前四后八平板運輸車

選擇“吉時”加油

有時，徠加油站車輛太多，會讓分秒必爭的車主們耗不起時間在那裡苦苦等候。但條件許可的話，最好避開常見加油高峰期。比如，如果已打算當天加油，盡量不要選擇上下班高峰期。現在天氣比較炎熱，選擇早上或晚上加油會比較好，這樣可以避免中午氣溫最高的時候，汽油出現熱脹冷縮情況，在早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多質量，一箱油純油濃度會更高，可多跑幾十公里。在溫度較高的時段加油，油槍感應器可能會提前跳，這樣會少加點油。

不要加至“溢滿”為止

若經常要在市區路面行駛，可加註到油箱的2/3而非溢滿。因為，加油太滿，會造成活性碳罐飽和或損壞。活性碳罐連接在油箱上，給油箱卸壓並吸附汽油蒸氣。當溫度和油箱內氣壓下降，被吸附的汽油蒸氣會被釋放，重新回到油箱。若活性碳罐飽和或損壞，會造成車內有汽油味。如果加油后立即跑長途，才建議將油箱加滿。但加油槍自動停槍后，不要再向油箱管里多加油，若油溢出進入活性碳罐，將嚴重影響碳罐壽命。同樣，何時需要加油也要注意，當燃油表指針顯示剩下四分之一油量時，就必須加油。大多數車輛的油泵是裝在油箱中，泡在汽油內。汽油可以幫助吸收油泵工作時產生的熱量，降低溫度。若剩餘油量太少，將不利於油泵散熱。

民間土方選油站

有些老司機指出，選擇加油站需要積累一定經驗，也有一些選擇小竅門。加油時，不妨觀察兩種車。一是油站裡面油罐車。當正要進加油站時，如果發現油槽上停著一輛油罐車在卸油，這時就要注意：油罐車補充油料，會湧起槽底多年的沉積。二是計程車。一般來說，計程車加油比誰都勤。如果油品不好，或者缺斤少兩，他們在一兩天內就能察覺。在加油時，可以和加油站的工作人員說好，要加多少升，最好是整數加，很多人往往會忽略金額尾數，如果將每次的尾數累積起來，也是一筆可觀費用。

減少加油次數更實際

有些車主會發現，自己車輛比別人加油密度更頻繁，不要光埋怨車輛耗油，不妨先檢查一下日常維護方面是否做足功夫。比如說，進氣道、噴油嘴、節氣門、怠速閥、火花塞等是否太臟，這是油耗增加病例中最常見原因，要解決這個問題，需定期清洗這些部位；油路、電路是否存在故障，這兩大原因比較常見；火花塞、點火線圈是否存在故障，這兩個部分失效，也會導致動力降低，尤其是當車主感覺動力不足時，經常採取猛踩油門方式來“解決”問題，這種做法就使油耗明顯增加。另外，潤滑系統有積碳和油泥，也會降低潤滑效果，增加油耗。如果能使用優質的全合成機油，也能為車主節省10%左右的燃油。