波音747-400ER

（典型3級客艙布局）

空載重量

164,382公斤

典型巡航速度 0.85馬赫（每小時567英里/957公里/487節）

最高巡航速度 0.92馬赫（每小時608英里/1036公里/527節）

巡航高度：35,000呎

全載重時續航力 14,205公里

最大燃料容量 241,140公升

一次加油量約170噸

發動機（4台）

PW 4056(推力63,300 lbf)、　PW 4062

GE CF6-80C2B5F(62,100 lbf)、GE CF6-80C2B5F

RR RB211-524H(59,500 lbf)

747-400ER：在獲得澳洲航空公司(Qantas)訂單后在2000年11月28日正式啟動，2002年7月31日首飛，747-400ER與現有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加強了機身和起落架強度，增加了航程和起飛重量。2002年11月交付。 747-400ERF：B747-400ER的全貨運型，2002年10月交付。

747-400ER(延程型)飛機的航程比早期的747飛機更遠，747-400ER飛機的客艙採用全新三級布局，擁有波音特色內飾，與獲獎的777飛機內飾相比舒適性更高，也更寬敞。雖然747-400ER飛機的外觀與現有的747-400飛機相同，但其雜訊更低，機身、起落架和機翼部件更堅固，輪胎也更大，其駕駛艙還採用了新的液晶顯示屏。 747-400ER與現有的747-400外形尺寸相同，但航程更遠或業載更大。其起飛重量達到412770公斤(910000磅)，比現有的747-400增加了15876公斤(35000磅)。

增加的起飛重量可以使飛機多飛行805公里(500英里)，或多運載68000公斤(15000磅)乘客或貨物。這一點對於像墨爾本-洛杉磯這樣的遠程太平洋航線來說至關重要。航程增加的關鍵在於增加了一系列新的機身油箱。