福州長樂國際機場
民用運輸機場
福州長樂國際機場（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），簡稱福州機場，位於中國福建省福州市長樂區漳港街道，距離福州市中心約45公里，為4E級民用運輸機場。
1997年6月23日，福州長樂機場於正式通航，為國內首座完全由地方政府自籌資金興建的大型現代化航空機場；是中國華東地區重要的航空國際口岸。2015年，機場被定位為國家“一帶一路”倡議中的門戶樞紐機場之一。
機場擁有一條長3600米的跑道，停機坪面積為30萬平方米，候機樓總面積為13.7萬平方米，航空貨站建築面積為1.8萬平方米，機場可起降B747—400型等大型飛機，年旅客吞吐量保障能力為1300萬人次。
1991年8月，提出新機場立項報告。
1992年6月3日，新機場建設獲得批准。
1992年11月14日，新機場工程可行性研究報告獲得批准。
1993年1月1日，新機場項目完成初步設計，開工奠基儀式舉行。
1994年，完成凈空處理、排水、航站樓樁基、南進場路、海堤加固等工程。
1995年，進入大規模土建階段，工程列入國家新開工專案。
1996年，進入安裝和裝修階段。
1997年1月，飛行校準。
1997年5月，初步驗收通過。
1997年6月，總體驗收通過。
1997年6月23日，經民航總局批准，福州長樂國際機場正式通航。開航之際，時任中共中央總書記江澤民親自題寫機場名，時任國務院副總理鄒家華給機場剪綵。原空軍司令，原全國人大常委會副委員長等參加了慶典活動，時任民航總局副局長宣布開航。
2000年，福州國際航空港獲"民航華東管理局級文明機場"。
2003年，福州國際航空港獲得全國"旅客話民航"200至400萬人次機場評比第二名。
2014年全年福州機場實現旅客年吞吐量935萬人次。
2015年全年，福州機場實現旅客年吞吐量1088萬人次，躋身千萬級大型樞紐機場行列。
2017年2月15日，廈門航空開通了福州-紐約航線，每周一三六執飛。該航線的開通，架設起福建僑鄉直達美國第一大城市的空中橋樑，為中美兩國人民及旅美僑胞互通往來提供便利。這是福建省首條直飛紐約航線，也是長樂機場首條直飛北美航線，福州成為第4個直飛紐約的國內城市。
2018年11月底，福州長樂國際機場二輪擴能項目中的航站樓主體工程，陸續投用，長樂國際機場候機樓面積將由原13.7萬平方米增至約22萬平方米，福州機場年旅客吞吐量保障能力將由原1300萬人次提升至2500萬人次。
2019年8月27日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批複福州長樂國際機場二期擴建工程項目建議書。
2020年9月10日，福州長樂國際機場二期擴建工程開工。
福州長樂國際機場
福州長樂國際機場飛行區等級為4E級，擁有一條長3600米、寬45米的混凝土跑道，跑道磁偏角編號為03/21號，受當地季風影響，該機場多使用03號跑道向北起飛，但有時也會使用21號跑道向南起飛。Google地圖定位點位於北緯25.931736度，東經119.667957度。機場跑道海拔高度14米。
候機樓東南靠海部分預留建設第二跑道用地。另有36萬平方米的停機坪、總面積13.7萬平方米的候機樓和建築面積1.75萬平方米的航空貨站，以及相應的通訊、供油、供水、供電、消防、氣象、環保等設施，可起降波音787-9型或波音747-400型等大型飛機。機場設計年旅客吞吐量650萬人次（已達到），設計年貨郵吞吐量18萬噸，高峰期每小時旅客吞吐能力3000人次，高峰期每小時貨物吞吐能力60噸。
福州機場指揮中心同時承擔著福州空中交通管制部門的地面管制業務，主要負責對航空器的推出、開車和滑行進行管制。在全國機場指揮中心中，福州機場是有地面管制功能的單位。由機場執行地面管制能夠目視指揮，可以直接給機場航班保障單位下指令，與空中交通管制部門比，具有航空器地面管制更直接、更安全、更有效的特點。
截至2018年12月，福州長樂國際機場共有40家航空公司運營；通航點達89個，其中國際城市16個，地區城市4個，境內城市69個；開通航線117條，其中國際航線22條，地區航線5條，境內航線90條。2019年夏季，機場新入駐3個航空公司，開通的中國國內外航線將增加到122條。其中，5條地區航線，21條國際航線，96條境內航線。
● 國內客運航線
