屏山岷江大橋

由於國家開發向家壩水電站，屏山縣城從金沙江邊整體搬遷到岷江河畔。新縣城的規劃，岷江大橋應運而生，連接屏山新縣城南北兩岸和樂宜高速公路。

屏山岷江特大橋主跨235米，是岷江流域的第一跨，屬於最長的岷江跨度橋，填補了岷江流域無單跨特大橋的空白。大橋1000多噸的超高鋼圍堰，在長江內陸深水施工中也是首次使用，為了將超高鋼圍堰準確地送到標準基坑內，項目部科技人員設計了多種方案進行移位，最後借鑒大型船舶下水的經驗，在灘塗場地採取汽襄下水的方法，一次性成功。屏山岷江大橋2.8米直徑的鑽孔樁，在內陸深水區域施工史上是第一次設計採用，具有成樁速度、質量難於控制的特點。施工中所使用的專業衝擊鑽屬於西南地區最大型的鑽孔設備，僅鑽頭就重達14噸。

岷江大橋全長816.08m，橋面寬度為16.5m，主橋為T型剛構連續梁，橋跨布置為 3×30m（北岸引橋）+130.5m（邊跨）+235m（主跨）+130.5m（邊跨）+7×30m（南岸引橋），橋樑主墩位於岷江河道中，採用雙壁鋼圍堰施工。每個鋼圍堰底節重110噸，高3.65m，施工時，未採取常用的導向船起吊下水方式，首次採用氣囊下水法，水中浮運的工藝順利的完成鋼圍堰下水及水上運輸。

屏山岷江大橋的順利建設，結束了內陸江河橋樑無大型鑽孔樁的歷史，為複雜條件下的橋樑建設積累了豐富的施工經驗。隨著四川省屏山縣新縣城的全部搬遷，屏山縣也將告別全縣無大橋過江靠渡船的歷史；一橋飛架，岷江兩岸群眾過江僅需幾分鐘，該大橋將帶動屏山縣經濟快速發展，同時將極大地縮短屏山到成都、重慶等城市距離，對優化區域交通運輸結構、改善屏山交通運輸條件和投資環境、促進屏山招商引資和屏山縣的經濟持續、健康、快速發展具有重要意義。