中國鐵道大紀行

《關口知宏之中國鐵道大紀行》，該紀錄片分為“春季篇”和“秋季篇”兩部分，於NHK旗下的NHKhBShi高清頻道播放。“春季篇”於2007年4月8日至6月10日間播放，而“秋季篇”則於9月2日至11月18日間播放。紀錄片播出后在日本國內引起強烈反響。本片還出版了DVD。

此次旅程為經電腦計算的單程最長距離（即一筆畫的最長距離，線路各站相連，但同一段線路不能重複經過）的路線。根據電腦設計的路線，關口知宏與10多名隨行工作人員於2007年三月底前往中國西藏拉薩，並於4月3日開始此次旅程。最終於11月15日抵達終點新疆喀什，行程共計36,543公里，乘車時間累計609小時48分。旅途期間由中國人陳捷為關口擔當翻譯。“春季篇”記錄了關口知宏於2007年4月3日自拉薩出發，至6月7日抵達陝西西安的旅程。“秋季篇”則記錄了同年9月2日自西安出發，至11月15日抵達終點喀什的旅程。

《中國鐵道大紀行》行程基本沒有什麼事前安排。

中繼站及住宿站

【春季篇】

3/31~4/3拉薩站

青藏鐵路（那曲站）

4/4~4/8 西寧站○

4/8~9蘭州站

隴海鐵路（天水站）

4/9~10 寶雞站

寶成鐵路（略陽站）、陽安鐵路（陽平關站）

4/10~11 漢中站

陽安鐵路

4/11~12 安康站

襄渝鐵路、達成鐵路（達州站）

4/12~4/15 南充站○

達成鐵路

4/15~16 遂寧站

遂渝鐵路（重慶站）、川黔鐵路

4/16~17 桐梓站

川黔鐵路、貴昆鐵路（貴陽站）、內昆鐵路（內江站(4月18日)）、成渝鐵路

4/18~19成都站

成昆鐵路

4/19~4/22 峨眉站○

成昆鐵路

4/23~24 昆明站

南昆鐵路

4/24~25 紅果站

南昆鐵路（威舍站）

4/25~26 百色站

南昆鐵路（南寧站）、湘桂鐵路

4/26~29黎塘站○

黎湛鐵路

4/2930玉林站

黎湛鐵路、三茂鐵路（茂名東站、肇慶站）、廣三鐵路

5/12廣州站

京廣鐵路（韶關站）

5/23 衡陽站

湘桂鐵路

5/3~6 桂林站○

湘桂鐵路

5/67 柳州站

黔桂鐵路

5/78 麻尾站

黔桂鐵路

5/89 貴定站

湘黔鐵路

5/9 凱里站

湘黔鐵路

5/10 懷化站

焦柳鐵路（張家界站）

5/10~13石門縣站○

焦柳鐵路

5/1314 荊門站

焦柳鐵路

5/14 襄樊站

漢丹鐵路

5/15 隨州站

漢丹鐵路（漢口站）、京廣鐵路

5/1516 長沙站

石長鐵路、洛湛鐵路（婁底站(5月16日)）、湘黔鐵路

5/17 株洲站

浙贛鐵路、京九鐵路（向塘站）

5/17~20 吉安站○

京九鐵路（龍川站）、廣梅汕鐵路、梅坎鐵路、漳龍坎鐵路

5/2122 漳平站

鷹廈鐵路

5/2223 三明站

鷹廈鐵路、外福鐵路

5/2324 南平站

橫南鐵路

5/24~27武夷山站○

橫南鐵路

5/2728 橫峰站

浙贛鐵路、皖贛鐵路

5/2829 黃山站

皖贛鐵路、宣杭鐵路（宣城站）

5/2930 杭州站

滬杭鐵路、滬寧鐵路（上海站）

5/3031 南京站

寧蕪鐵路（蕪湖站）、淮南鐵路

5/31~6/3 合肥站○

合九鐵路

6/45安慶西站

合九鐵路

6/45 九江站

京九鐵路（麻城站(6月5日)）

6/56 潢川站

寧西鐵路（西峽站(6月6日)）

6/7~10西安站○

【秋季篇】

月/日 站名（標“○”為直播站）乘車路線（括弧內為途中下車站）

8/29~9/2西安站○

咸銅鐵路

9/2~3張橋站

侯西鐵路（韓城站）

9/3~4 侯馬站

南同蒲鐵路（華山站）、隴海鐵路（洛陽站）、焦柳鐵路（寶豐站）、漯舞鐵路、平舞鐵路、京廣鐵路

9/4~5 鄭州站

隴海鐵路（商丘站）、京九鐵路（阜陽站）、青阜鐵路、京滬鐵路

9/5~6 蚌埠站

京滬鐵路（滁州站）、寧啟鐵路

9/6~9 揚州站○

寧啟鐵路

9/9~10海安縣站

新長鐵路（淮安站）、隴海鐵路

9/10~11 徐州站

京滬鐵路（兗州站）

9/11~12 曲阜站

兗石鐵路、膠新鐵路（膠州站）、膠濟鐵路（濰坊站）

9/12~13 淄博站

辛泰鐵路、京滬鐵路（泰山站）

9/13~16天津站○

京九鐵路