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 中國國際航空股份有限公司 | 北京、天津、成都、重慶 |
| 中國東方航空集團有限公司 | 西安、昆明、上海、武漢、長沙、大連、蘭州、柳州 |
| 中國南方航空股份有限公司 | 鄭州、廣州、烏魯木齊 |
| 福州航空有限責任公司 | 哈爾濱、呼和浩特、大連、天津、青島、臨沂、南通、上海、舟山、海口、三亞、太原、鄭州、南昌、銀川、西安、宜昌、長沙、重慶、遵義、貴陽、桂林、昆明 |
| 廈門航空有限公司 | 北京、哈爾濱、長春、瀋陽、大連、天津、西安、西寧、成都、綿陽、瀘州、重慶、貴陽、昆明、蘭州、拉薩、太原、濟南、青島、鄭州、南京、上海、鄭州、武漢、長沙、廈門、台北、高雄、南寧、海口、廣州、深圳、珠海、麗江、銀川、烏魯木齊、香港、澳門 |
| 海南航空股份有限公司 | 北京、重慶、大連、南京、西安、烏魯木齊、鄭州 |
| 深圳航空有限責任公司 | 南京、南寧、瀋陽 |
| 上海航空股份有限公司 | 上海、長春、濟寧 |
| 四川航空股份有限公司 | 成都、重慶、長沙、南寧、哈爾濱、常州 |
| 奧凱航空有限公司 | 湛江、天津 |
| 華信航空股份有限公司 | 台北 |
| 立榮航空 | 台北、高雄 |
| 國泰港龍航空 | 香港 |
| 香港航空有限公司 | 香港 |
| 首都航空 | 三亞 |
● 國際及地區客運航線
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 廈門航空有限公司 | 東京、大阪、福岡、曼谷、吉隆坡、哥打京那巴魯、新加坡、雅加達、巴黎、悉尼、紐約 |
| 馬來西亞航空公司 | 吉隆坡 |
| 中國東方航空股份有限公司 | 紐約（經停上海浦東） |
| 酷航 | 新加坡 |
| 蘇拉維加亞航空公司 | 巴厘島 |
| 柬埔寨航空 | 金邊 |
| 柬埔寨JC國際航空公司 | 金邊 |
| 瀾湄航空 | 西哈努克城 |
| 印尼獅子航空 | 萬鴉老 |
| 捷星太平洋航空公司 | 芽庄 |
截至2017年1月，福州長樂國際機場在航班計劃離站前30分鐘停止辦理值機手續。
| 服務項目 | 位置分佈 | 服務項目 | 位置分佈 |
| 手推車 | 候機樓二層出發大廳門口、候機樓一層行李大廳內行李提取處旁 | 行李打包 | 候機樓二層國內及國際值機大廳內（入口附近） |
| 行李寄存 | 候機樓二層國際出發廳旁 | 貴賓接待 | 候機樓二層離港大廳中間，機場售票中心旁 |
| 問詢服務 | 候機樓二層國際出發大廳、國內出發大廳及國內候機廳內（10號登機口旁） | 外幣兌換 | 候機樓二層出發大廳南側與候機樓一層到達大廳中間 |
| 醫療設施 | 候機樓二樓 | 派出所 | 候機樓二層南側，肯德基餐廳旁 |
| 商務中心 | 候機樓二層國際出發大廳旁 | 飲用水 | 候機樓衛生間旁飲水機 |
| 參考資料來源 | |||
2009年，福州長樂國際機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次。
2015年11月30日，福州長樂國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 同比增長 | 貨郵吞吐量（噸） | 同比增長 | 起降架次（次） | 同比增長 |
| 2018 | 1439.35萬 | 15.4% | 13.32萬 | 6.0% | 11.02萬 | 11.5% |
| 2017 | 1246.92萬 | 7.4% | 12.56萬 | 3.2% | 9.89萬 | 1.3% |
| 2016 | 1160.64萬 | 6.6% | 12.17萬 | 4.4% | 9.76萬 | 1.5% |
| 2015 | 1088.73萬 | 16.4% | 11.65萬 | -4.0% | 9.61萬 | 10.6% |
| 2014 | 935.34萬 | 4.8% | 12.14萬 | 10.1% | 8.69萬 | 4.2% |
● 開放式出境
福州長樂國際機場出入境檢驗檢疫系統統一以海關名義對外開展工作，在出境環節，旅客如有申報事項只需向海關申報一次。出境旅客到達出境大廳后可直接到值機櫃檯辦理託運手續，託運行李一次性進行海關、安檢後台檢查。
● 自助通關
2015年5月，福州長樂國際機場開通出入境自助通關係統，旅客只需在設有自助通道的口岸刷卡或其他出入境證件，通過按比對指紋、面相，即可完成自助通關。
