莫斯科地鐵
莫斯科地鐵
莫斯科地鐵，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統（Московский метрополитен имени В. И. Ленина），被公認為世界上最漂亮的地鐵，按運營路線長度為全球第五大地鐵系統，按年客流量為全球第四繁忙暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統。1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400餘萬居民掩蔽之用。
地鐵站的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建築師設計，各有其獨特風格，建築格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌出各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分别致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。
地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事迹、政治事件為主題而建造，其中最早建成的地鐵站其名為卡岡諾維奇（Л. М. Кагановича）。
2019年4月16日，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）俄羅斯公司與俄方公司簽署莫斯科地鐵西南線項目施工新合同。
2019年8月8日俄媒稱，莫斯科市負責城市規劃政策和建設問題的副市長馬拉特·胡斯努林在市政府前7個月建設工作總結會議上宣讀報告稱，莫斯科繼續將70%的精準投資計劃資金用於運輸發展。
莫斯科地鐵站
從1932年起，數千名青年投入到地鐵建設中。1935年5月15日，一條以紅線為標誌的莫斯科第一條地鐵線（1號線）通車。這也是蘇聯的第一條地鐵線，總長度為11.6公里，從索科里尼基站到文化公園站，沿途設有13個車站。到衛國戰爭前夕，莫斯科又開通了兩條地鐵線：綠線（2號線，從索科爾站到劇院站）和藍線（3號線，從阿爾巴特站到庫爾斯克站）
1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。其建設工程耗時僅3年，一期工程建了兩條線。第一條線路從索科爾尼基公園到市中心斯摩棱斯克廣場，共13站，長11.6公里。後來又建成3條、4條線，到1943年5條線全部通車，20世紀40年代末出現了把各條線串起來的環線地鐵。
1941年10月15日，蘇聯國防委員會下令關閉莫斯科地鐵並在3小時內將地鐵里的設備拆除。
1950年，自文化公園至庫爾斯克站的第一段環線通車；
1952年，環線從庫爾斯克站延伸至白俄羅斯站；
1954年3月，環線白俄羅斯站與文化公園站實現對接。
1955年11月，蘇共中央委員會和蘇聯部長會議通過了《關於消除建築和工程中的累贅的決議》。隨之，莫斯科新的地鐵建設也開始以簡單、經濟和節省空間為主基調發展起來。
1962年，世界上最早的行車自動化系統在莫斯科地鐵試用。
2013年5月15日，莫斯科人第一次將首都地鐵誕生的日子作為城市節日來慶祝。這一天，莫斯科文藝名流舉辦了音樂會、繪畫展覽，一些參加過地鐵建設和蘇聯衛國戰爭的老革命者還向人們講述地鐵的歷史、地鐵在戰爭年代所起的作用等。
2018年5月24日首班車起，3號線從阿爾巴特站延伸至梅蘭芳國際大劇院站，並無縫接駁梅蘭芳國際大劇院，沿途設思機特站，索羅門克拉站，一一克拉站，曹洪路站，友好路站，羅家克斯站和梅蘭芳國際大劇院站。乘客可在梅蘭芳國際大劇院站下車之後前往劇院觀看演出。
2018年11月25日首班車起，1號線正式延長至拉絲維加斯站。
