奧迪A2
奧迪車型
奧迪A徠2是奧迪公司推出、大批量生產的全鋁轎車。1997年,當奧迪在法蘭克福車展把名為Al2全鋁車身的概念車帷幕揭開時,第一次向世人展示了其前衛外形與結構。時過兩年的法蘭克福車展上,奧迪就推出了其建立在Al2這項研究基礎上的批量生產的奧迪A2,這部奧迪全新的車型完全秉承了Al2概念車的外貌及先進的技術。
主要尺寸與質量:
長/寬/高(mm) 3826/1673/1553
軸距(mm) 2405
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奧迪A2
整備質量(kg) 895
總質量(kg) 1380
車身參數:
車門數 5
座位數 5
風阻係數 0.28
標準配置:
鋼製車輪/5.5Jx15/175/60R15ABS及電子制動力分配系統(EBD) ESP及制動助力電子差速鎖(EDL)
牽引力控制(ASR)鋁質車身及全鋁車身框架結構(ASF)
三元催化轉化器加熱型氧感測器
活性炭濾清器
底盤參數:
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奧迪A2
懸架(前/后) 麥弗遜式滑柱及下叉形桿,橫向穩定桿/扭桿式懸架及單獨彈簧/減振器
制動裝置型式(前/后)) 前輪浮鉗通風盤式制動器/後輪鼓式制動器
轉向器型式 電液操縱免維護齒條齒輪式轉向
輪胎類型與規格(km/h) 175/60R15
發動機參數:
發動機位置 前置
發動機型式 直列4缸火花點火發動機雙頂置凸輪軸(DOHC)
氣缸數 4
排量(mL) 1390
點火方式 電控順序多點噴射
最大功率(kw) 55/5000
最大扭矩(N.m) 126/3800
0-100Km/h加速時間(s) 12.1
A2可配備兩款發動機,都是1.4升排量。其中一個是高扭矩的三缸TD I直噴柴油發動機,最大功率55千瓦(75bhp),並採用泵噴嘴系統;100公里油耗僅4.2升,0—100公里/小時加速性12.1秒,最高車速達173公里/小時。另一種動力是四缸多點燃油噴射發動機,輸出功率55千瓦(75bhp),產生與TDI相近的性能,100公里汽油消耗6.1升,它的排放符合歐洲4號排放法規。以上兩種型號發動機都匹配5速手動變速器。
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奧迪A2
A2的懸架採用了先進的EBO(電子制動力分配)和ESP(電子穩定程序)電子系統;機械部分為前麥弗遜式獨立懸架和扭力桿式后懸架。駕駛員和前座乘員氣囊及側氣囊都是標準配置,窗帘式氣囊安全系統則作為選裝件。在A2的車頭髮動機散熱柵上有鉸鏈,很容易地將散熱柵打開,使機油尺、清洗液口和機油口在手指可及的地方就可以拉出來,從而為車的一般維護提供了最大便利。
基本參數
生產廠商 奧迪汽車
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奧迪A2
型號(款式) A21.45MT
驅動形式 前驅
最高車速(km/h) 173
徠油耗(L/100km)6.1
排放標準歐4
燃料種類97號以上無鉛汽油
從“A2”起奧迪開始涉足低檔小轎車系列。
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奧迪A2
第二個優點是它完美地充分利用了經過改進的車內空間--汽車都沒有能夠像它一樣在3.83米的空間內提供如此多的座位。四個人坐在裡面感覺空間很大,再配以寬大、舒適的座椅和比較高的、易於上下車的車門,使人們根本感覺不到小型汽車常有的那種壓抑感。首先要強調的是,相對於其他同類汽車,這種車由於降低了汽車底盤,使人們坐在汽車後排座椅時,腿部有了更大的活動空間。雖然它的行李箱基本容積只有300立升(可以擴大到770立升),人們在提到它時也不必臉紅。
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奧迪A2
奧迪“A2”可以在任何一種彎道上靈活地拐彎,它可以使汽車在時速100公里的情況下只要39米就可以完全停下來--這同樣是同類車中的頂尖記錄。除此之外,標準配置中還包括諸如中央門鎖和電動窗等,而人們如果選擇其他車型,除了基價高以外,還要為頭部安全氣囊(此類汽車中的新生事物)以及老一套的附件,如與車身顏色一致的門把手和行李箱蓋而額外多花錢。
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奧迪A2
據外媒最新的一份報告顯示,奧迪未來將會藉助大眾的小型家用車平台進行新產品的研發,大眾在這個代號為NSF的平台上研發出了多款概念車,其中就包括微型車UP及其電動版,還有microvan。不僅僅是奧迪,未來西亞特和斯柯達品牌亦將共享NSF平台,這會使斯柯達提升在歐洲和發展中國家的市場氛圍,並且能夠讓奧迪的品牌更加的國際化,適應更多的細分市場。
此外,奧迪方面關於A2項目的傳言一直從未中斷,奧迪先前也已經證實了為了繼續充斥細分市場的產品,新一代A2將全面的對研發成本進行控制(99-05年第一代車型銷售,由於各項成本過高最終停產),並且針對當前的設計趨勢打造出一款全新的掀背車型,其售價將會相比A3略低。
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奧迪A2
ASF概念由下列組成:儀錶板部分由高強度鋁結構支撐,空間構架由真空壓鑄接頭的擠壓成型段組成,這種結構與高強度鋁製儀錶板框架結合成很輕的高強度車身。比較Al2的設計,由於A2使用了高科技的鋁應用技術,ASF也進一步優化,顯著的不同是A2減少了部分構件的數量。A2車側的邊緣,從前頂柱到行李艙邊,包括車門手坑都是鋁衝壓成形時。
儘管A2的車身全長3.82米、寬1.67米、高1.55米,然而它並沒有減少乘員的空間,這是一輛有極為寬敞內部空間的轎車。由於它內部空間充分地合理利用,使用了“地板空間概念”,即後座的腳坑比前座的低,從而創造了更多的後部乘坐空間,以至乘員可以採用最為適宜的乘坐位置。A2的後座椅能被分別或整體摺疊,也可以整體移動,這為裝運龐大的行李物提供了便利。
不過值得注意的是,如果因為控制成本的緣故,未來奧迪A2同樣共享大眾的NSF平台的話,很可能會擁有比A1更為輕量化的車身,並且會是繼A1之後的又一款城市迷你小車,不過可以肯定的是,新一代奧迪A2將會擁有比A1更為寬敞的內部空間,以求能夠更好的展示奧迪引以為傲的內飾設計。