倒錘

如圖所示，起重船吊杆的上部設可移動滑輪和工作平台，下部設固定滑輪。細尼龍引線，從鋼軌卡上的中心環引出，通過可移動滑輪，末端系綳直引線的重塊。吊安時，起重船對標就位下落吊鉤，井字梁下沉臨近安裝位置時，由潛水員於水下參照已安好的井字梁，控制並字梁的上端，經緯儀於陸上照準引線，控制井字梁的下端（在此之前，用經緯儀觀察引線，人站在工作平台上移動可移動滑輪，使引線處於通過所測鋼軌中心線的垂直平面內），起重船徐徐絞纜移動下落吊鉤，使井字梁正位安在預先測設的支墩上。

倒錘法所用的整套設備如圖所示，由倒錘裝置、護管、車架（鋼結構）和行走輪組成。倒錘裝置安在支承板的位置，應使引線恰處於通過所測鋼軌中心線的鉛垂平面內，支承板和倒錘裝置用調節絲桿調平后，引線在鉛垂面內處於豎直狀態。護管設在倒錘裝置的正下方，護管的上端裝有圓形水準器，並與帶滑槽的桿件相連，其下端鉸接在車底盤上，根據圓形水準器移動護管的上端，可使護管始終保持垂直。

倒錘裝置的結構構造以及與鋼軌卡的連接如圖所示。倒錘裝置 由箱體、浮子和液體組成。箱體和浮子用薄鋼板製成。液體應使用有一定粘度的油類，使浮子易處於穩定狀態。引線的張緊力不宜小於15N。護管為Φ100mm~150mm的鋼管。在護管上部的適當位置（在經緯儀視野範圍之內）開觀察窗（如滑道較長，為能從經緯儀望遠鏡中清晰地觀察到引線，可考慮在其背面再開一個觀察窗），窗外罩以透明塑料薄膜，使引線不受風的影響，且能透光。在觀察窗的上檐，設供經緯儀讀偏位數的橫尺。水準尺安在長副尺上。

1、根據沒頂沉箱安裝就位的情況，在沒頂沉箱的頂板上按圖所 示放置千斤頂。

2、起重船吊井字梁、粗安在支承千斤頂上。

3、用安在陸上的卷揚機，將倒錘設備從已安井字梁移至粗安的井字樑上。用車擋將倒錘設備先後定位於1、1'、2、2'測點處（一榀井字樑上設4個測點，這4 個測點的設置位置如圖所示）。

4、移去支承長副尺的木楔，長副尺的刃腳先後落在1、2 測點上。

5、用經緯儀（支在所測鋼軌的軸線上）和水準儀進行觀察。根據觀察結果，先用支承千斤頂調整標高，後用支頂千斤頂調整平面位置。

6、按上述3~5的步驟反覆進行幾次，直至不超過所允許的偏差為止。

7、用水準儀測量一條鋼軌上的1'、2測點，並用千斤頂調整其標高。

8、用混凝土小方塊或鋼板支墊井字梁，撤除千斤頂。

已安有鋼軌的井字梁的安裝方法，一般有引線法和倒錘法兩種。其中倒錘法受風浪影響小，常用於安裝精度要求高的井字梁。在控制原理上，倒錘法和引線法是一樣的，都是通過用經緯儀觀察引線來控制安裝，僅引線的綳直不是用重塊而是用倒錘裝置。