貴陽市繞城高速公路
貴陽市繞城高速公路
貴陽市繞城高速公路是中國貴州省境內的高速公路線路,是貴陽公路網的重要組成部分之一,也是中國國家高速公路網的主要城市繞城環線之一。
貴陽市繞城高速公路於1996年11月28日動工建設(東北段),於2009年9月27日全線通車(與貴陽南環高速公路同期通車),東北段改擴建(改線)於2015年12月31日通車。
貴陽市繞城高速公路為環線,原點為貴陽市白雲區尖坡樞紐互通,線路全長約102.502千米,設計速度100千米/小時。
● 建設背景
2005年1月13日,中華人民共和國原交通部(今交通運輸部)頒布《中國高速公路網規劃》(“7918工程”),並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則,並對國內若干重要城市進行了編號的指導,貴陽市繞城高速公路編號為[貴州]G6001(“7918工程”時期,各省繞城高速公路國家高速網編號允許重複)。
2010年初,貴州省人民政府向中華人民共和國國務院上報《關於呈請批准貴陽市城市總體規劃(2009-2020)的請示》(黔府呈〔2010〕30號),《貴陽市城市總體規劃(2009-2020)》對貴陽市繞城高速公路進行了後期規劃。后應中華人民共和國國務院批複意見,《貴陽市城市總體規劃(2009-2020)》修編為《貴陽市城市總體規劃(2011-2020)》。
2013年3月12日,中華人民共和國國務院批複同意包含貴陽市繞城高速公路在內的《貴陽市城市總體規劃(2011-2020)》(國函〔2013〕44號)。同年6月20日,中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃(2013—2030年)》,貴陽市繞城高速公路在該版規劃中保留。
2017年9月7日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局(已併入市場監督管理部)頒布《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T917-2017,取代GB/T917-2009),由於對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重複利用所產生的管理和發布信息混亂的問題,本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式,對管理部門認定的繞城環線(含直轄市、省會城市、計劃單列市以及管理部門認定可設置國家高速城市繞城環線的城市)進行梳理,按主線前進方向順序統一編號,其餘地級城市繞城環線為省級高速公路,貴陽市繞城高速公路編號為(全國統一編號的)“國家高速G6002”。
● 建設年表
1994年,貴陽市繞城高速公路東北段獲中華人民共和國原交通部批准立項。
1996年11月28日,貴陽市繞城高速公路東北段動工建設。
1998年12月20日,貴陽市繞城高速公路東北段(貴陽市環城高速公路東北線)建成通車,該段在閉環前又稱作“東出口高速公路”。
2005年12月22日,貴陽市繞城高速公路西南段(貴陽市環城高速公路西南環線)開工建設;30日,貴陽市人民政府辦公廳印發《貴陽繞城公路西南段征地拆遷補償安置方案》,明確“國道主幹線貴陽繞城公路西南段”(即貴陽市繞城高速公路西南段),是上海至瑞麗國道主幹線(原065國道,其貴陽繞城段歸屬上海—昆明高速公路)的重要組成部分,又與重慶至湛江國道主幹線(原050國道,其貴陽繞城段歸屬蘭州—海口高速公路)相接,並和建成的東北繞城高速公路(東出口高速公路,即貴陽市繞城高速公路東北段)共同構成貴陽市高速外環線(貴陽市繞城高速公路)。繞城公路全長55.062千米,設計標準為雙向四車道高速公路,上報概算總投資為32億元,預計佔用土地465公頃(其中基本農田186公頃),拆遷房屋8萬平方米。全線涉及貴陽市所轄花溪區、南明區、小河區、貴陽高新技術開發區、烏當區、白雲區。
2006年6月11日,貴陽市繞城高速公路西南段(貴陽市環城高速公路西南環線)全面動工,貴陽環城高速公路西南段起於花溪區小碧鄉下壩,止於白雲區艷山紅鎮尖坡,與貴遵高等級公路、貴陽環城高速東北線在尖坡樞紐互通交匯,經花溪區、南明區、小河區、貴陽高新技術開發區、烏當區、白雲區,全長55.11千米,路基寬26米,按雙向四車道標準建設,設計時速100千米/小時。
2007年6月29日,貴陽市人民政府啟動貴陽市環城高速公路南環線的建設工作;12月28日,貴陽市繞城高速公路(貴陽市環城高速公路)南環線動工。(南環線與繞城高速公路同屬環城高速公路整體工程,2009年南環線編入省級高速公路網。)
2009年9月29日,貴陽市環城高速公路(含貴陽市繞城高速公路和南環線)全線通車。
2014年1月20日,經貴州省人民政府批准(黔府函〔2014〕15號),貴陽市東出口高速公路雲關、機場、冒沙井、大坡東收費站自同月25日零時停止運營,新建成筍子林、貴陽東收費站同步啟用,筍子林至小碧下壩段之間實現市政化。
2015年5月,貴陽市繞城高速公路東北段(尖坡—小碧段,全長47.44千米)改擴建工程開工。10月22日,貴陽東北繞城尖坡至小碧高速公路上跨川黔鐵路工程都拉營大橋轉體成功。12月28日,貴陽東北繞城高速公路尖坡至小碧改建工程交工驗收,貴陽東北繞城高速公路尖小線是蘭海高速遵義至貴陽擴容工程的貴陽過境段,起於尖坡樞紐互通處,止於南明區小碧鄉下壩樞紐互通處。途經貴陽白雲區、烏當區、南明區、黔南州龍里縣。設計標準為雙向六車道,設計時速100千米/小時,全線橋隧比43.18%;12月31日,尖小線改建工程通車。[該改擴建工程實為東北段依照《貴陽市城市總體規劃(2011-2020)》進行改線。]