9/16~17 任丘站

新兗鐵路（菏澤站）

9/17~18新鄉站

京廣鐵路、邯長鐵路

9/18~19長治北站

太焦鐵路（榆次站）、石太鐵路

9/19~20 石家莊站

京廣鐵路（丰台站）、京原鐵路

9/20~23五台山站○

京原鐵路

9/23~24 原平站

北同蒲鐵路（大同站）、京包鐵路

9/24~25 沙城站

京包鐵路（昌平站）、京通鐵路（懷柔北站、赤峰站(9/26)）、葉赤鐵路（葉柏壽站(9/26)）、錦承鐵路、新義鐵路

9/26~27 新立屯站

大鄭鐵路、京哈鐵路（錦州站）、魏塔鐵路、錦承鐵路（三十家站）

9/27~30 下板城站○（直播站為承德站）

錦承鐵路

9/30~10/1 上板城站

京承鐵路（懷柔站）

10/1~2北京站

京秦鐵路、京哈鐵路

10/2~3秦皇島站

秦沈客運專線、溝海鐵路（盤錦站）、沈大鐵路

10/3~4 遼陽站

遼溪鐵路（本溪站）、沈丹鐵路

10/4~14 瀋陽站○

京哈鐵路（四平站）、四梅鐵路

10/14~15梅河口站

沈吉鐵路（吉林站）、長圖鐵路（長春站）、長白鐵路

10/15~16大安北站

通讓鐵路（讓湖路站）、濱洲鐵路（哈爾濱站）、拉濱鐵路、長圖鐵路

10/17~18 圖們站

牡圖鐵路（牡丹江站）、濱綏鐵路、城雞鐵路

10/18~21 雞西站○

林東鐵路

10/21~22 林口站

牡佳鐵路（勃利站、佳木斯站）、綏佳鐵路

10/23 綏化站

濱北鐵路、齊北鐵路（富裕站）、富西鐵路

10/23~24加格達奇站

牙林鐵路

10/24~25伊圖裡河站

牙林鐵路（牙克石站）、濱洲鐵路

10/25~28扎蘭屯站○

濱洲鐵路

10/28~29碾子山站

濱洲鐵路（榆樹屯站）、平齊鐵路

10/29~30 白城站

平齊鐵路（鄭家屯站）、大鄭鐵路（通遼站）、集通鐵路

10/31桑根達來站

集通鐵路、京包鐵路

11/1~4呼和浩特站○

包蘭鐵路

11/5 中衛站

干武鐵路

11/5~6 武威站

蘭新鐵路

11/6~7 張掖站

蘭新鐵路

11/7~8嘉峪關站

蘭新鐵路

11/8~11柳園站○（直播站為敦煌站）

蘭新鐵路

11/12吐魯番站

南疆鐵路

11/12~13 和靜站

南疆鐵路

11/13~14 庫車站

南疆鐵路

11/14~15阿克蘇站

南疆鐵路

11/15~18 喀什站○

紀錄片分為決定版和直播版。決定版每集又有一個Extra特典，為不足十分鐘的小短片。

春季

1. 拉薩-成都（Extra 拉薩）

2. 成都-桂林（Extra 韶關）

3. 桂林-吉安（Extra 婁底）

4. 吉安-西安（Extra 上海）

秋季

5. 西安-天津（Extra 滁州）

6. 天津-瀋陽（Extra 盤錦）

7. 瀋陽-呼和浩特（Extra 吉林）

8. 呼和浩特-喀什（Extra 喀什）

每集為一小時左右。

1.春季前篇：就要開始啦

2. 西寧

3. 南充

4. 峨眉

5. 黎塘

6. 桂林

7. 石門縣

8. 吉安

9. 武夷山

10. 合肥

11. 西安（春季結束）

12. 西安（秋季開始）

13. 揚州

14. 天津

15. 五台山

16. 承德

17. 瀋陽

18. 雞西

19. 扎蘭屯

20. 呼和浩特

21. 敦煌

22. 喀什

〈主題曲1〉歌名：《光あるもの》（譯名：發光的東西）

歌手：大山百合香

歌詞：

（日文原文）

出會いと別れ

繰り返してきたけれど

たとえ悲しい風景でも

今では心で輝いてるわ

光あるものを屆けにゆこう

やわらかな頬の子供たちや

老いた人のそばに靜かに座り

めぐる季節感じ

しなやかに輝いていたい

汚れた街のことば 使い慣れてた

拒むことさえ忘れていた

私の心はきれいだろうか

光あることば探しにゆこう

幾億の人の渦に巻かれ

ことばを失くしてる異國にいても

耳を傾けて

ひそやかに頷いていたい

光あるものを探しにゆこう

渡ってゆく風に身をまかせて

まだ見ぬ人と街、去りゆく記憶

愛おしみながら 軽やかな旅人でいたい

軽やかな旅人でいたい

（中文大意）

雖然邂逅和離別

在不斷地在重複著

即使是令人傷感的風景