● 一證通關
2016年，福州長樂國際機場開始實行“一證通關” ，無需託運行李的國內旅客只需刷二代身份證即可登機。從機場出發的國內旅客，在無託運行李的情況下，可持二代身份證直接前往F、G專屬安檢通道快速值機。無託運行李的旅客到達專屬安檢通道后出示身份證，安檢口的微型印表機會隨機分配座位列印出一張登機憑條，安檢人員在憑條上蓋章即可實現“一證通關”。機場推出的“一證通關”僅適用於持有二代身份證的國內乘機旅客（不含春秋航空），暫不支持國際客票、兒童票、嬰兒票、國內頭等艙客票、軍殘等特殊旅客和持有護照、港澳通行證等其他證件的旅客辦理。
2013年11月，廈門航空首先在福州長樂國際機場開始二維碼登機服務，乘坐廈門航空的旅客可憑身份證和相應二維碼通過安檢，適用於乘坐廈門航空且無需辦理行李託運的旅客。旅客登錄廈門航空官方網站后，輸入姓名和身份證號，並選擇所搭乘的航段和想要乘坐的座位號，廈門航空官網的後台就會將簡訊二維碼發送到旅客填寫的手機號碼上。
福州長樂國際機場的旅客還可以通過網上列印登機卡和通過自助值機櫃檯辦理值機手續，乘坐國內航班無需託運行李的旅客也可直接憑二代身份證在自助值機櫃檯換取登機牌后便捷登機。
● 行李追蹤
在福州長樂國際機場乘坐廈航航班出行的旅客，通過微信小程序“廈門航空微服務”掃描託運行李牌識別聯條形碼，可以追蹤行李託運狀態，及自助查詢行李是否已通過海關查驗，不用再等待工作人員通知。
● 城市候機樓
福州長樂國際機場在福建省共布局了7個城市候機廳，其中5個位於福州市，另有2個分別設置在南平市、莆田市。
2015年11月30日，福州長樂國際機場迎來了通航史上年旅客吞吐量首次突破千萬人次的歷史時刻，意味著福州機場正式加入“千萬級機場俱樂部”，躋身大型航空港行列，成為我國第25個千萬級機場。全年實現旅客吞吐量1088萬人次，比2014全年增長16.3%
2016年1月29日，福州長樂國際機場當日航班總量突破300架次，全天達到303架次，創造歷史新高。
2016年全年，福州長樂國際機場實現旅客吞吐量1160.6萬人次。
2017年全年，實現旅客吞吐量1247萬人次，凈增86.4萬人次。
2018年全年，實現旅客吞吐量1439萬人次，凈增192萬人次，增長率達到15.4%，較2017年增長了15.4%，增速位居千萬級機場第八名。
到達廳出口有計程車等候，全市統一價格起步價10元/3公里，超3公里每公里2元，晚23:00時后每公里加收20%。一般往返市區單程包車價格在100-150元之間。
福州市區錦頤大酒店專線
錦頤大酒店出發：發車點福州五一中路錦頤大酒店，首班5：15，末班22:00，間隔10-20分鐘一班（坐滿提前發車）。
機場出發：發車點機場候機樓高架橋下，首班約8:00，末班至當日航班結束，間隔10-30分鐘一班，中途選擇性停靠遠洋路日出東方小區（融僑東區公交車站）（提示：中途下車的旅客請將行李放置車上，中途不開行李箱）。
車程：約60分鐘
票價：26元
汽車北站/火車站專線
汽車北站出發：發車點福州汽車北站，班次時刻：5：50、6：30、7:15、8：00、9：00、9：45、10：30、11：15、12：00、12：45、13：30、14：15、15：00、15：45、16：30、17：15、18：00、19：00、20：00。
機場出發：發車點位於機場候機樓高架橋下，班次時刻：9：20、10：05、10：45、11：25、12：10、12：50、13：30、14：10、14：50、15：40、16：20、17：00、17：40、18：20、19：00、19：40、20：20、21：00、21：40、22：20、23：00、23：40、00：20、00：50、01：30（發車時刻會受航班動態影響略微調整）。
車程：約60分鐘
票價：26元
福州倉山萬達廣場專線
倉山萬達廣場出發：發車點倉山萬達錦江都城酒店（原時尚旅酒店）。班次時刻：5：20、5：50、6：30、7：10、7:50、8:30、9:10、9:50、10:30、11:10、11:50、12:30、13:10、13:50、14:30、15:10、15:50、16:30、17:10、17:50、18:30、19:10、19：50。
機場出發：發車點機場候機樓高架橋下，發車時間隨航班動態調整末班約23：00。
車程：約60分鐘
票價： 30元
