大眾創空間獲批國家級眾創空間;學校控股的天津航空產業開發有限公司為國家級科技企業孵化器、國家級眾創空間、民航局科技成果轉化樞紐型科研院所。
工信部與民航局共建研究中心:民用航空器適航審定技術與管理研究中心
國家空管委省部級重點實驗室:國家空管運行安全技術重點實驗室
天津市重點實驗室:天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室
天津市技術工程中心:天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市民航空管技術工程中心
天津市研究中心:航空法律與政策研究中心
天津市創新人才團隊:天津市民航安全信息處理技術創新團隊、民航智能信息處理天津市高等學校創新團隊、飛機先進滅火材料製造技術天津市高等學校創新團隊、飛機機載系統測試設備與故障診斷天津市高等學校創新團隊
民航局直屬科研機構:航空地面特種設備研究基地、空中交通管理研究基地、航空運輸經濟與管理科學研究基地、機場工程民航科研基地(與首都機場集團公司共建)、民航機務維修工程科研基地、民航信息技術科研基地、民航空管研究院、民航信息安全管理與測評中心
截至2019年5月,學校更名大學以來,相繼承擔了國家高技術研究計劃(863計劃)重大和重點項目2項、子課題4項,國家重點基礎研究發展計劃(973計劃)1項,國家科技支撐計劃項目2項,國家重點研發計劃項目1項,國家自然科學基金項目262項,國家軟科學6項,國家社科基金8項。其中,學校牽頭承擔的國家重點研發計劃“廣域航空安全監控技術及應用”項目,成為“十三五”國家科研體制改革后首批啟動的國家重點研發計劃項目。
2016年,學校獲批首批國家重點研發計劃項目“廣域航空安全監控技術及應用”項目總經費1.49億元,其中中央財政經費0.9億元。“十三五”以來,截至2019年5月,學校新增國家級科研項目104項,獲得省部級科技成果獎28項,新增SCI、CSSCI、EI期刊檢索或A類期刊或計算機領域A類論686篇,獲得授權專利336項,科研經費到款5.21億元。
館藏資源
截至2018年12月,學校圖書館有科技圖書館(明德館)和社科圖書館(老館)兩個館舍,館藏紙質圖書208.5萬冊,電子圖書375萬冊,資料庫96個;與國際航空製造企業合作共建了空客、波音、賽峰資料室,開通了波音在線、空客在線網站,可直接訪問中國以外的相關技術資料。
● 學術期刊
《中國民航大學學報》創刊於1983年,是中國民航總局主管、中國民航大學主辦的綜合性學術理論刊物,為雙月刊,主要刊載民用航空、交通運輸、數學、物理、化學、計算機科學、電子信息、自控、管理科學等學科的最新研究成果,發表有關基礎理論研究、新技術、新方法研究,新材料、新設備研製等方面的論文、研究報告、研究簡報(簡訊)及新興學科、邊緣學科的發展動態,對中國國內外有一定影響的學術論文、著作的介紹和評論。
《學報》是中國科技核心期刊、RCCSE中國核心學術期刊,被美國《劍橋科學文摘》(CSA)、美國《烏利希期刊指南》(UlrichPD)、波蘭《哥白尼索引》(IC)收錄,是《中國期刊網》《中國學術期刊(光碟版)》《中國學術期刊綜合評價資料庫》全文收錄來源期刊,是萬方數據資源系統(ChinaInfo)數字化期刊群入網期刊,被評為天津市一級期刊、天津市優秀期刊。
截至2019年5月,學校與雲南省人民政府、北京市大興區委、天津市東麗區人民政府、民航局空管局、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國商用飛機有限責任公司、首都機場集團公司、中國民航機場協會、中國科學技術大學等單位簽署合作協議,在民航專業人才培養、學科建設、科學研究、師資隊伍建設等領域開展合作。
學校是國際航空認證委員會(AABI)教育會員、國際民航組織升級版航空培訓計劃(ICAOTRAINAIRPLUSProgramme)正式會員,與法國航空航天大學校集團共同創辦中歐航空工程師學院,系統引進法國工程師教育模式,於2016年6月被中法兩國政府評為“中法大學合作優秀項目”。
學校校標是由字體和圖形兩部分組成的同心圓。內圓是以地球為背景,通過線條勾勒出一架向上的飛機,彰顯“中”字之意,下方標註“1951”代表建校年份;外圓標有中英文校名,中文字體采自周恩來手稿集字,校標色彩藍白相間。
校徽
中國民航大學校徽
1.中國民航大學校徽主題構圖為地球和飛機。地球為藍色,取意為藍色的星體;飛機代表民航。
2.校徽下部標註1951,註明了建校時間。
3.中英文校名在外圓內上下呼應。
標準色
學校標準色為民航藍,象徵藍天,符合國際慣例,極具表現力和感染力並富含空間感。
校旗
學校校旗為長方形旗幟,長與寬之比為3:2,有藍白兩色樣式:藍色校旗旗面為標準色民航藍,中央印有白色校標;白色校旗中央印有標準色校標、標準色中文校名和英譯全稱。
校訓
篤學精博,嚴謹創新
篤學:專心好學。
精博:精深博大。
嚴謹:嚴密周到。
創新:創立或創造新的。
校風
嚴實向上
職務 | 姓名 |
---|---|
黨委書記 | 曹勝利 |
黨委副書記、校長 | 丁水汀 |
黨委副書記 | 趙洪海 |
民航局黨組派駐紀檢組組長、黨委副書記、紀委書記 | 徐政華 |
黨委常委、副校長 | 白傑、呂宗平、楊虎、於劍 |
副校長 | 吳仁彪 |
黨委副書記、工會主席 | 趙洪海 |
2020年12月25日,被國家衛生健康委等授予“無償獻血促進獎”。
社會評價
2020年7月,2020年中國大學百強榜進步榜排名第98位。
學校排名
2021年1月,中國民航大學在全國高校ESI排名第314位。