也會在心中閃閃發光喲

一起去傳遞帶有光明的東西吧

想靜靜地坐在柔軟臉頰的孩子們和老年人的身邊

用心感受四季交替變換

並且柔和地閃耀著

已經習慣了使用污濁了的街道的語言

甚至忘記了要拒絕

我的心靈還是純凈的嗎

一起去尋找帶有閃光的語言吧

即使被捲入幾億人群的漩渦

到了失去語言的異國他鄉

也想要側耳傾聽

輕輕地頜首

一起去傳遞帶有光明的東西吧

把身體寄託給掠身而過的風

那還未見到的人和街道 以及漸漸逝去的記憶

想要一邊戀戀不捨的懷念著

一邊一身輕鬆地去旅行

一邊一身輕鬆地去旅行

〈主題曲2〉話さずにはいられない BS hi「関口知宏の中國鉄道大紀行 ～最長片道ルート36000kmをゆく～」挿入歌

歌詞原文

さわやかな夜明けで

想い出をつつみたい

花びらのようなひとひら

こぼれないように

瞳は覚えている

形あるものたちを

身體は覚えている

形などないものも

この想い出の行方

まぶた閉じて想ってる

話さずにはいられない

大好きな人に

みちあふれるほどの豊かさで

実らせて、育てた愛を

この胸で受けとめながら

明日へ向かってる

會えないかも知れない

もう2度と、あの人に

立てないかも知れない

草原のあの村に

この想い出の行方

まぶた閉じて想ってる

話さずにはいられない

今は遙かな旅路の

途中にまだいるけど、いるけど

《中國鐵道大紀行》在日本引起熱烈反響

日本NHK電視台的系列紀錄片《中國鐵道大紀行》日前播出后，在日本觀眾中引起熱烈反響。主人公關口知宏是一名年僅34歲的年輕演員，曾經製作過乘火車縱貫日本列島、周遊歐洲各國等旅遊節目。他的中國之行是春天從西藏拉薩出發，乘火車一直到陝西西安，秋天再從西安出發，終點是新疆的喀什，全程3.6萬公里。行程基本沒有什麼事前安排，就是拍攝關口乘火車背包游，畫面全是鐵路沿線的風景、中轉城市的風貌以及與中國普通百姓一起交談、吃飯、幹活的情景。這個簡單的旅遊節目不僅收視率位列同類節目前茅，而且每周播出之後，節目組的博客都會有大量的觀眾感言。日本觀眾為中國的壯麗山河所吸引，為中國百姓的熱情質樸所感動，也為對中國的誤解與現實的差異而驚訝。

關口把自己的中國之旅稱為“沒有之旅”。他在博客中寫道：我們日本人有自謙的價值觀，即使在自誇的時候也要在前面加上“這沒什麼了不起”之類的話，聽到的人當時不說什麼，過後卻會評論這個人的自大，引起不融洽，這種事在日常生活中比比皆是。中國人則沒有這種“心理遊戲”，他們沒有那種怪怪的自誇，也不要求別人自謙。除此之外，還有好多“沒有”。在我實地接觸到的人中，沒有人因為中國5000年的歷史而誇誇其談；沒有人因為我是不會講中文的外國人而不理不睬；沒有人因為自己生活的艱辛而仇恨別人的幸福……發現這些“沒有”，其實是非常不容易的事情。

一些專家也注意到了這個“沒有之旅”。在剛剛結束的新一屆中日友好21世紀委員會年會上，委員們討論“中日各領域交流”時認為，中日兩國近些年缺乏人與人的交流。媒體代表園田矢就此稱讚《中國鐵道大紀行》是日本媒體少有的好節目。好就好在沒有任何先入為主，貼近平民，拍到什麼算什麼。園田舉例：有一期節目，關口在貴州的河邊拍攝時，有位老人一直站在旁邊默默觀看，問他在看什麼，老人笑著回答，“沒有什麼，我只是在看你。”這種普通人之間最簡單的交流感動了無數日本觀眾。

《中國鐵道大紀行》對中日關係的意義

中日兩國邦交正常化35周年。中日關係，單純用“友好”來定義已經太簡單。戰略互惠關係不僅需要政治關係的春天，更需要兩國民間的進一步相互了解和感情融合。雖然兩國之間如今交通便利、資訊暢通，然而訪問對方國家的旅遊者總是忙著觀光購物，難得坐下來與對方傾談。媒體每天關於對方的報道有一大堆，不帶主觀判斷的新聞總是無法佔據顯要位置。日本著名學者竹內實在上世紀70年代就有一句“友好容易理解難”的名言。在他看來，日本民族的表達方式講究“曖昧化”，習慣講冠冕堂皇的話，而把內心的意思掩藏起來。在與其他民族交往時，則非常重視對方對自己的看法，同時特別希望對方接受其獨特的思維方式。這種情況下，增進兩國民間相互了解和感情融合的最好辦法就是推動和倡導人與人的交流，通過親身感覺體會對方的狀況和內心。因此，當前的中日關係正需要多傳達一些客觀、單純、感人的“沒有之旅”。這不僅是兩國媒體的責任，也是雙方百姓的希望。