台江萬達經停站：發車點台江萬達錦江都城酒店（原時尚旅酒店），班次時刻：6：20、7：20、8：20、9：20、10：20、11：20、12：20、13：20、14：20、15：20、16：20、17：20、18：20、19：20。
機場出發：發車點機場候機樓高架橋下，發車時間隨航班動態調整。末班約20:00。
車程：約70分鐘
票價：26元
福清專線
福清出發：發車點清昌大道瑞鑫大酒店，經停龍山客運站。班次時刻：05：35 、6：15、7：15、8：15、9：15、10：15、11：15、12：15、13：15、14：15、15：15、16：05、16：55、17：45。
龍山經停站：發車點龍山客運站內。班次時刻：6：00、6：40、7：40、8：40、9：40、10：40、11：40、12：40、13：40、14：40、15：40、16：30、17：20、18：10。
江田經停站：發車點長樂江田客運站內。班次時刻：06：40、7：20、8：20、9：20、10：20、11:20、12：20、13：20、14：20、15：20、16：20、17：10、18：00、18：50。
機場出發：發車點機場客運站（候機樓到達廳南側）。班次時刻：8：10、9：10、10：10、11：10、12：10、13：10、14：10、15：10、16：00、17：10、18：20、19：30、20：30、21：40。中途停靠江田、松下、城頭、海口、龍山。
車程：約90分鐘
票價：30元（江田15元）
福州火車南站專線
火車南站出發：發車點火車南站的士上車點，接受電話預定票務，班次時刻8：30-17：30約40分鐘一班。
機場出發：發車點位於機場候機樓高架橋下，班次時刻：8：30-20：00約40分鐘一班。
車程：約60分鐘
票價：25元
連江（馬尾）專線
連江出發：發車點連江閩運車站，班車時刻：6:00、7：00、8:20、9:20、10:20、11:20、12:20、13:20、14:20、15:20、16:20、17:20、18:30，中途選擇性停靠琯頭閩山閩水大酒店。
機場出發：發車點機場客運站（候機樓到達廳南側），班次時刻9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:30、20:00、21:30（末班）。
車程：約65分鐘
票價：30元
莆田專線
莆田出發：發車點天九灣客運站，班次時刻：5:00、6:30、
發車點黃石工藝美術城，班次時刻：7：30、8:30、9：30、10：30、11:30、12：30、13:30、14:30、15：30、16:30、17:30。
機場出發：發車點機場客運站（候機樓到達廳南側），班次時刻： 10：20、11：20、12：30、13：30、14：30、15：30、16：30、17：30、18：30、19：30、20：30、21：30、22：30。
車程：約2小時
票價：52元
寧德專線
寧德出發：發車點寧德客運南站，班次時刻：5：00、7：00、9:00、11:00、13:00、14：30、16:00、17:30。
機場出發：發車點機場客運站（候機樓到達廳南側），班次時刻：首班10：35，末班22：00（不定時），約60-90分鐘一班，隨航班時間調整。
車程：約2小時
票價：51元
福安專線
福安出發：發車點新華南路50號（郵政公寓），班次時刻：4:30、6:00、7：00、8:00、9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00。
機場出發：發車點機場客運站（候機樓到達廳南側），首班9:30，末班21:30，間隔時間按航班動態調整。
車程：約2小時30分鐘
票價：110元
平潭專線
平潭出發：發車點平潭汽車站。班次時刻：5：20，7：00，9：30，12：00，15：00，17：00。
機場出發：發車點機場長途客運站（機場到達廳南側，肯德基樓下）。班次時刻：11：30，13：30.15：30，18：00，20：30，22：30。
車程：約2小時
票價：52元
霞浦專線
霞浦出發；發車點霞浦福寧長途汽車站。班次時刻：7：40、11：00（經停寧德）
機場出發：發車點機場長途客運站（機場到達廳南側，肯德基樓下）。班次時刻：14：00、19：30。
車程：2小時40分
票價：78元
建甌專線
建甌出發：發車點建甌火車站。班次時刻：7：00、11：30。
機場出發：發車點機場客運站（候機樓到達廳南側），班次時刻：14：30、18：30。中途經停南平。