如今，莫斯科地鐵布局與地面的布局一致，呈輻射及環行線路。地鐵總共有12條線，包括11條輻射線和1條環行線，全長312.9公里，有171個站台，4000列地鐵列車在地鐵線上運行，有5000多節車廂。地鐵每天平均開8500多次列車，擔負全市客運量的45%，每天運送的乘客達900多萬人次，其主要結構為中心向四周輻射狀，所有的線路按照其開通順序的先後獲得1-12的編號，其中最重要的線路便是長度大約為20公里的5號線--環線，它負責連接起其餘絕大部分分支線路。
地鐵運行速度很快，時速最高達90公里。莫斯科地鐵連接著莫斯科的各主要公共場所，大多數標誌性建築都有地鐵站，以紅色“M”標記，“M”是俄語中地鐵Метро的第一個字母。
莫斯科地鐵最初為了戰備而建，大部分線路都建在離地面50米以下，但4號線途中有7個車站、3號線有2個車站、1號線、2號線和7號線各1座車站是建立在地面上的（其中1號線的麻雀山站最為獨特，它建在盧日尼基鐵路橋上，2號線但我地面站也是利用原跨河地面段增設的），12號線還有4座車站是高架站。除此之外，13號線由於是單軌線路也是以架空線為主的鋪設方式，14號線是因莫斯科第二環線建設遲緩，利用既有鐵路改造的市郊鐵路環線，地面為主，有少數立交橋或下立交，好消息是，11號線剩餘段將在2020年前後開通，皆是莫斯科將成為世界上第一個三環同心、兩環相交的城市。
| 線路編號 | 中文名稱 | 開通（年） | 最近一次擴建（年） | 長度（km） | 設站（座） | 車站敷設形式 |
| 1號線 | 索科利尼基線 | 1935 | 2016 | 32.5 | 22 | 地面/地下 |
| 2號線 | 莫斯科河畔線 | 1938 | 2018 | 42.8 | 24 | 地面/地下 |
| 3號線 | 阿爾巴特－波克羅夫卡線 | 1938 | 2012 | 45.1 | 22 | 地面/地下 |
| 4號線 | 菲力線 | 1958 （1935） | 2006 | 14.9 | 13 | 地面/地下 |
| 5號線 | 環狀線 | 1950 | 1954 | 19.3 | 12 | 地下 |
| 6號線 | 卡盧加－里加線 | 1958 | 1990 | 37.6 | 24 | 地下 |
| 7號線 | 塔甘卡－紅普列斯妮婭線 | 1966 | 2015 | 42.2 | 23 | 地面/地下 |
| 8號線 | 加里寧線（加里寧-太陽線東段） | 1979 | 2012 | 16.3 | 8 | 地下 |
| 8A號線 | 加里寧線（加里寧-太陽線西段） | 2014 | 2018 | 24.8 | 12 | 地下 |
| 9號線 | 謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線 | 1983 | 2002 | 41.5 | 25 | 地下 |
| 10號線 | 柳布林諾－德米特羅夫線 | 1995 | 2018 | 38.3 | 23 | 地下 |
| 11號線 | 大環線 | 2018 | 2018 | 12.6 | 6 | 地下 |
| 11A號線 | 卡霍夫卡線（未來大環線的一部分） | 1995 （1969） | 1969 | 3.3 | 3 | 地下 |
| 12號線 | 布托沃線 | 2003 | 2014 | 10.0 | 7 | 架空/地下 |
| 小計 | 14條 | 1935 | 2018 | 381 | 223 | 架空/地面/地下 |
| 13號線 | 莫斯科單軌 | 2004 | 2004 | 4.7 | 6 | N/A |
| 14號線 | 莫斯科中央環線 | 2016 | 2016 | 54.0 | 31 | N/A |
| 總計 | 16條 | 1935 | 2018 | 440 | 261 | 架空/地面/地下 |
備註：
1、4號線及11A號線開通日期“（）”內年份為其首度以其它線路的名義開通的年份，如4號線包括了最早的一部分1號線線路，11A號線包括了最早的2號線南段線路。
2、8號線（加里寧-太陽線）現分東西分段運營，中心城區段暫未建設。
