比亞迪E6

2012年4月，比亞迪美國公司和全球最大的汽車租賃公司赫茲（Hertz）表示，比亞迪E6“先行者”電動車將在赫茲的幫助下進入美國租賃市場，之後再面向個體消費者銷售。2012年12月27日，“深圳市公安局新能源警用車輛啟動儀式”在市公安局大樓廣場舉行。憑藉300台e6在深圳計程車市場2年多、累計超過3000萬公里的穩定營運和安全可靠的綜合表現，比亞迪成功中標深圳電動警務用車採購大單，向深圳市公安局交付500台e6純電動警務用車。

比亞迪E6最高車速可達每小時160公里以上，而百公里能耗約為20度電，只相當於燃油車1/3至1/4的消費價格。E6續駛里程超過300公里。

比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之後再次打造的第二款新能源車型。比亞迪相關人士介紹，比亞迪E6屬於cross跨界車型，外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達到2830mm。

較為寬大的車身內部僅設五座，人均空間十分寬敞。裝載能力十分強大，但是比亞迪E6將龐大的電池系統放到了后尾箱及後座下方。E6的大身材除了為車廂提供了良好的空間，更為整車的動力驅動ET-POWER鐵電池組提供了容身之處。

廠家標稱充滿電可以跑350公里，通過採訪計程車司機，實際里程為250-280公里。比亞迪E6採用了自主研發的鐵電池，同時裝配了終身免維護的永磁電動機，功率達到75KW，相當於1.6排量的汽油車，由於電動機的扭力大，所以加速方面不會遜色於燃油車。官方公布的0-100公里/小時加速時間在10秒以內，最高車速被限制在140公里/小時，並且E6純電動車採用了CVT自動變速箱。通過對道路上運營的E6計程車試乘，計程車司機解釋，第一批車跑160公里就沒電了，現在的第二批新到的15台，實際里程大概在280公里左右。但是國內並沒有開始大範圍普及充電站，以深圳為例，280公里的續航里程讓你跑一趟廣州都需要心驚膽戰。（更加適合於家庭、上班、代步使用）。按照剛頒布的對5個城市新能源汽車補貼政策的細則中，明確規定：“對動力電池等關鍵零部件必須提供不低於5年或10萬公里（以先到者為準）的質保。”這個對電池質量上的要求，就很大的約束了汽車廠家對純電動汽車的盲目建設。目前至今，國內各大廠家、包括電池廠家，沒有可以生產到10萬公里的質保標準的車載電池，國內最高水平的比亞迪純電動汽車，其車用電池組，能否達到國家規定的這個標準？也僅是小編通過採訪F3DM的經銷商時得知比亞迪的鐵電池號稱能使用40萬公里，完成充放電4000次，但是電池的具體壽命還是未知數！

僅為普通燃油汽車的1/3 — 1/4 之間。比亞迪E6，據資料顯示每百公里耗電能在21 – 22度電，平均21.5度。若按深圳市最低的民用電費計算：0.7元/每度電 X 21.5度/百公里 X 2萬公里/每年 = 3010元 這既是每年耗電費。如果換算成汽油，百公里按照8升算，2萬公里耗油1600升，油費則為： 6.61元/升 X 1600升=10576元，兩者吻合廠家的設定目標。現在問題出來了，充電站到底是按民用電計算？還是按商業用電計算？工業用電計算？這還是未知數，因為充電站尚未對公眾開放，僅提供計程車版E6充電，國家也並沒有給出明確的價格政策指導。劇了解，深圳目前僅建設了4個專業充電站，每個充電站建設成本高達1000萬元！這些充電站的建設和投資成本，不可能完全由國家政府長期負擔，必然要轉嫁到購買了電動汽車、插電汽車，而需要頻繁充電的買主身上！然而插電式汽車可以在家自己接220V的居民電來充電，E6想快速充電則必須使用專業的高壓充電器充電，最低電壓380V，最高電壓1000V，充電時間為快充15分鐘可充滿80%，中充2小時，如果使用專業的轉換插頭用220V充電，具體充電時間廠家尚未公布。