車程：約4小時
票價：120元
除以福州機場作為經停站的航班外，其它國內出港航班的旅客乘機手續（換登機牌、行李託運等）均可在福州空港城市候機廳辦理。
旅客本人的安檢手續仍要到長樂機場候機樓辦理。福州空港城市候機廳位於福州市五一路錦頤大酒店一樓，營業時間為每天6:00～18:00。
機場值機辦理流程：
購票---錦頤大酒店一層城市值機侯機廳---辦理乘機手續（領取登機牌、交運行李）---乘坐機場專線巴士到機場---購買保險---安檢檢查---到指定的登機口候機---登機。
城市候機廳值機辦理有具體規定：
1、無交運行李旅客的截止辦理乘機手續時間為航班離站時間前120分鐘；有交運行李旅客的截止辦理乘機手續時間為航班離站時間前150分鐘。
2、辦理僅限於當日國內出港航班。
3、特殊旅客不能辦理。
4、福州作為經停站、座位還未能確認的航班，不能辦理。
2019年8月27日，國家發改委正式批複福州長樂國際機場二期擴建工程項目建議書。福州長樂國際機場二期擴建工程分為機場工程空管工程和供油工程三個部分，其中機場工程將在現航站區東側新建面積為25.5萬平方米的T2航站樓，並在T2航站樓東側新建一條長3600米、寬60米的跑道，新增站坪機位64個，同時配套建設綜合交通樞紐，在兩航站樓中間引入地鐵、城際鐵路、機場第二高速等多制式交通。根據評估，項目總投資為212.5億元。到2020年，機場二期基本建成。
根據《福州長樂國際機場總體規劃》，機場規劃遠期為2045年，旅客吞吐量為5650萬人次；2號跑道提前至2020年前建設，1號和2號跑道間距調整為1920米，2號和3號跑道間距調整為760米；規劃填海面積增加為3.5平方千米。
● 城際鐵路
根據國家發展與改革委員會對外發布《關於福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015年—2020年）的批複》同意福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃方案，總投資約1071億元。其中，建設福州—馬尾—長樂機場城際鐵路（F1線）、莆田—福州長樂機場城際鐵路（F2線）、寧德—福州長樂機場城際鐵路（F3線）線路總長252千米。
● 高速公路
福州長樂國際機場第二高速公路預計2019年動建，主線全長約24千米，採用雙向6車道設計，起於馬尾亭江鎮，設亭江樞紐互通與福州機東部快速通道一期及國道104改線段連接，後設閩安特大橋跨閩江入海口至長樂猴嶼鄉，至潭頭鎮後繼續向東南展線，同時沿高速公路主線兩側設置輔路，經文嶺鎮、湖南鎮，接入長樂機場北進場路——福港路。
機場第二高速採用雙向6車道的高速公路標準建設，主線全長約24千米，路基寬度33.5米，起點至猴嶼隧道段設計速度採用80千米/小時，猴嶼隧道至終點段設計速度採用100千米/小時。輔路全長約12.4千米，路基寬度18米，設計速度40千米/小時，為雙向4車道的城市次幹路。全線共設橋樑18座，隧道3座，互通式立交8處，涵洞40道。全線採用瀝青砼路面結構，施工計劃2019年—2022年，項目建設工期42個月。全線3座隧道總長6000多米，其中猴嶼特長隧道長約3千米。設置閩安特大橋長約1千米，在亭江、猴嶼兩處設置大型互通式立交。
基本信息
- 中文名
- 福州長樂國際機場
- 外文名
- Fuzhou Changle International Airport
- 別名
- 福州機場
- 所屬地區
- 中國福建省福州市
- 佔地面積
- 21.6萬平方米（截至2018年11月）
- 機場代碼
- IATA：FOC，ICAO：ZSFZ
- 開通時間
- 1997年6月23日
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 3600米、共1條
- 旅客吞吐量
- 1439.35萬人次（2018年）
- 貨郵吞吐量
- 13.32萬噸（2018年）
- 機位數量
- 76個（截至2017年4月）
- 運營機構
- 元翔（福州）國際航空港有限公司
- 航線數量
- 117條（截至2018年12月）
- 地理位置
- 中國福建省長樂市漳港街道
- 飛行區等級
- 4E級
- 通航城市
- 89個（截至2018年12月）
- 跑道數目
- （一條）
- 起降架次
- 11.02萬架次（2018年）
- 動工時間
- 1993年1月1日
- 地區管理
- 營業類型
- 公共事業