袁浦大橋
袁浦大橋
袁浦大橋（Yuanpu Bridge），又稱錢江五橋，是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江梁橋，地處三江口（錢塘江、富春江、浦陽江）附近，是錢塘江流域目前惟一一座弧形“彎”橋，也是杭州繞城高速公路（G2504）南線的關鍵工程。
徠2000年12月28日，袁浦大橋開工建設。 2003年12月，袁浦大橋建成通車。
袁浦大橋起於義橋鎮山後村，止於杭州市西湖區袁浦東江嘴，全長3126米，橋面為雙向四車道高速公路，設計速度120千米/小時。
2000年12月28日，袁浦大橋開工建設。
2002年3月12日，正在建造的袁浦大橋出現事故，一架正在施工的橋機發生斷裂，正在橋上施工的幾位工人隨著橋架墜入江中。
2003年6月6日上午9時，袁浦大橋合龍。
2003年12月，袁浦大橋與杭州繞城高速公路南線同步建成通車。
袁浦大橋遠眺圖
袁浦大橋地處浙江省杭州市三江口（錢塘江、富春江、浦陽江）附近，大橋起於義橋鎮山後村，止於杭州市西湖區袁浦東江嘴，為杭州繞城高速公路（G25）南線的重要組成部分。
袁浦大橋呈弧形，半徑1100米，圓心在下游，跨富春江、浦陽江，掠過江心元寶沙，全橋由主橋、兩岸主引橋和兩岸引橋構成，橋面為雙向四車道高速公路，袁浦大橋主橋墩基礎為深水大體積混凝土承台，採用雙壁鋼圍堰進行設計、施工。
袁浦大橋
• 票制票價
袁浦大橋作為杭州繞城高速公路的一部分，統一收費。
• 技術難題
袁浦大橋橋址處文條件特殊，主墩基礎鋼 圍堰的施工受天文錢塘江大潮期涌潮影響和梅汛期洪水的威脅，因此，梅汛期洪水是鋼圍堰施工的最大威脅。施工計劃安排主墩承台施工在年天文大潮期過後，來年梅汛期到來之 前完成。主墩承台位置低，採用圍水結構施工后，必將引起水流變化，加劇主墩位置的河床沖刷，將給圍水結構的定位和穩定帶來不利影響。
同時，考慮到袁浦大橋主墩基礎承台為深水大體積正方形承台，雙壁鋼圍堰設計計算工作量大且複雜，施工人員首次採用有限元軟體對鋼圍堰整體計算分析，計算結果直觀，解決了封閉環向受力結構由於變形產生二次內力分佈的問題，為鋼圍堰設計提供了準確的理論依據，節約了成本。
袁浦大橋的建成，意味著全長123千米的杭州繞城高速公路連接成“環線”，也使杭州市“交通西進”工程中的“一繞”得以完成，原先需穿越杭州市區過境的車輛可直接走環線，大大緩解了杭州城內交通壓力。（杭州網 評）
袁浦大橋是錢塘江上第一座彎曲線大橋。（《蕭山市志(第一卷)》 評）