2017年12月15日,經貴州省人民政府批准(黔府函〔2017〕254號),貴陽市繞城高速公路原東北段筍子林收費站、新添寨收費站停止收取通行費,相關收費站即行拆除。
2018年6月13日,經貴州省人民政府批准(黔府函〔2018〕75號),貴陽市繞城高速公路西南段曹關收費站更名為白雲收費站,上麥收費站更名為觀山湖收費站,王寬收費站更名為經開收費站。
貴陽市繞城高速公路全線通車
● 途經區域
貴陽市繞城高速公路包括東北段、西南段,全線主體部分位於貴陽市境內,東段小部分過境黔南苗族布依族自治州,涉及貴陽市所轄花溪區、南明區、小河區、貴陽高新技術開發區、烏當區、白雲區,及黔南州所轄龍里縣(註:貴陽市環城高速公路的組成部分包括繞城東北段暨“尖小線”、繞城西南段、南環線和東出口公路,其中,南環線另編為貴陽南環高速公路,編號“黔高速S01”,不屬於貴陽市繞城高速公路,東出口公路已轉為城市道路)。
貴陽市繞城高速公路
● 途徑場所
截至2021年4月,貴陽市繞城高速公路沿線主要途經場所為:
貴陽市繞城高速公路主要途經場所一覽(順時針方向) | ||
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途經場所 | 所屬區域 | |
貴陽北收費站 | 貴陽市 | 白雲區 |
綜保收費站 | ||
火石坡收費站 | 烏當區 | |
定扒收費站 | ||
永樂收費站 | 黔南布依族苗族自治州 | 龍里縣 |
貴陽東收費站 | 貴陽市 | 南明區 |
秦祺收費站 | ||
牛郎關收費站 | 花溪區 | |
經開收費站 | ||
花溪收費站 | ||
金華收費站 | 觀山湖區 | |
貴陽西收費站 | ||
觀山湖收費站 | ||
白雲收費站 | 白雲區 | |
貴陽高新收費站 | ||
註:截至2021年4月,金華收費站為貴黃高等級公路主線收費站(收取離開繞城高速公路車輛的通行費) | ||
截至2021年4月,貴陽市繞城高速公路沿線互通為:
貴陽市繞城高速公路互通一覽(順時針方向) | |||
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互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
尖坡樞紐互通 (貴陽北收費站) | 貴陽市 | 白雲區 | 蘭州—海口高速公路(國家高速G75)(共線開始) |
貴遵路 | |||
綜保互通 | 綜保路 | ||
火石坡互通 | 烏當區 | 北京東路 | |
羊昌樞紐 | 銀川—百色高速公路(國家高速G69)(共線開始) 重慶—貴陽高速公路([貴州]G7521) | ||
定扒互通 | 132縣道 | ||
永樂互通 | 黔南布依族苗族自治州 | 龍里縣 | 山海關—深圳公路(205國道) |
小碧樞紐互通 | 貴陽市 | 南明區 | 蘭州—海口高速公路(國家高速G75)(共線結束) 上海—昆明高速公路(國家高速G60)(共線開始) |
滿都拉—防城港公路(210國道) | |||
秦祺樞紐互通 | 廈門—成都高速公路(國家高速G76)(共線開始) | ||
上海—瑞麗公路(320國道) | |||
牛郎關樞紐互通 | 花溪區 | 銀川—百色高速公路(國家高速G69)(共線結束) 貴陽南環高速公路(黔高速S01) | |
富源南路、001縣道 | |||
王寬互通 (經開收費站) | 王寬路 | ||
花溪互通 | 蘭州—龍邦公路(212國道) | ||
金竹互通(樞紐) | 貴陽南環高速公路(黔高速S01) | ||
金華互通 | 觀山湖區 | 貴黃公路、五里沖路 | |
金陽樞紐互通 (貴陽西收費站) | 上海—昆明高速公路(國家高速G60)(共線結束) 廈門—成都高速公路(國家高速G76)(共線結束) | ||
北京西路、上海—瑞麗公路(320國道) | |||
上麥互通 (觀山湖收費站) | 觀山西路 | ||
白雲樞紐 | 白雲區 | 貴陽—大方高速公路(黔高速S82) | |
曹關互通 (白雲收費站) | 雲環路 | ||
貴陽高新互通 | 白金大道 | ||
尖坡樞紐互通 | 回到原點 | ||
註:截至2021年4月, ①烏當區羊昌樞紐所交會的“重慶—貴陽高速公路”即貴州省級線路“貴陽—遵義複線高速公路”,貴州省已將該線自行命名並編號“國家高速G75E”(2019年之前)/“國家高速G7521”,該編號尚未獲得中華人民共和國交通運輸部正式文件的確認 ②觀山湖區金華互通所交會之貴黃公路名義上全稱為“貴陽—黃平高速公路”,實際並不在貴陽市至黔東南苗族侗族自治州黃平縣區間,且實際為城市快速路 | |||
技術指標 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路-I級 |
線路里程 | 102.502千米 |
路基寬度 | 26米(西南段)/33米(東北段) |
車道設置 | 雙向四車道 |
設計速度 | 100千米/小時 |
