橋樑檢測車

它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業位置進行流動檢測或維修作業。工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行 駛。

工作原理是由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋樑進行檢測。是由汽車底盤和工作臂組成。有東風底盤橋樑檢測車。歐曼底盤橋樑檢測車，進口橋樑檢測車。

根據專用工作裝置的不同，橋樑檢測車主要分為吊籃式和桁架式兩種。

吊籃式橋樑檢測車也稱摺疊臂式橋樑檢測車(如下圖)，其結構小巧，受橋樑結構制約少，工作靈活，既可檢測橋下也可升起檢測橋樑上部結構，可有線/無線操作，靈活方便，有時候還可以作為高空作業車使用，價格相對桁架式橋檢車低。其基本結構充分體現了摺疊臂式隨車起重運輸車、高空作業車的特點。

桁架式橋樑檢測車(如右上角圖)採用通道式工作平台，穩定性好，承載能力大，使用時檢測人員能方便地從橋面進入平台或返回橋面，如配置升降機則可大大增加下橋深度。

該產品採用了二級伸縮、二級迴轉、二級變幅機構，形成了三維空間，六個自由度的空間運動體系。可以在橋下形成獨立工作平台，方便工作人員行走。在底盤上加裝了穩定器機構、自行走式支撐腳輪、固定式配重，最大限度的保證了操作人員的安全。該產品具有實施檢測作業方便、不中斷交通、工作機動靈活、作業效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優點。

橋樑檢測車最早出現在歐美，奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司，美國HYDRA公司、Aspen Aerials(賽賓士)公司，德國MOOG公司等已有用於橋樑檢測的檢測車。現在的裝備技術已很先進，均採用電子液壓控制，並配置有應急裝置、穩定裝置、遙控裝置及發電設備。

我國早在20世紀80年代末90年代初，由交通部公路規劃設計院在北京起重機廠生產的QY-8型汽車起重機的基礎上進行改造設計，最後以失敗告終，後來國內又有幾家單位研製也均以失敗告終。最近幾年，國內一些大型工程機械廠家開始從事橋樑檢測車的研製，其產品和性能均能達到國外設備的標準。