淮南站

1944年，淮南站始建，前身是洞山站。

1949年11月，淮南站建成，12月投入運營。

1950年，淮南站由濟南鐵路局定為五等站，是淮南市鐵路最大的客、貨運站。

1960年，淮南站蚌埠鐵路局調整為四等站。

1986年，淮南站經上海鐵路局定為三等站。

2008年，淮南站經上海鐵路局核准為二等站。

2017年4月21日，淮南站客運設施改造工程初步設計方案獲上海鐵路局批複。11月28日，淮南站改造工程開工。

2018年10月26日8時，淮南站新售票廳正式啟用，原售票廳歷史使命圓滿完成，將同時進行封閉拆除。

2019年3月21日至6月28日期間淮南站停辦所有客運業務，全封閉進行站房施工及高站台改造。11月26日改造后的淮南站新站房正式投入使用。

2020年4月13日，淮南火車站地下人行通道主體工程完工。

2020年6月20日起，淮南站實施電子客票。

• 設計理念

淮南站房以“漢風古韻，文化新站”主題，從淮南城市意向入手，抓住古漢時期歷史文化的傳承，創造出與淮南歷史文化名城的城市氣質相切合、別具一格的“新漢風”交通建築風格。

淮南站站房改造工程立面中心位置與廣場中心“淮南王雕塑”位於同一中軸線。作為城市的標誌性建築，建築設計中力求創造出標誌性的建築形象和地域文化特色。外立面採用“新漢風”交通建築風格，牆面採用米白色真石漆，中間用黑色線條，落地玻璃窗，坡屋頂灰色映紅瓦。

• 設計參數

淮南站總佔地面積約6532.9平方米，總建築面積7944.6平方米。站房一層平面建築為6146.52平方米，二層平面建築面積為1801.52平方米。淮南站站房則建於1986年，現有的站房建築面積為3882平方米，其中生產用房面積約2404平方米，包括中間候車廳面積960平方米，可供800人候車使用，擔負著市民出行的重要運輸任務。項目耐火等級為二級，分為4個消防防火區，每個消防防火區安全出口均不少於兩個，四周設置地上消火栓4座；還建1號站台混凝土雨棚，拆除既有1號部分站檯面，新建水泥地面1538.23平方米。既有消防通道改造，新建瀝青路面3790平方米。

● 整體結構

淮南站站房設計主體一層，局部設備及生產辦公用房二層。

● 一層建築

一層建築包含售票大廳（含自助售票廳，其中人工售票窗口8個）、第一候車廳、第二候車廳、集散廳、行包用房、輔助空間及交通空間等部分組成。

● 二層建築

二層建築淮南站出站口包含辦公區（班組備品間、廣播室、總務倉庫、空調機房、資料室）、行包空間。

● 三層建築

三層建築包含辦公、機房、客運業務室等。

● 地下人行通道

淮南站地下人行通道北出口至火車站北廣場及舜耕路，南出口至火車站南圍牆，配套道路延伸至洞山東路。

截至2019年11月26日，淮南站站台規模2台7線，包括一個側式站台和一個島式站台，共有7條到發線（含2條正線）。其中Ⅰ、Ⅱ道為正線，3至7道為到發線。

● 刷臉進站

截至2019年11月，淮南站候車室採用自動式實名制檢驗系統，旅客“刷臉”即可進入候車室。

● 軟席候車室

截至2019年11月，淮南站設立了軟席候車室配備了書報、針線包、時刻表、工具箱等日常用品，並為旅客提供重點幫扶、問詢解答、導購導乘等服務。

● 免費WIFI

截至2019年11月，淮南站在候車室內提供免費WIFI，方便旅客上網；印製春運列車時刻表，免費發放給旅客和市民，介紹列車開行信息和旅行常識。

● 商業服務

截至2019年11月，淮南站在候車室增設了商業區，為旅客提供商業服務。

● 母嬰候車室

截至2019年11月，淮南站在候車室增設了母嬰候車室，為旅客提供更舒適的出行體驗。

● 茶水間

截至2019年11月，淮南站在候車室增設了茶水間，方便了旅客飲水。

2011年1月19日至25日，淮南站運輸旅客突破4.2萬人。

2012年2月3日至2月6日，淮南站每天發送旅客6000至7000人次；7日，淮南站發送旅客突破11000人次。

2013年4月29日，淮南站全天發送旅客15183人。

2013年10月1至10月7日，淮南站發送旅客68930人，首日發送旅客12913人，7日發送旅客10990人。

截至2017年6月，淮南站日常高峰期客流為日均發送0.8萬人次，高峰時段客流集結量為0.21萬人次。

● 169雷鋒服務站

截至2016年1月，淮南站設立了"169"雷鋒服務站，配備了急救藥箱、針線包、書刊雜誌，為旅客解決旅途中小困難及豐富旅客旅途精神文化生活。。

● 愛心風雨棚

截至2010年3月，淮南站搭建了一排18個“愛心風雨棚”，並在相應地方設置圍欄。為引導旅客購票、候車，車站增設了許多明顯的引導標誌。

截至2020年5月，共有10條公交途經淮南站。