洪水設計頻率 | 特大橋為1/300;大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100 |
橋隧數量 | / |
截至2021年4月,貴陽市繞城高速公路沿線所設服務設施為:
貴陽市繞城高速公路沿線服務區一覽(順時針方向) | ||
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服務區名稱 | 功能 | 里程 |
火石坡服務區 | / | / |
永樂服務區 | / | / |
小碧服務區 | 在建(僅B道) | / |
白雲服務區 | / | / |
● 電子警察
截至2020年5月,貴陽市繞城高速公路沿線設有電子警察,對過往車輛的超速違法行為進行抓拍。
● 票制票價
截至2021年4月,貴陽市繞城高速公路(現狀線路)收費標準如下:
(一)非橋隧路段部分(含<500米橋隧)實行按里程收費:
車型 | 類別 | 收費標準 |
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一類車 | 9座以下客車 | 0.5元/千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 0.75元/千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 0.70元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.00元/千米 |
3軸貨車 | 1.50元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.75元/千米 |
4軸貨車 | 2.10元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.25元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 3.08元/千米 | |
註: ①2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ②2020年1月1日,貴州省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ③經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數(6.15)的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.5(0.180元/車公里)的方法計收,最高係數為10 ④一類貨車在0.50元/千米基礎上實行9折優惠(不包括≥500米橋隧) | ||
(二)橋隧路段部分(≥500米橋隧)實行按橋隧座數收費:
收費標準(橋隧特殊收費標準) | ||||||
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車型 | 類別 | 1類橋隧 | 2類橋隧 | 3類橋隧 | 4類橋隧 | 5類橋隧 |
一類車 | 客車 | 1.10元/次 | 2.20元/次 | 3.30元/次 | 4.40元/次 | 5.50元/次 |
貨車 | ||||||
二類車 | 客車 | 1.65元/次 | 3.30元/次 | 4.95元/次 | 6.60元/次 | 8.25元/次 |
貨車 | 1.54元/次 | 3.08元/次 | 4.62元/次 | 6.16元/次 | 7.70元/次 | |
三類車 | 客車 | 2.20元/次 | 4.40元/次 | 6.60元/次 | 8.80元/次 | 11.00元/次 |
貨車 | 3.30元/次 | 6.60元/次 | 9.90元/次 | 13.20元/次 | 16.50元/次 | |
四類車 | 客車 | 3.85元/次 | 7.70元/次 | 11.55元/次 | 15.40元/次 | 19.25元/次 |
貨車 | 4.62元/次 | 9.24元/次 | 13.86元/次 | 18.48元/次 | 23.10元/次 | |
五類車 | / | / | / | / | / | / |
貨車 | 4.95元/次 | 9.90元/次 | 14.85元/次 | 19.80元/次 | 24.75元/次 | |
六類車 | / | / | / | / | / | / |
貨車 | 6.77元/次 | 13.53元/次 | 20.30元/次 | 27.06元/次 | 33.83元/次 | |
註: ①車型、類別標準同上表[非橋隧路段部分(含<500米橋隧)] ②橋隧按長度標準進行分類,500-1000米為1類橋隧,1000-1500米為2類橋隧,1500-2000米為3類橋隧,2000-2500米為4類橋隧,2500米以上為5類橋隧 | ||||||
● 通行事項
2017年12月16日,貴陽市繞城高速公路東北段拆除筍子林、新添寨收費站進行封閉施工,施工期間,過往車輛需繞行貴陽北收費站和綜保收費站。
2021年1月15日至3月14日,貴陽市繞城高速公路東北段新添互通往南1千米處進行路面塌陷維護施工,佔用10米寬行車道半幅封閉施工。
貴陽市繞城高速公路的建成順利通車結束了貴陽市沒有環城高速路的歷史,同時也將貴陽市的城市道路、國道、高速公路第一次有機地連在一起。