阜六鐵路

安徽省阜陽市至六安市的鐵路

阜（Fù）六（Lù）鐵路，即安徽省阜陽至六安鐵路，北起阜陽市，途經潁上、霍邱，至六安市與寧西鐵路接軌，全線共有車站14個，是國家規劃建設的阜陽-六安-安慶-景德鎮鐵路的重要組成部分，縱貫皖西北、全長166公里，貨運為主，旅客列車設計時速160公里。

2009年8月10日開工建設，2013年12月28日通車運營，成為霍邱、固始等人口大縣對外聯繫的重要通道。阜六鐵路的開通標誌著鄂豫皖交界鐵路網的初步形成。

阜六鐵路是國家規劃建設的阜鷹汕鐵路的重要組成部分，對完善國家幹線鐵路網布局，構築區域綜合交通體系，有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時，該條鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進“兩淮”煤炭生產基地建設、保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要意義。

1規劃意義 2開通貨運 3開通客運

4歷史沿革 5工程概況 6意義

規劃意義

阜六鐵路，被列入國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》項目，是規劃中阜鷹汕鐵路的北段。由中國鐵路總公司和安徽省合資建設的京九鐵路大樞紐阜陽至六安的鐵路，2009年8月10日正式開工。

這條鐵路是國家規劃建設阜陽-六安-安慶-景德鎮鐵路的重要組成部分，對完善國家幹線鐵路網布局，構築區域綜合交通體系，有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時，阜陽至六安鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進“兩淮”煤炭生產基地建設及霍邱鐵礦資源開發，保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要的意義。

汲河大橋

阜六鐵路北起阜陽市境內的阜淮鐵路袁寨站，途經潁東區、潁上縣、六安市霍邱縣，終點至六安市，與寧西鐵路分路口站接軌，為我省境內第一條一次性開通時速達160公里的單線有砟電氣化普速鐵路。全線正線長167.8公里，共設13個車站，其中新建六十里鋪、南照、臨水、馮井、吳集、白蓮、河口、霍邱、曹廟和清涼寺10個車站，改建六安、分路口、袁寨3個車站。

該線共有鐵路橋樑42座，其中特大橋10座、大橋13座；牽引所4座、電力配電所2座，鋪設接觸網301.365條公里、貫通線380.9條公里、通信光纜179.98條公里，通信基站29座。

開通貨運

2013年12月28日7時40分許，滿載貨物的55011次貨車從阜陽北站開出，直奔160多公裡外的阜六鐵路終點站——六安站，標誌著歷時4年多建設的阜陽至六安鐵路正式開通運營。

據介紹，阜六鐵路全線分兩個施工標段，由中鐵十五局集團承建一標段工程建設，中鐵二十四局集團承建二標段工程建設。項目自2009年8月10日正式開工以來，在上海鐵路局、阜陽樞紐指揮部的統一領導下，施工單位圍繞“精品工程、安全工程、節約工程”這一主線，精心部署，周密安排，紮實推進項目建設，先後破解了上千個施工難題，確保了工程安全、質量可控。該項目於2013年5月18日實現全線拉通，12月26日交付通車，12月28日納入全國鐵路運營圖正式開始運營。

開通客運

最新消息阜六鐵路於7月2日起正式開通客運業務，屆時將開通一班至上海的列車。未來有望開通動車組，這將結束阜陽沒有動車的歷史，對阜陽的鐵路有著極其重大的意義。

K8361次列車（快速有空調）（車票起訂2014年7月2日），始發站：阜陽；終到站：上海；全程共有11個停靠站：

站序	車站	車次	出發時間到達時間	歷時
1阜陽K836117:30--------
2霍邱K836119:0418:5601:26
3六安K836420:0019:5402:24
4合肥K836421:1521:0203:32
5南京K836123:5023:3506:05
6鎮江K836100:3700:3307:03
7常州K836101:2501:2107:51
8無錫K836102:0601:5208:22
9蘇州K836103:1703:1209:42
10崑山K836103:5703:4210:12
11上海K8361---05:1811:48

K8362次列車（快速有空調）（車票起訂2014年7月4日），始發站：上海；終到站：阜陽；全程共有11個停靠站：

站序	車站	車次	出發時間到達時間	歷時
1上海K836223:36----
2崑山K836200:1200:0900:33次日到達
3蘇州K836200:4000:3601:00次日到達
4無錫K836201:1201:0801:32次日到達
5常州K836201:4401:3902:03次日到達
6鎮江K836202:3402:3102:55次日到達
7南京K836203:3503:1803:42次日到達
8合肥K836205:5405:4206:06次日到達
9六安K836207:0306:5807:22次日到達
10霍邱K836207:5307:4708:11次日到達
11阜陽K8362----09:2509:49次日到達

歷史沿革

2009年8月10日正式開工。

2014年7月2日起正式開通客運業務。

工程概況

共有鐵路橋樑42座，其中特大橋10座、大橋13座；牽引所4座、電力配電所2座，鋪設接觸網301.365條公里、貫通線380.9條公里、通信光纜179.98條公里，通信基站29座。

阜六鐵路全線分兩個施工標段，由中鐵十五局集團承建一標段工程建設，中鐵二十四局集團承建二標段工程建設。項目自2009年8月10日正式開工以來，在上海鐵路局、阜陽樞紐指揮部的統一領導下，施工單位圍繞“精品工程、安全工程、節約工程”這一主線，精心部署，周密安排，紮實推進項目建設，先後破解了上千個施工難題，確保了工程安全、質量可控。該項目於2013年5月18日實現全線拉通，12月26日交付通車，12月28日納入全國鐵路運營圖正式開始運營。

意義

阜六鐵路，被列入國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》項目，是規劃中阜鷹汕鐵路的北段。由中國鐵路總公司和安徽省合資建設的京九鐵路大樞紐阜陽至六安的鐵路，2009年8月10日正式開工，是國家規劃建設阜陽-六安-安慶-景德鎮鐵路的重要組成部分，對完善國家幹線鐵路網布局，構築區域綜合交通體系，有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時，阜陽至六安鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進“兩淮”煤炭生產基地建設及霍邱鐵礦資源開發，保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要的意義。