前翼
前翼
前翼（英文）之所以得名是來自於法語的鴨子，因其配置在前方，像是鴨子蹼一樣。
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前翼（canard，又稱前置翼，鴨翼），是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面，而一般是將水平穩定面裝在後面，稱為尾翼。
前翼（canard，又稱前置翼，鴨翼），是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面，而一般是將水平穩定面裝在後面，稱為尾翼。 使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流，可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定。 圖為Saab 37 Viggen，其中藍色部分為前翼
使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流，可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定。
萊特兄弟首次飛行便是使用前翼前翼（英文）之所以得名是來自於法語的鴨子，因其配置在前方，像是鴨子蹼一樣。
早在1903年，萊特兄弟的萊特飛行器就使用前翼配置，但是在萊特兄弟以後，大部分的飛行器改採用尾翼配置。一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的專利，另一個主要原因是使用前翼配置較不容易穩定，早期的技術較不發達，使用前翼很難設計，尤其民航機對穩定性的要求非常高，所以也不可能採用前翼配置。
因為線傳飛控的進步，終於在1960年代，XB-70超音速實驗機採用前翼配置證明前翼配置可行。加上前翼的操控性比較好，所以近幾年來，許多先進戰機常常採用前翼設計，如Su-47。當然也是有客機使用前翼的例子，如Tu-144。
早在1903年，萊特兄弟的萊特飛行器就使用前翼配置，但是在萊特兄弟以後，大部分的飛行器改採用尾翼配置。一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的專利，另一個主要原因是使用前翼配置較不容易穩定，早期的技術較不發達，使用前翼很難設計，尤其民航機對穩定性的要求非常高，所以也不可能採用前翼配置。 萊特兄弟首次飛行便是使用前翼
前翼永遠貢獻靜不穩定的效果，會造成飛機靜穩定性下降（與去掉前翼時相比）。
一個穩定的前翼配置，飛行器的重心必須在前翼與主翼的空氣動力中心之間。
配平過後的前翼配置下，前翼與主翼都會提供飛行器升力。
前翼的升力係數必須要比主翼還大。