3、11號線（大環線）現分兩段運營，剩餘段正在建設中，預計2022年可成環。
4、8A號線目前與11號線在Shelepikha站~Savyolovakaya站的5站4區間共線運營，線路里程和設站均計入11號線，不重複計算。
5、13號線和14號線分別採用單軌和通勤鐵路系統，同樣由莫斯科地鐵公司經營著，屬於莫斯科軌道交通的一部分，但嚴格意義上不屬於莫斯科地鐵系統。
6、本表信息截止2019年2月。
莫斯科的每座地鐵站都擁有其獨特的建築風格。來自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十多種不同產地的大理石及各種礦石，鋪滿了車站的大廳。精美的大理石藝術雕像、浮雕，典雅的吊燈、玻璃拼花以及站台頂部那些代表著建築者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫，使車站彷彿成了一座藝術博物館。
地鐵車廂除頂燈外，還設計了便於讀書看報的局部光源，在車廂門口安裝了報站名用的電子顯示屏。
各個地鐵站以民族特色、名人、歷史事迹、政治事件為主題而建造，其中最突出的就是以愛國主義為主題的地鐵站。這些地鐵站，例如革命廣場站，雕塑的是以十月革命勝利和蘇聯紅軍反法西斯戰爭為主題。衝鋒陷陣的蘇聯紅軍、站崗值勤的哨兵，一個個鮮活的面孔早已定格在激情澎湃的歷史年代。有觀光客必訪的共青團車站，裡面金碧輝煌如同沙皇宮殿。還有些是以著名文學家為主題，配上各種人物的雕塑和歷史題材的浮雕畫面，在明亮的燈光照耀下，既展示了歷史畫卷，又顯得富麗堂皇，使人們既獲得藝術上的享受，又從中獲得精神上的教益。
另外，不少地鐵站也以俄國大文豪命名，如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等。其中名氣最響的是“馬雅可夫斯基”站。“馬雅可夫斯基”站是為了紀念蘇聯革命詩人馬雅可夫斯基。地鐵入口處立著詩人的頭像，目光深邃。“馬雅可夫斯基”站之所以有名不僅在於詩人，更是由於車站的建築特色。這個地鐵站的建築風格被歸入當時的“斯大林式新古典主義”，前衛的設計理念融入了傳統的裝飾元素，別有一番詩人般的浪漫情懷。大廳兩側的每座大理石拱門都鑲著不鏽鋼。一盞盞照明燈圍成圓形，嵌在穹頂。地面中央的紅色大理石“通道”，猶若一條紅地毯，彷彿在歡迎每位乘客。地鐵站最吸引人的地方是天花板：千萬別以為只是燈飾圍成圓形這麼簡單，其實每個圓圈裡面都另有風光。這裡鑲嵌著蘇聯名畫家傑伊涅卡的馬賽克壁畫，共有31幅。該設計方案於1938年在紐約國際展上獲得大獎，使“馬雅可夫斯基”站成為世界級的地鐵站。
總體來看，莫斯科地鐵保留了濃厚的斯大林時代色彩。從一些地鐵站名就可以看出，如十月廣場、馬克思主義者、紅色近衛軍、列寧大街、共青團員等。而且，在莫斯科市中心的庫爾斯克站，仍然能看到前蘇聯的標語“斯大林教育我們要對國家忠誠，鼓舞我們為了偉大事業努力奮鬥！”
莫斯科共青團地鐵站在科爾特瑟瓦雅地鐵線以及莫斯科整個地鐵系統中最有名氣，它也是莫斯科的標誌，部分原因是它處於莫斯科最繁忙的交通樞紐——共青團廣場。這個地鐵站是到莫斯科和俄羅斯其它地區的樞紐，它的設計主題是展示愛國史，激發人們對俄羅斯的未來充滿嚮往。莫斯科共青團地鐵站於1952年1月30日開張，是環線第二級的一部分。
媲美宮殿的地鐵站
基輔站壁畫自然主要是烏克蘭的風光和生活情景。頓河彪悍的哥薩克，美麗的烏克蘭姑娘充滿民族風情的舞蹈，克里米亞和黑海的旖旎風光，每一幅，每一件都吸引人們的目光。這些都體現了烏克蘭民族的生活、習俗和傳統，它們生動而又鮮明。
基輔站的烏克蘭風俗畫
線路的最大坡度為40‰，最小曲線半徑為300米；軌距為1524毫米。早期修建的區間隧道為淺埋、明挖法施工的雙線矩形斷面，寬7.6米，軌面以上高3.9米。以後修建的區間隧道絕大部分是深埋、盾構法施工的兩個單線圓形隧道，內徑為5.46米。
