海西高速公路

簡介

福建省海峽西岸經濟區高速公路網規劃布局原則通過，我省初步確定了“三縱、八橫、三環、二十五聯”的布局，原總里程4820公里增加至規劃總里程5929公里（其中，路線重複里程約629公里，規劃實際里程5300公里）。

縱橫、環線、連接線都有長度等調整。

據悉，此次調整，縱橫和環線及連線，都有長度等方面的調整。最明顯的變化是原6條疏港公路，增加至8條港口連接線，增加了東渡疏港路和牛頭尾疏港路。

在調整中，廈漳泉城市聯盟路十分引人注目，為推進設區市協調發展、實施項目帶動戰略、促進縣域經濟發展，此次調整特別增加了長達122公里的廈漳泉城市聯盟路。原國高瀋海複線起於福州，終於詔安，此次調整將起點定為寧德，長度由402公里增至542公里。

調整后布局方案

請看仔細了

三縱：一縱國高瀋陽至海口線，福鼎―詔安，全長650公里；二縱國高瀋海複線，寧德―詔安，全長542公里；三縱國高長春―深圳線，松溪―武平，全長485公里。

八橫：一橫國高寧德―上饒，寧德―武夷山，全長307公里；二橫國高北京―台北線，福州―浦城，全長485公里；三橫國高福州―銀川線，福州―邵武，全長347公里；四橫莆田―永定，全長344公里；五橫國高泉州―南寧線，泉州―寧化，全長330公里；六橫廈門至沙縣高速公路，全長248公里；七橫國高廈門―成都線，廈門―長汀，全長289公里；八橫漳州至武平高速公路，古雷港―武平，全長235公里。

三環福州繞城環線，全長153公里；廈門繞城環線，全長162公里；泉州繞城環線，全長117公里。

二十五聯包括8條港口連接線，3條機場連接線，9條城市連接線，5條其他聯絡線：

3條機場連接線：福州長樂機場連接線，全長49公里；泉州晉江機場連接線，全長6公里；廈門市高崎機場連接線，全長41公里。8條港口連接線：溪南疏港路，全長19公里；可門疏港路，全長16公里；江陰疏港路，全長9公里；招銀疏港路，全長9公里；斗尾疏港路，全長21公里；圍頭疏港路，全長18公里；東渡疏港路，全長20公里；牛頭尾疏港公路，全長15公里。

9條城市連接線，福州連接線，全長11公里；南平連接線，全長39公里；漳州連接線，全長25公里；三明南北連接線，全長7公里；政和楊源―古田連接線，全長78公里；邵武―光澤線，全長72公里；金門連接線，全長22公里；長樂玉田―平潭，全長45公里；德化連接線，全長13公里。

5條其他聯絡線：漳州―永安，全長165公里；浦城―建寧線，全長329公里；廈門南通道，全長7公里；福安―泰順，全長62公里；廈漳泉城市聯盟路，全長122公里。

發展水平

10月21日，省委常委會議審議並原則通過了《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》（修編稿）。此前，該規劃已經省長辦公會審議通過。該規劃是2005年編製的，為了使其更好適應海西城市群、產業群、港口群的發展需要，更好服務海峽西岸經濟區“兩個先行區”建設需要，按照省委、省政府部署，省交通廳對其進行修編。按照修編后的規劃，到2020年，將實現以下幾大效果：

形成“三縱八橫”主體格局 通車里程將突破5000公里

構築起“三縱八橫”高速公路主骨架，並建成福州、廈門、泉州三大中心城市環線，全省33條聯絡線基本建成，形成較完善的海峽西岸經濟區高速公路網路。按照修編后的規劃，到2020年總規劃里程為6100公里，按靜態資金測算，共需投資3732億元。到規劃期末，全省高速公路通車里程將突破5000公里，達到5227公里。

高速公路綜合密度超發達國家和沿海省份平均水平

海峽西岸經濟區高速公路網修編后，規劃總里程約6100公里，高速公路密度達到5.0 km/100km2，位於沿海省份目前規劃指標的前列；人均高速公路密度1.5公里/萬人，達到發達國家先進水平；綜合高速公路密度為2.7 km/(萬人・100 km2)1/2，超過發達國家和沿海省份平均水平。

海西對接兩洲、拓展中西部的態勢更加明顯

海西高速公路網連接鄰省11個海峽西岸經濟區城市，有17個高速公路出口通往相鄰省份，其中通往長三角6個、珠三角4個、中西部地區7個，並有若干個出口通往台灣。

海西區周邊城市四小時內可達沿海港口城市

沿海6個港口各有一至兩條高速公路幹道通往中西部地區，山區設區市2小時左右到達沿海港口城市，海峽西岸經濟區周邊城市4小時左右到達沿海港口城市，有力支撐以福州、廈門為核心的海西城市群、港口群以及臨港產業發展。

實現全省縣縣通高速

所有縣級行政中心約15分鐘內可通高速公路，連接重要旅遊景區和海陸空交通樞紐，全面提升縣市和經濟中心的對外交通水平，體現基本公共服務均等化。

省內各設區市三小時內到達省會

到2012年，省內各設區市實現3小時內到達省會城市，基本實現各設區城市間4小時內到達。

到2012年全省高速公路突破3000公里

2012年（本屆政府任期末）全省基本形成“二縱五橫”的通道格局，通車里程達3235公里；有80%的縣區15分鐘可通高速；高速公路直通2個5A級旅遊景區，25個4A級旅遊景區、主要港區、交通樞紐和機場，基本實現半小時內上高速公路。

力爭全省提前三年實現規劃目標

到2017年，全省提前三年實現本規劃目標，即海西網高速公路基本建成，福州、廈門、泉州等沿海設區市力爭再提前至2015年以前實現規劃。