銅字

銅字標牌質感與金質相仿，外觀相近。雖然質感相對於金質來說遜色一些，但與金質相比，成本要低很多，也能表現出金質的感覺，所以受到很多人的喜愛。

銅字標牌製作被廣泛運用於廣告字製作當中，它的應用，很大程度上解決了廣告字平面化過分突出的問題，而給人以更多的立體效果。

銅字標牌相對於鈦金字來說，沒有太強的金質感覺，但是，銅字比鈦金字耐久性更強，因為她的通體都是銅質，所以，隨著時間的推移，她的色澤也不會有太大的變化，而鈦金字僅僅是在表面噴塗了一層鈦金，耐久性就差了一些。

銅字製作工藝比較複雜。上世紀九十年代初，太原邵氏銅字公司，將傳統技術與現代工藝科學結合，總結出一套辦法，並對社會公開普及知識：第一步，把字樣用稀漿糊“反”貼到銅皮上，等完全乾后，用剪鐵皮的大剪刀，剪出字形。第二步，用木鎚子在厚鋼板工作台上“敲”出“凹”形大致模型，反過來，在T字形（與老釘鞋匠工具相似）的專業鐵拐上再敲正面：整形，把握角度，整平，再反過來繼續敲，直至敲得“凹”度均勻，反過來再一次修正大型，修正局部。

敲好的字，僅僅是個“單片”，接下來，就是用電烙鐵焊銅幫子，也叫銅帶。也就是讓字立體起來了！

焊好的字，有突出或缺失部分，必須用鋼銼，銼平滑。

接下來是拋光。先用粗的紅拋光油拋一遍，二次再用綠拋光油中拋，最後是用最細的白油拋。

拋好的字，必須用二甲苯逐漸清洗的乾乾淨淨，然後噴專用航空烤漆，最後進烤箱，用180度左右的溫度，烤一個小時以上。溫度低於130度，銅字發暗，不亮，容易脫漆生鏽。

銅標牌的原材料就是銅板。常用的黃銅牌，材料就是黃銅板。黃銅也叫銅合金，是銅與鋅的合金。HY62銅成色最好，54銅差，發青綠。不常用的紫銅牌，材料就是紫銅板。紫銅就是銅。銅字也一樣，有紅銅字和黃銅字之分。

我國戰國時代的著作《周禮·考工記》總結了熔煉青銅的經驗，講述青銅鑄造各種不同物件採用銅和錫的不同比例:“金有六齊（方劑）。六分其金（銅）而錫居一，謂之鐘鼎之齊；五分其金而錫居一，謂之斧斤之齊；四分其金而錫居一，謂之戈戟之齊；三分其金而錫居一，謂之大刃之齊；五分其金而錫居二，謂之削殺矢（箭）之齊；金錫半，謂之鑒（鏡子）燧（利用鏡子聚光取火）之齊。”這表明在3000多年前，我國勞動人民已經認識到，用途不同的青銅器所要求的性能不同，用以鑄造青銅器的金屬成分比例也應有所不同。

青銅由於堅硬，易熔，能很好的鑄造成型，在空氣中穩定，因而即使在青銅時代以後的鐵器時代里，也沒有喪失它的使用價值。例如在公元前約280年，歐洲愛琴海中羅得島上羅得港口矗立的青銅太陽神，高達46米，手指高度超過成人。

我國古代勞動人民更最早利用天然銅的化合物進行濕法煉銅，這是濕法技術的起源，是世界化學史上的一項發明。西漢《淮南子·萬畢術》記載：曾青得鐵則化為銅。曾青為硫酸銅。這種方法用現代化學式表示就是：

CuSO4+Fe=FeSO4+Cu

西方傳說，古代地中海的塞普勒斯(CYPRUS)是出產銅的地方，因而由此得到它的拉丁名稱CUPRUM和它的元素符號Cu。英文中的COPPER，拉丁文中的CUIVRE、都源於此。

銅具有獨特的導電性能，是鋁所不能代替的，在今天電子工業和家用電器發展的時代里，這個古老的金屬有恢復了它的青春。銅導線正在被廣泛的應用。從國外的產品來看，一輛普通家用轎車的電子和電動附件所須銅線長達1公里，法國高速火車鐵軌每公里用10噸銅，波音747-200型飛機總重量中銅佔2%