核心競爭力：

動力系統可謂是所有消費者最為關心的地方，比亞迪e6，300公里的行駛里程還是不錯的，通過滿電正常駕駛測試，該車的續航能力仍保持在250km左右，依然是個不錯的成績。作為一輛MPV，比亞迪e6在尺寸、空間、配置都有不錯的表現，以補貼最高的北京為例，扣除11.4萬的補貼后比亞迪e6的售價區間為了19.58-21.6萬元，而20萬左右也就能買一輛低配的MPV，如：奧德賽或馬自達5。儘管這些車在尺寸、空間、實用性等方面相比e6可能還是有些優勢，但享受多重政策優惠的e6上牌要容易得多，特別是北京、上海這樣的城市。

口碑：

大氣的外形，寬敞的空間，以及優秀的續航能力，這些都是e6的優點。但36.98萬的價格卻使高高在上，即使享受國家補貼后，e6的價格仍高達25萬。且2.3噸的整備質量（電池組重量就超過了600kg）使得電動機120匹馬力顯然不夠用，所以在動力性能上不能對其抱有太大的希望。

2014年3月12日，比亞迪E6先行者電動車正式在北京地區上市，此次上市的新車共有兩款車型，售價區間30.98-33萬。根據國家2014年新能源汽車補貼政策和相關標準，e6先行者可享受國家補貼+地方補貼共11.4萬元，消費者購買e6豪華型終端價格為19.58萬，購買e6精英型的終端價格為21.60萬。

長（mm） 4560 寬（mm） 1822

高（mm） 1630

軸距（mm） 2830

輪距（前後/mm） 1556/1558

最小離地間隙（mm）138

整備質量（kg） 2020-2175

動力總成

前電機功率/扭矩（kW/Nm） 75/450 160/450

后電機功率/扭矩（kW/Nm） 40/100

電池能量 57

性能

0-100km/h加速時間 <10s

最高車速（km/h） 140

續航里程（城市工況） 300km

等速工況 400km

比亞迪E6被撞起火事故

2012年5月26日凌晨，一輛紅色GTR跑車在深圳濱海大道與兩輛的士發生碰撞，其中一輛的士起火，司機和兩乘客當場死亡，著火的的士正是比亞迪投放計程車市場的E6純電動汽車，這引發了業內對比亞迪純電動汽車安全性的擔憂。受累電動車起火事故，比亞迪昨日盤中股價大跌。昨日從比亞迪汽車公關人士處獲悉，比亞迪正在展開調查，並協助交通管理部門調查此事故，暫時還不知道E6起火的原因。

8月3日上午，深圳“5.26”重大交通事故純電動計程車質量鑒定專家組組長、中國汽車研究中心副主任吳志新在“5.26”重大交通事故純電動計程車質量鑒定結論通報會上宣布的《質量鑒定結論》表明：E6“整車安全設計未見缺陷”。

e6純電動計程車是國家汽車新產品公告內產品，通過了國家相關檢測機構的整車碰撞安全、系統電安全、電池安全等試驗，符合國家相關標準要求；事故中，該車動力電池沒有發生爆炸，72節單體電池(佔全部96節動力電池的75%)未起火燃燒；動力電池系統在整車上的安裝布局、絕緣防護及高壓電系統設計合理。整車安全設計未見缺陷。

2013年3月4日，比亞迪汽車有限公司旗下52輛比亞迪E6純電動汽車出口英國。此次出口的比亞迪E6將在英國倫敦投入計程車項目，成為倫敦市組建的第一個純電動計程車隊。據了解，該項目是比亞迪公司在歐洲市場的第一個計程車項目，從2012年5月開始就與英國第二大計程車公司greentomatocars洽談。