車站深埋居多，如狄納莫站埋深達40米。深埋車站隧道的斷面採用單拱、三拱立柱及三拱塔柱等幾種形式，並設置島式站台。站台寬度一般為10～14米(淺埋車站一般為8～10米)，站檯面至吊頂的高度為4米，站台長度一般超過150米。深埋車站都裝有自動扶梯，環行線上各站共有82部。平均站間距為1.84公里。列車用第三軌供電，電壓為825伏直流電。
莫斯科地鐵
每年，莫斯科地鐵的客流量達24.9億人次，經典文學作品將供這些乘客免費下載，其中包括俄羅斯文學巨匠普希金、托爾斯泰和契訶夫的小說作品。另外，莫斯科還在公交車、有軌電車和無軌電車開展了類似的項目。2014年11月，該項目僅在195座莫斯科地鐵站進行試運營。到2014年底，所有莫斯科地鐵車廂還將提供免費Wi-Fi。
2007年8月21日政府會議做出決議，未來三年莫斯科將從預算中撥出1030億盧布發展地鐵。其中分別2008年撥出300億盧布發展地鐵，2009年為343億盧布，到了2010年則為387億盧布。按照2008年至2010年莫斯科地鐵規劃，計劃新增8個新地鐵站，一個中轉站和一個機車庫。而到了2015年前計劃新增12個地鐵站，並開通長度為25公里的新線路。2020年會有三條換線且兩條交叉，還有有更多既有線路延伸或加站，到2035年前後還將會有超過500公里的線網長度。
2010年起至2024年前他們將莫斯科地鐵線長度翻番，從300公里延伸至600公里。
2028年前莫斯科地鐵線還將延長66.2公里，建成26個站點和四個地鐵機車庫。全市90%的居民將可步行到達地鐵站。
莫斯科正計劃將地鐵線路和車站數量增加一倍，並正在積極推進建設世界上最長的地鐵環線——莫斯科大環線，該工程總長為70公里，共有31個站點，19個站點可換乘。中國鐵建正在建設大環線的西南段工程，它將連通莫斯科中心城市與科穆納爾卡新城，成為重要的城市交通樞紐。
莫斯科地鐵
2.換乘點有很多不同的路線，路線不同地鐵站的名字也不一樣，也就是說一個地鐵站會有好幾個不同的名字。
3.只在入口處檢票。
4.車票在檢票機附近的窗口購買，買票的時候如果語言不通的話用手勢就可以了，儘管車票有很多種，但單程票是最常用的；也可以買兩次的票，和多次的票；只要在售票窗口告知售票員，買幾次的票就可以了。
5.買票之前最好準備好零錢。
2010年爆炸事故
第一起爆炸
莫斯科時間2010年3月29日早晨7點50分左右，俄羅斯首都莫斯科市中心“盧比揚卡”地鐵站內一節車箱發生爆炸，造成至少26人死亡，另有10人受傷。
第二起爆炸
高峰時段的地鐵站
第三起爆炸
據俄羅斯“生活”網報道，在第2起“文化公園”地鐵站爆炸發生幾分鐘后，莫斯科地鐵“和平大街”站發生又第3起爆炸事故。不過，俄羅斯prime-tass通訊社稱，莫斯科內政部門尚未證實此消息。
2014年脫軌事故
莫斯科時間15日，莫斯科地鐵在早高峰時段發生列車車廂脫軌事故，已造成22人死亡，129人受傷。截至莫斯科時間7月16日凌晨1點25分，經中華人民共和國駐俄羅斯聯邦大使館領事官員在事故現場核實，確認已有2名男性中國公民在此事故中不幸遇難。中國駐俄大使館已及時同上述2名遇難中國公民國內派出單位取得聯繫。
基本信息
- 中文名
- 莫斯科地鐵
- 外文名
- Moscow subway
- 運營機構
- Moskovsky Metropoliten
- 開通時間
- 1935年5月15日
- 營運地區
- 俄羅斯莫斯科
- 所屬系統
- 列寧莫斯科市地鐵系統
- 車站數量
- 38座（不包括莫斯科單軌和中央環線）
- 路線長度
- 300km
- 途經區域
- 14條（不包括莫斯科單軌和中央環線）
- 年客運量
- 2442000000 人次
- 日均客運量
- 6992000 人次
- 日最高客運量
- 971.5萬人次（2014年12月26日）
- 報站語言
- 俄語、英語
- 所屬地區
- 俄羅斯莫斯科市及相鄰城市
- 乘客流量
- 900萬人
- 平均時速
- 39.54km/h
- 服務種類
- 城市軌道交通線路
- 車票價格
- 55盧布
- 管理規章
- 《莫斯科地鐵的質量管理體系》