KV-1S重型坦克

出生即落後 KV-1S重型坦克安裝76.2mm主炮的KV-1S

換裝長身管76.2mm主炮的KV-1S

為了儘快部署重型坦克，滿足前線的需要，科京將他領導的中央設計局分成了兩個組，每個組分別由自己的研製項目。一個小組負責對KV重型坦克進行繼KV-1S之後的進一步現代化改進，KV-1S是1943年中期引進的過渡型重型坦克。該項目的最後編號為KV-85。

KV-85實際上採用的是改進型KV-1S車體，前部裝甲由82mm增加至110mm。第二個小組由切特斯領導，從事KV-13的樣車研究工作，KV-13的車體和底盤都是新設計的。這種坦克最後編號為IS-85。IS-85在機動性以及全裝甲防護方面都優於KV-85坦克。

換裝85mm主炮的KV-85

由於IS-85重型坦克在研製過程中出現了技術上的延誤，再加上前線對裝備高威力火炮坦克的迫切需求，作為權宜措施，蘇聯以KV-85坦克的車體，配備上IS-85坦克的炮塔以及85mm D-5T火炮的方法，於1943年秋生產了14輛KV-85坦克。為了在KV-85的車體上安裝大炮塔，其車體進行了加寬。另外，為了節省空間在車內放置彈藥架，再加上火炮的尾部比較寬大，車組乘員只能保留4名。

IS-85重型坦克是以KV-13的樣車為基礎研製出來的。與匆忙出爐的KV-85相比，KV-13是一項更為長期的研究結果。而在1943年，其研製進程出現了大的飛躍。第一輛KV-13樣車早在1942年5月就在車裡雅賓斯克的坦克試驗場接受了測試，其最有名的特徵就是炮塔大量採用鑄造部件，車體橫斷面廣大。首次測試顯示KV-13重型坦克在傳動裝置方面存在缺陷，履帶也容易受損及脫落。

通過採用KV-1S坦克底盤和傳動裝置的一些部件，許多缺陷得到了糾正。儘管如此，KV-13的研製工作的速度還是變慢了，其原因就是斯大林及許多陸軍領導人對重型坦克存在看法。然而，幹勁十足而又充滿自信的科延中校還是命令他的設計組繼續歲試驗樣車的內部構造進行重新設計。這項工作在1943年初完成，新的設計僅僅保留了第一輛樣車的車體、扭桿懸掛裝置以及底盤。幾個月後，科研的這種主動性終於得到了彙報，最高防禦委員會認識到了對新一代重型坦克的需求。當KV-85重型坦克走上戰場的時候，它（後來的IS-1）的研製工作仍然繼續著。8月份，樣車製造完畢，並向斯大林作了演示后，被批准批量生產。

被擊傷的KV-85，駕駛員觀察口上方中彈

由於標準配備的76.2mm火炮在對付德軍的新型虎式重型坦克和豹式中型坦克時效果不佳，蘇軍需要一種火力更強的坦克，KV-85和IS-1重型坦克的設計受這種影響很大。蘇聯將一輛繳獲的虎式坦克送到車裡雅賓斯克試驗場，用各種口徑的火炮對其進行攻擊測試。結果表明，85mm 52-K Model 1939型高射炮能夠從遠達1000米的距離外擊穿其厚達100mm的前裝甲，儘管蘇軍低質量的望遠鏡瞄準具意味著實戰中這種遠距離攻擊很少能實現。

根據最高防禦委員會的命令，中央炮兵設計局對S-31和D5-T兩種火炮進行了測試。結果表明，D-5T更有效，於是D-5T獲准生產。在KV-85和IS-1炮塔上安裝85mm火炮影響了炮塔的結構，需要增大炮塔尺寸，才能避免乘員工作空間急劇縮小和作戰效能降低。但是這樣一來，也造成了KV-85和IS-1重型坦克的重量增加。

被德軍繳獲后研究的KV-85，車身炮塔上標著各部位裝甲厚度及角度

KV-85和IS-1重型坦克的作戰效能並不穩定。1943年11月，在烏克蘭的一次作戰中，蘇軍第34近衛重型坦克突擊團在德軍裝甲Ⅳ式坦克和黃鼠狼Ⅱ自行火炮的打擊下被擊退，並損失了20輛KV-85坦克中的三分之一。當然，戰術因素會影響作戰損失。值得一提的是，德軍第二天的反攻被蘇軍擊退，且蘇軍無一傷亡。

然而，裝甲部隊理事會收集的戰後報告都強調這些坦克需要更好的裝甲防護力和火力，以便從更加遠的距離攻擊德軍坦克。1943年9月IS-1坦克服役后也得到了相似的評價。主要的問題是需要加強針對敵軍遠距離炮火的防護。敵人遠距離發射的炮彈並不能直接擊穿IS-1的裝甲，但在擊中坦克后產生的炮彈裂片會進入炮塔，導致人員傷亡。

1944年3月4日發生在舊康斯坦丁諾夫的一次作戰證實了這種說法。當時，第1近衛重型坦克突擊團參加了這場戰鬥，IS-1坦克完全經的起虎式坦克的火力打擊。兩種新型重型坦克的真正問題出在火炮上。因此，KV-85於1943年底停產，而此後IS-1也於1944年初改進了武器裝備。

為了彌補KV-1坦克火力不足的缺陷，科京對KV-1進行了加強，無奈T-34-85的橫空出世，使這些努力都付之東流，KV-1S只生產了很少數量。

KV-1S重型坦克出生即落後

為了儘快部署重型坦克，滿足前線的需要，科京將他領導的中央設計局分成了兩個組，每個組分別由自己的研製項目。一個小組負責對KV重型坦克進行繼KV-1S之後的進一步現代化改進，KV-1S是1943年中期引進的過渡型重型坦克。該項目的最後編號為KV-85。

KV-85實際上採用的是改進型KV-1S車體，前部裝甲由82mm增加至110mm。第二個小組由切特斯領導，從事KV-13的樣車研究工作，KV-13的車體和底盤都是新設計的。這種坦克最後編號為IS-85。IS-85在機動性以及全裝甲防護方面都優於KV-85坦克。

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